Polestar Automotive WKN: A3DP4R ISIN: US7311052010 Kürzel: PSNY Forum: Aktien User: Heffernan

Das welche verkaufen, aufstocken oder kaufen ist normales Tagesgeschäft

Es geht um den Fakt das HF und institutionelle nur gesamt 1,02% halten!

Hier Auszug:…. Bard Financial Services Inc. erhöhte seine Beteiligung an Aktien von Polestar Automotive Holding UK im vierten Quartal um 57,1 %. Bard Financial Services Inc. besitzt nun 27.500 Aktien des Unternehmens im Wert von 62.000 USD, nachdem es im letzten Quartal weitere 10.000 Aktien gekauft hat. Schließlich erwarb Principal Street Partners LLC im vierten Quartal einen neuen Anteil an Aktien von Polestar Automotive Holding UK im Wert von rund 28.000 USD. Hedgefonds und andere institutionelle Anleger besitzen 1,02 % der Aktien des Unternehmens.

… die einen kaufen, die anderen verkaufen. Die einen trauen Polestar noch was zu. Andere nicht mehr so doll.

… interessant. Auch der eSmart mit „größtenteils Geely-Technologie“ Auszug „… Wir werden als europäische Marke wahrgenommen und treten auch so auf. Und so positionieren wir uns auch in China, um uns vom Wettbewerb zu differenzieren. Dabei setzen wir vor allem auf das Design, das von Mercedes-Benz verantwortet wird. Außerdem haben wir in Renningen, der Geburtsstätte des Smart, unser Entwicklungszentrum für Europa. Das heißt, wir bleiben im Kern eine europäische Marke, auch wenn die Fahrzeuge in China gebaut werden und größtenteils Geely-Technologie nutzen.“

Auszug „…Ja, wir stellen in der Tat in mehreren europäischen Ländern eine Art Anti-E-Auto-Stimmung fest … Der Druck in China ist in der Tat enorm. Ich bin kein Freund von martialischen Begriffen, aber dort findet tatsächlich ein Preiskampf statt. Der dürfte sich aber in zwei bis drei Jahren erledigt haben, weil dann zwei Drittel der Hersteller entweder vom Markt verschwunden sind oder von anderen übernommen wurden. Nach dieser Konsolidierungswelle wird sich das Thema Überkapazitäten ein Stück weit auflösen. Aber abgesehen davon glaube ich nicht, dass die hohe Produktion in China ein zentrales Problem für uns Europäer ist. Wenn Europa wirklich der Hauptabsatzkanal für die Überkapazitäten in China wäre, dann hätten wir deutlich mehr chinesische Fahrzeuge oder in China produzierte Fahrzeuge hier, als wir es jetzt sehen …“

… sorry, war gerade nich hierbei https://www.n-tv.de/auto/Wir-stellen-eine-Anti-Elektroauto-Stimmung-fest-article25105205.html

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Kapital Erhöhung bzw rs wäre unser Anleger Tod

… wenn denen der Cash ausgeht, könnte es bei der derzeitigen Konkurrenz schwer werden neues Geld im benötigtem Maße zu beschaffen. Und bei dem Kurs hier eine Kapitalerhöhung 🙈

Das was Marketscreener und andere anzeigen stimmt vorn und hinten nicht, oder sind überaltet

… das wissen wir in 3 bis 5 Jahren. Die schieben schon eine große Nummer. Und hatten für die letzten 18 Monate mit mehr Umsatz gerechnet. Und stagniert der eAuto kauf halt bissl und die Verbraucher kaufen die billigeren Hybriden.

"WKN ISIN Wertpapierbezeichnung A3DP4R US7311052010 POLESTAR AUTOMOTIVE HOLDI ...die ausländische Lagerstelle hat eine Depotservicegebühr aus ISIN US7311052010 in Höhe von 1587.20 EUR erhoben." Das ist mir bei noch keiner Aktie passiert, ich musste heute 1587.20 EUR an Gebühren für meine seit ca. 8 Monaten gehaltenen Polestar-Aktien bezahlen - kann mir jemand hier bitte diesen Zusammenhang erklären, ist euch so etwas auch schon passiert? Danke für eure Auskünfte

Bitte einmal durchlesen

https://www.defenseworld.net/2024/07/22/mitsubishi-ufj-asset-management-co-ltd-decreases-stock-position-in-polestar-automotive-holding-uk-plc-