POWERCELL SWEDEN AB (PU.) WKN: A14TK6 ISIN: SE0006425815 Kürzel: 27W Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Es wird besser diese woche lief doch überall gut auch hier find ich 😎

Es kennt gerade nur eine Richtung 😭

seit Wochen zum 🤮💩

Moin moin, noch viel Luft nach oben! 🚀🚀🚀🚀😂

Noch viel Luft nach unten....

zum 🤮

🥱🥱😴

Hält sich aber heut gut

😴🥱

https://www.trendsderzukunft.de/leistungsfaehig-wie-ein-dieseltruck-volvo-praesentiert-neuen-brennstoffzellen-lkw/

Naja mal schauen

ach Maximilianmax in Schweden ist die Börse geschlossen😎

Hält sich gut heute

Zinserhöhung in Norwegen villeicht in Schweden auch

Warum gehts runter????

MI, JUN 22, 2022 08:30 CETDiesen Inhalt melden PowerCell Sweden AB hat von US Maritime Partners einen Auftrag für Brennstoffzellensysteme mit einer Gesamtleistung von mehreren Megawatt im Wert von rund MSEK 37 (MUSD 3.6) für die Auslieferung im dritten Quartal 2023 erhalten. Maritime Partners plant, den weltweit ersten wasserstoffelektrischen Schlepper, den M/V Hydrogen One, im Jahr 2023 auf den Markt zu bringen. Der Auftrag umfasst eine Reihe von PowerCellution Marine System 200 Brennstoffzellensystemen mit einer Gesamtleistung von mehreren Megawatt sowie damit verbundene Nebenleistungen, einschließlich Installation, Klassifizierung und Inbetriebnahme. Maritime Partners ist ein amerikanisches Privatunternehmen, das führend bei maßgeschneiderten Finanzierungs- und Leasinglösungen im Marinesegment Nordamerikas ist. Die Flotte des Unternehmens von mehr als 1.600 Schiffen transportiert Waren, die für die US-Wirtschaft von zentraler Bedeutung sind, darunter landwirtschaftliche Produkte, Chemikalien, Maschinen, Rohöl und verarbeitete Ölprodukte. Der Antrieb von M / V Hydrogen One erfolgt über Brennstoffzellensysteme, die mit Wasserstoff betrieben werden, der an Bord durch Reformierung von Methanol erzeugt wird. Methanol ist in der Schifffahrt üblich und 88 von 100 der größten Häfen der Welt bieten den Kraftstoff an. Dank der Tatsache, dass Methanol einen hohen Energiegehalt im Verhältnis zum Volumen hat, wird der voll betankte M / V Hydrogen One eine Reichweite von 550 Meilen (etwa 90 schwedische Landmeilen) haben. M/V Hydrogen One wird die IMO 2030-Anforderungen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation erfüllen, was bedeutet, dass die Treibhausgasemissionen von Schiffen bis 2030 um 40 Prozent reduziert werden. Weitere Teilnehmer des Projekts sind ABB, Elliot Bay Design Group und e1 Marine. "Dieser Auftrag zeigt, dass unsere Brennstoffzellentechnologie in mehrfacher Hinsicht führend ist, aber auch, dass wir sie erfolgreich für den kommerziellen Einsatz in großen und sehr anspruchsvollen Anwendungen industrialisiert haben. Unsere erfolgreiche Industrialisierung ist entscheidend für die zukünftigen Chancen von PowerCell, aber auch für den Technologiewandel hin zu mehr Nachhaltigkeit, der stattfinden muss und der jetzt und auch stattfindet", sagt Richard Berkling, CEO, PowerCell Sweden AB. "Schlepper eignen sich nicht für die Elektrifizierung mit Batterien, da dies Einschränkungen in Bezug auf Reichweite, Nutzung und Laufzeit mit sich bringt. Brennstoffzellen, die mit reformiertem Methanol betrieben werden, sind eine kommerziell tragfähige Lösung, da sie einem Schlepper die gleichen Betriebseigenschaften wie einem herkömmlichen Antriebsstrang verleihen, jedoch auf eine viel umweltfreundlichere Weise", sagte Austin Sperry, CEO von Maritime Partners.