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Polestar Automotive WKN: A3DP4R ISIN: US7311052010 Kürzel: PSNY Forum: Aktien User: Heffernan

Kurs Polestar Automotive Holding UK Limited (A) (A)
1,015 EUR
-2,40 %-0,025
27. Dec, 10:17:30 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 12.550
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M
Micha10000, 28. Sep 10:27 Uhr
0

… ohhh jeh, wozu soll dieses Wissen gut sein? Macht doch jeder wie er mag. Und die Vielfalt an Kapitalspannbreite dürfte auch sehr unterschiedlich sein. Und die Vielfalt Strategien dürfte fast so breit sein, wie die Zahl der Anleger. Nur meine Vermutung. Zumal das Handling durch die Apps so was von einfach geworden ist, dass man so schnell kaufen und verkaufen kann, und so auch mal kurz für 5 bis 10 Prozent auf einen Trend mit aufspringt. KEINER weiß, warum der eine verkauft und der andere verkauft. Die Strategien der Profis von Fondsgesellschaften scheinen mir mittlerweile auch nebulös. Sind die wirklich immer tiefgehend informiert oder konzentrieren die sich eh nur noch auf die großen Indizes und deren gestandene Werte? Schon aus Risikogründen. Und dann sind da noch die Algorithmen. Die zwar das ganze System ausnutzen sollen, aber dabei doch eben diese Gruppendynamik, die manchmal allzu schnell entsteht, sicher auch nicht zu 100 Prozent ausnutzen können. Für mich alles eine sehr komplexe Gemengelage.

calmly, 28. Sep 9:51 Uhr
Ich habe insbesondere hier - anders als in anderen Foren - den Eindruck, es wird sehr häufig auf Schwarz oder Rot gesetzt. Vielleicht täusche ich mich ja. Ich finde es schon interessant, welches Risiko man hier bereit ist, einzugehen. Vielleicht korrelieren Alter und Risikobereitschaft, zumindest ist das meine Vermutung. Sicherlich hat das nur indirekt etwas mit Polestar zu tun. Im Realty Income Forum wird sogar über gesellschaftspolitische Themen diskutiert. Ist wahrscheinlich auch wieder eine Frage des Alters. Noch ein kurzer Hinweis zu Deiner Redundanz. Ich habe mich daran gewöhnt, dass Du der Raketenmann bist. Aber Du brauchst nicht aus einem Artikel, der durchaus interessant ist, einzelne Textpassagen kopieren. Jeder ist in der Lage, beim Lesen des Artikels zu entscheiden, was wichtig ist und was nicht.
calmly
calmly, 28. Sep 10:25 Uhr
0
Wobei aufs Jahr gesehen passt es: Volvo + 23 % Polestar - 35 %
calmly
calmly, 28. Sep 10:23 Uhr
0
… mir ist bei Polestar irgendwie zu viel Personal ausgetauscht wurden. Wie willst du da dein Wissen und die Firma nachhaltig voranbringen? Wie sollen sich die Leut“ bissl mehr mit ihrer Arbeit identifizieren, wenn so große Unsicherheit über ihnen schwebt. Bissl Frische tut immer gut. Aber das ist mir hier alles zu abrupt. Während Volvo in recht gediegenen Gewässern seinen Umsatz steigert. Nur die beiden Kurse sind konträr.
calmly
calmly, 28. Sep 10:12 Uhr
0
… wow, geiler Beitrag 👌🏼 Da hat sich in der Recherche zu Lohschellers „Stationen“ gemacht. https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/mobilitaet/autoindustrie-personal?amp=1 Hat ja wirklich extrem viele Firmen kenne gelernt. Sollte so einer länger als 2 Jahre hier bleiben, wäre das für mich mal ein gutes Zeichen. Aber wenn so einer erkennt, dass das auf lange Sicht eher nicht gut ausgeht, dann ist der sicher ganz fix wieder weg.
calmly
calmly, 28. Sep 10:04 Uhr
0

Hab gerade den ersten Polestar live an der Ladesäule in Bad Honnef gesehen ☺️

Steff1006, 28. Sep 10:00 Uhr
… bin neulich wieder mal quer durchs Land. Polestars sieht man echt sehr, sehr selten.
S
Steff1006, 28. Sep 10:00 Uhr
1
Hab gerade den ersten Polestar live an der Ladesäule in Bad Honnef gesehen ☺️
calmly
calmly, 28. Sep 9:57 Uhr
0

Was mich interessieren würde: Seid Ihr alle ausschließlich in Risiko-Aktie unterwegs oder seht Ihr die als Ergänzung zur langfristigen Vermögensbildung und Alterssicherung? Wie viele Aktien habt Ihre im Depot und wie stark diversifiziert Ihr? Viele hier scheinen noch recht jung zu sein, sodass sich das eingesetzte Kapital in Grenzen hält. Aber letztendlich ist die absolute Höhe des Kapitals egal, entscheidend ist das Verhältnis zu den laufenden Einnahmen. Mit wie viel Monatsgehältern seid Ihr denn in Polestar investiert? Und setzt Ihr alles auf eine Karte?

