PORTOFINO RESOURCES INC. WKN: A2PBJT ISIN: CA73689L2075 Kürzel: POR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nicht schön

Sieht so aus

Ich glaube hier können wir das Geld abschreiben

IRW-PRESS: Portofino Resources Inc. : Portofino kündigt Option auf das Konzessionsgebiet Iron Horse in BC Trollo, hast du die Ankündigung am 29.04. nicht richtig gelesen? So steht es in der Offiziellen bn Mitteilung. Ein Auszug daraus: Portofino kündigt Option auf das Konzessionsgebiet Iron Horse in BC Vancouver, B.C., 26. April 2019. PORTOFINO RESOURCES INC. (POR: TSX-V) (POT: FWB) (Portofino oder das Unternehmen) gibt bekannt, dass Rich River Exploration Ltd. (der Optionsgeber) und das Unternehmen vereinbart haben, die Optionsvereinbarung für das Mineralkonzessionsgebiet Iron Horse-Bolivar zu beenden.

Naja ich hatte ursprünglich 30.000 zu 0,08 aus denen dann 7500 zu 0,32 wurden und jetzt nur noch 7500 zu 0,03 sind also 90% Minus

Okay, ich sags anders: blöd

Ich hoffe, du stellst dich nur so ***, Teufel nochmal!

Mineralschaden und Geo Umfrage in der Fußgängerzone....hahahahahahaha kein Wunder das der Kurs gleich null ist! Was eine news

Servus Jungs, ich bin gerade über die Aktie gestolpert und ich wollte fragen ob man jetzt einsteigen sollte oder eher weiterstöbern sollte wenn man mir zocken will und einige auf 1 Jahr schaut

Und evtl noch mehr Kohle verlieren wenn es nix wird

Ob ich meinen EK von 0,32 je wieder sehen werde

Steht doch auch drin das sie noch x Jahre brauchen bis zur Marktreife der Superbatterie

Was lange hält bringt kein Geld

Vw hat 10 Jahres Vertrag mit ganfeng. (Lithium akku Hersteller).

Schau mal wie lange der lithium akku von der Forschung bis zur Serien Fertigung gebraucht hat. So um die 25 Jahre.

Skepsis ist durchaus angebracht bei derartigen Abkündigungen - schon oft versprachen Unternehmen Wunder-Akkus, die dann wieder in der Versenkung verschwanden. Etwa die sogenannte "Kolibri"-Batterie von DBM Energy oder das Unternehmen Nanoflowcell, das mit einem Flüssig-Akku die E-Mobilität schon längst revolutioniert haben wollte - passiert ist nichts. In Sachen Innolith dürfte es interessant sein zu sehen, wie die ersten Praxistests für Fahrzeuganwendungen verlaufen und ob die in Aussicht gestellte Serientauglichkeit wirklich besteht. Welche Autohersteller womöglich bereits in Lizenzverhandlungen mit den Schweizern stehen, ist noch nicht bekannt.