Polestar Automotive WKN: A3DP4R ISIN: US7311052010 Kürzel: PSNY Forum: Aktien User: Heffernan

Sehr verspätet, hätte vor einem Jahr kommen sollen. Na ja, alles mehr oder weniger schön und gut, aber Preisgestaltung zeugt schon von „(un)gesunden Selbstbewusstsein“ - Basis LR-Dual ab CHF 85‘800, LR-Dual Performance ab 92‘800. Dazu gesalzene Aufpreispolitik - Pilot Paket (Pilot Assist, Spurwechselassistent, Park Assist, 360° Kamera/3 D) + CHF 2600.—, Pilot-Paket LIDAR/Luminar, zusätzlicher NVIDIA-Rechner) + 5000.— (nur zuammen mit Pilot Paket = + 7600.—), Bower&Wilkens Plus Paket 6000.— (nur zusammen mit Pilot-Paket), HD-LED Scheinwerfer +1900.— (nix Matrix?), nur eine Aussenfarbe inklusive (Magnesium), alle anderen Farben + 1300.— usw. 111 kWh-Akku ist zwar gut, unvermeidliches Mehrgewicht halt weniger, ebenso fehlende 800 Volt Technik. Will heissen: Auch dieser Polestar 3 eine Modellerweiterung „nach oben“ (haben wir genug auf dem Markt), anstatt „nach unten“ (offenbar ist da eher Volvo zuständig). Ob das Model 3 die bescheidenen Verkaufszahlen von Polestar pushen kann, bleibt abzuwarten - bin da skeptisch..

Die Produktion des Polestar 3 läuft und die ersten Fahrzeuge werden im September ausgeliefert. Quelle: 20 Minuten https://search.app/ttz9vHJLeDSZLP6B9

Alles ist möglich, ein AUS od. Es geht wieder auf 1$ bis Ende 2024.

Ich bleibe dabei das Q2 enorm überraschen wird.

https://www.carscoops.com/2024/05/polestar-ceo-says-volvo-had-always-planned-to-end-funding/

“There is a certain erraticness that comes with going from one day to the next to 100 percent tariffs,” Ingenlath told Automotive News Europe. Ingenlath conceded that production at Polestar, which is based in Sweden but controlled by China;s Geely, “started with a very Chinese orientation.” The full-electric Polestar 2 midsize sedan and Polestar 4 midsize SUV are currently built only in China. Ingenlath said Polestar recognized its reliance on China early on, which is why it started three years ago to find ways to globalize where its models are built. Starting this summer the Polestar 3 large SUV will be built at sister brand Volvo's U.S. factory near Charleston, South Carolina. In mid-2025, the Polestar 4 will also be made by Renault Korea Motors in Busan, South Korea, initially for the North American market.

Ich liebäugle schon länger, denke das ich Montag meine erste Tranche einkaufen werde...

Wenn man Polestar trauen könnte, und der Bericht kommt, kaufe ich nächste Woche ordentlich nach .

https://www.fitchratings.com/research/corporate-finance/eu-tariffs-on-chinese-evs-will-not-affect-market-potential-retaliation-is-key-14-06-2024

Schönes WE , vielleicht wissen wir nächste Woche mehr? Zahlen/ Bericht?

Viele haben gestern ihre Shortaktien verkauft, da Sie Ihre Gewinne mit genommen haben. Jetzt bleibt abzuwarten was das Ergebnis der Zahlen ergibt die Polestar vorlegen wird, und wichtiger wird sein wie Polestar Ihre Prognose bis Ende des Jahres sieht, oder evtl. noch eine Überraschung aus den Hut Zaubert!!! So ein/ zwei Contracte alla Hertz würden grade gut tun🤞😅

Marketing ist für ein Produkt sehr wichtig. Erst muss sie bekannt werden. Diese Hürde hat Polestar gut geschafft. Das allein reicht für hohe Verkaufszahlen aber noch nicht: Sie muss bekannt BLEIBEN. Und da ist Geely‘s Unterstützung im Spiel bzgl. finanzielle Lehne im Notfall. Deshalb finde ich den Absturz von Polestar an der Börse zweiseitig. Es war riskant und ärgerlich, aber steigerte das Aufsehen. Sie müssen es jetzt aber wieder glatt bügeln. Ah ja bzgl. Preis: Polestar ist nicht teurer als andere Marken für die Oberschicht, und die schaut nicht auf paar k mehr oder weniger.

Fisker und Polestar kann man nicht vergleichen. Fisker war ziemlich unbekannt, zumindest in Europa. Sie hatten keinen Grossen wie Geely hinter sich als Stütze. Für grosse Innovationen fehlte das Geld. Polestar ist bzgl. Batterie schon ziemlich weit, so dass es nur noch weiter gehen kann. Dass Volvo kein Geld mehr gibt, ist klar, die brauchen es für sich. Sie unterstützen sie aber weiterhin. Ausserdem ist Polestar eigenständig nicht mehr im Schatten von Volvo. Sehe ich als Vorteil. Porsche kam Ende der 80er Jahre auch in eine grosse Schieflage und mussten sich schnell neu positionieren. Unternehmertum. Es kann schnell alles kippen oder abgehen 🚀. Wenn der versprochene Bericht die Tage nicht kommt, sehe ich aber schwarz.

Berichte immer wieder verschoben. Volvo gibt kein Geld mehr her. Kurs ist extrem eingebrochen und schon ein Pennystock. Viel zu teuere (Elektro) Autos mit denen man nicht mal Gewinne erzielt. Ich denke das polestar in der Zukunft wie Fisker inc enden wird.

Ob jeder Polestar kennt juckt die großen Investoren nicht. Nach den ganzen Enttäuschungen müssen gewinne her.

https://carup.se/volvos-hyllade-ex-toppchef-varvas-av-polestar/ "Polestar soll einen der verdienstvollsten Manager von Volvo Cars engagieren, um die US-Operationen zu retten. Anders Gustafsson war Leiter der Volvo Cars-Aktivitäten sowohl in den USA als auch in Schweden. Er wird das Blatt für Polestar wenden, das im Mai 377 Autos in den USA verkauft hat.  Einer der verdienstvollsten Manager von Volvo Cars soll von Polestar in den USA angeworben worden sein. Anders Gustafsson war viele Jahre lang gefeierter CEO von Volvo in den USA. Er hat seinen Spitzenjob letztes Jahr aufgegeben. Nun übernimmt er den Job als US-Manager von Polestar"..🍀