Micha10000, 28. Sep 9:40 Uhr
… aber um deine Neugier bissl zu befriedigen: ich bin in Altech Advance Materials. Kann ganz groß werden. Deckt für die Energiewende evtl. wichtige Komponenten in Zukunft ab. WENN demnächst ordentlich Geld fließt. Wenn nicht, dann verpufft es. Kann die KEINER sagen, ob es am Ende gut ausgeht. Die Technologieverschlafenheit, bzw. -Abneigung in Deutschland ist ja leider schon langsam ein Massenphenomen. Vielleicht wird ja Deutschland demnächst ein Touristen-Märchenland und viele, viele Chinesen und Inder aus der Wohlstands- und Mittelschicht machen hier Urlaub. 😌
calmly
calmly, 28. Sep 9:51 Uhr
0

Was mich interessieren würde: Seid Ihr alle ausschließlich in Risiko-Aktie unterwegs oder seht Ihr die als Ergänzung zur langfristigen Vermögensbildung und Alterssicherung? Wie viele Aktien habt Ihre im Depot und wie stark diversifiziert Ihr? Viele hier scheinen noch recht jung zu sein, sodass sich das eingesetzte Kapital in Grenzen hält. Aber letztendlich ist die absolute Höhe des Kapitals egal, entscheidend ist das Verhältnis zu den laufenden Einnahmen. Mit wie viel Monatsgehältern seid Ihr denn in Polestar investiert? Und setzt Ihr alles auf eine Karte?

Micha10000, 28. Sep 9:40 Uhr
… ohhh jeh, wozu soll dieses Wissen gut sein? Macht doch jeder wie er mag. Und die Vielfalt an Kapitalspannbreite dürfte auch sehr unterschiedlich sein. Und die Vielfalt Strategien dürfte fast so breit sein, wie die Zahl der Anleger. Nur meine Vermutung. Zumal das Handling durch die Apps so was von einfach geworden ist, dass man so schnell kaufen und verkaufen kann, und so auch mal kurz für 5 bis 10 Prozent auf einen Trend mit aufspringt. KEINER weiß, warum der eine verkauft und der andere verkauft. Die Strategien der Profis von Fondsgesellschaften scheinen mir mittlerweile auch nebulös. Sind die wirklich immer tiefgehend informiert oder konzentrieren die sich eh nur noch auf die großen Indizes und deren gestandene Werte? Schon aus Risikogründen. Und dann sind da noch die Algorithmen. Die zwar das ganze System ausnutzen sollen, aber dabei doch eben diese Gruppendynamik, die manchmal allzu schnell entsteht, sicher auch nicht zu 100 Prozent ausnutzen können. Für mich alles eine sehr komplexe Gemengelage.
M
Micha10000, 28. Sep 9:40 Uhr
0

LSB zb. Hoch Risikostock

RR10, 27. Sep 22:15 Uhr
Was mich interessieren würde: Seid Ihr alle ausschließlich in Risiko-Aktie unterwegs oder seht Ihr die als Ergänzung zur langfristigen Vermögensbildung und Alterssicherung? Wie viele Aktien habt Ihre im Depot und wie stark diversifiziert Ihr? Viele hier scheinen noch recht jung zu sein, sodass sich das eingesetzte Kapital in Grenzen hält. Aber letztendlich ist die absolute Höhe des Kapitals egal, entscheidend ist das Verhältnis zu den laufenden Einnahmen. Mit wie viel Monatsgehältern seid Ihr denn in Polestar investiert? Und setzt Ihr alles auf eine Karte?
calmly
calmly, 28. Sep 9:16 Uhr
0
… jetzt fällt den hiesigen Autobauern auf die Füße, dass sie schon seit einem Jahrzehnt nicht gescheit bei der kaufkräftigen Klientel für innovative eMobilität aufgelaufen sind. Aber wie soll das auch gehen in einem Land, in dem die meisten Leut‘ gegenüber Software, Hardware, Rohstoffbeschaffung, Batterietechnik, etc. etc. schon seit Jahrzehnten eher skeptisch, statt vorausschauend eingestellt sind? Ich bleibe trotzdem optimistisch. China hat viele Entwicklungsstufen übersprungen. Warum soll das nicht auch hierzulande gehen. Muss Deutschland nur mal aus seiner Meckerspirale rausfinden. Unzufriedenheit treibt ja bekanntlich an.
calmly
calmly, 28. Sep 9:11 Uhr
0
… das sind Dimensionen. Und Geely sollte da neben Byd fein positioniert sein. Schon auf Grund ihrer Batteriefortschritte wegen.
calmly
calmly, 28. Sep 9:09 Uhr
0

… und dies hier finde ich sehr aufschlussreich. Das sind echt mal Fakten fürs Große Ganze. https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/18884073/riesenwette-auf-die-zukunft-warum-china-die-welt-mit-seinen-e-autos

calmly, 28. Sep 9:04 Uhr
Auszug … „… BYD weiß um die Sensibilität des Themas und versucht Zulieferer an Bord zu holen, um die Angst vor einer chinesischen Auto-Flutwelle zu entschärfen. Im nächsten Schritt für das BYD-Werk in Ungarn. 30 österreichische Automobil-Zulieferer wollen an Bord, aktuell sind Voestalpine und Infineon am weitesten, Saubermacher wird BYD-intern genannt. In Österreich zieht Denzel-Mann und Österreich-BYD-Chef Danijel Dzihic die Fäden. Für die Europäer sind die Chinesen Hoffnung und Bedrohung zugleich: Für Zulieferer geht es darum die Abwärtsspirale zu stoppen, durch den Wandel zur E-Mobilität sind 20 Prozent der Jobs bis 2040 in Gefahr …“
calmly
calmly, 28. Sep 9:08 Uhr
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… und dies hier finde ich sehr aufschlussreich. Das sind echt mal Fakten fürs Große Ganze. https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/18884073/riesenwette-auf-die-zukunft-warum-china-die-welt-mit-seinen-e-autos

calmly, 28. Sep 9:04 Uhr
Auszug … „… Es ist dieses Wachstum, zu dem die Chinesen verdammt sind, das gleichzeitig überrascht und schockiert. 2005 baute China noch knapp über drei Millionen Fahrzeuge (Quelle statista.de). 2023 waren es 26,1 Millionen Autos und knapp ein Drittel aller weltweit hergestellten Fahrzeuge. Der Anteil der traditionellen Automobilherstellerländer an der globalen Automobilproduktion, wie Deutschland, Frankreich, Italien und Japan ist seit dem Jahr 2000 deutlich, von fast 60 Prozent auf unter 30 Prozent zurückgegangen. Zwischenzeitlich hat BYD sogar Tesla überholt, und Chinas ehemalige Nummer eins, Volkswagen …“
calmly
calmly, 28. Sep 9:07 Uhr
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… und dies hier finde ich sehr aufschlussreich. Das sind echt mal Fakten fürs Große Ganze. https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/18884073/riesenwette-auf-die-zukunft-warum-china-die-welt-mit-seinen-e-autos

calmly, 28. Sep 9:04 Uhr
Auszug … „… In Chinas Werften, etwa in der Nähe von Shanghai, werden für die Flutung der Märkte riesige Frachtschiffe, so groß wie nie zuvor geplant und aufgebaut. Fast 200 Meter, also doppelt so lang wie ein Fußballfeld, 38 Meter breit und auf den Etagen ist Platz für über 7000 Autos. Pro Frachter. Chinesische Hersteller haben Dutzende dieser Riesen-Frachter bestellt, die ersten Schiffe Europa erreicht …“
calmly
calmly, 28. Sep 9:07 Uhr
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… und dies hier finde ich sehr aufschlussreich. Das sind echt mal Fakten fürs Große Ganze. https://www.kleinezeitung.at/wirtschaft/18884073/riesenwette-auf-die-zukunft-warum-china-die-welt-mit-seinen-e-autos

calmly, 28. Sep 9:04 Uhr
Auszug … „… Aber die Chinesen haben einen langen Atem. Und derzeit wohl das atemberaubendste Logistik-System der Welt entwickelt, um mit ihren Autos den Weltmarkt zu fluten. Strafzölle hin, Strafzölle her. Auch das wird die chinesischen Hersteller nicht bremsen. Denn in der ersten Tranche hat man noch die höherpreisigen Modelle nach Europa gebracht, diejenigen, die ein neues, gutes, vertrauensvolles Image der chinesischen Hersteller aufbauen und festigen sollen. Mit der zweiten Tranche warten die Preisbrecher, die nicht einmal die Strafzölle bremsen werden – davor hat die EU so Angst. …“
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