Polestar Automotive WKN: A3DP4R ISIN: US7311052010 Kürzel: PSNY Forum: Aktien User: Heffernan

Beschleunigter Ausbau der Ladenetzwerke zur Förderung der E-Autos: „ Der Absatz von Elektroautos nimmt in ganz Europa zu. Die Zahlen deuten auf ein beeindruckendes Wachstum hin. Jetzt schaffen die neuen Vorschriften der Europäischen Kommission bessere Bedingungen, denn sie schreiben den Ausbau der Infrastruktur und die Unterstützung der Hersteller vor. Laut European Automobile Manufacturers Association (ACEA) entfielen 2019 nur 1.9 Prozent der in der EU zugelassenen Autos auf voll batteriebetriebene Wagen. 2021 stieg der Anteil auf 9.1 Prozent und 2022 auf 12.1 Prozent. Im 1. Quartal 2023 waren es europaweit bereits 13.4 Prozent der Neuzulassungen. Die Analyse auf einer allgemeineren Ebene weist auf die gleiche Vorliebe für E-Mobilität hin: Die Gruppe der APV oder alternativ betriebenen Fahrzeuge umfasst reine Elektroautos sowie Plug-in- und Non-Plug-in-Hybridfahrzeuge. Auf diese brandneue Kategorie entfiel im letzten Quartal 2022 mehr als die Hälfte des EU-Automarktes mit insgesamt 1.3 Millionen Zulassungen. Es war auch das erste Mal, dass die Anzahl der APV jene der Autos mit Verbrennungsmotoren überstiegen. Temposchwellen bremsen das rasante Wachstum Zunächst einmal macht der hohe Preis Elektroautos für viele Europäer unerschwinglich. Wagen mit Verbrennungsmotoren sind günstiger und deshalb praktischer. Die Hersteller dürften jedoch bereits 2025 in der Lage sein, Verbrenner und Elektroautos zu vergleichbaren Preisen herzustellen. Dazu tragen beispielsweise staatliche Subventionen, Skaleneffekte im Zusammenhang mit der Steigerung der Produktion und weltweit sinkende Preise für Lithium und weitere Akku-Bestandteile bei. Es gibt auch einen harten Wettbewerb, insbesondere aus China, der die Preise nach unten drückt. Das zweite Problem sind Ladestationen. ACEA zufolge ist Reichweitenangst – die Sorge, die Batterie würde nicht bis zum Ende der Fahrt durchhalten – die grösste Hürde für den Verkauf von Elektroautos in Europa. Zwischen 2016 und 2022 wurden dreimal mehr Elektroautos zugelassen als es Ladestationen gab. Reichweitenangst könnte sehr wohl auf unzureichender Ladeinfrastruktur beruhen. Bis das Problem behoben ist, dürften die Begeisterung für Elektroautos gedämpft bleiben. Wie will die EU Verbrenner verbieten? Im März 2023 billigte die Europäische Kommission das Fit for 55 Paket. Die Vorschläge zur Aktualisierung der EU-Gesetzgebung und zur Einführung neuer Initiativen sollen der EU helfen, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 Prozent zu reduzieren. Die überarbeiteten und neuen Richtlinien bestimmen Vorgaben für Elektrosäulen und Wasserstofftankstellen. Auch muss für jedes Elektroauto in einem EU-Mitgliedstaat eine Leistung von mindestens 1.3 Kilowatt an einem öffentlich zugänglichen Ladegerät bereitgestellt werden. Darüber hinaus sollte ab 2025 alle 60 Kilometer im europaweiten Strassennetz eine Schnellladestation mit einer Gesamtkapazität von mindestens 150 Kilowatt installiert sein. Diese Veränderungen sind für die Dekarbonisierung, die Fortschritte des ehrgeizigen Klimaplans der EU und die EU-weite Klimaneutralität bis 2050 wesentlich. Mit Fit for 55 könnte Europa zum weltweit führenden Akteur der Klimapolitik aufsteigen. Die EU-Mitgliedsstaaten bauen bereits mehr als ein Viertel der Elektrofahrzeuge der Welt und importieren jährlich Millionen von Fahrzeugen. Wenn die Preise weiter nach unten tendieren und die Infrastruktur besser ausgebaut wird, dürfte die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen massiv steigen, Arbeitsplätze schaffen und die klimapolitischen Ziele fördern. Die Richtlinien der Europäischen Kommission schaffen die Grundlage für die weitere Dekarbonisierung und sorgen für eine nachhaltige Zukunft. Jetzt liegt es an den Mitgliedsstaaten, die Bewegung zu unterstützen und die entsprechenden Gesetze zu erlassen, ohne den Fuss vom Pedal zu nehmen.“

https://youtu.be/CpEOXyUXjfM?si=r5MFUZSNKgKLpMwC Feines Filmchen zum Polestar.

https://www.redbull.com/at-de/theredbulletin/elektrisierender-traum

https://www.weser-kurier.de/ratgeber/auto/der-naechste-bitte-polestar-legt-mit-einem-grossen-e-suv-endlich-nach-doc7sgw3nte5rc19gfe76yx

… hat den jemand von euch damals gelesen? https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/polestar-ceo-thomas-ingenlath-ueber-akute-softwareprobleme-und-langfristige-ziele-a-aa42c3bf-fc06-40a0-b0e4-dae9ce64048e

Entspannt nach hinten legen und abwarten. Die Zeit wird schon noch kommen.

Bald überholt uns Nikola mit den Berg ab lkw 🤣

https://www.fool.com/investing/2023/10/26/gms-big-warning-for-ev-investors/

und weiter gehts nach unten, verrückt.

Dann konntest deinen EK ja gut senken

Sehe es auch so

hab heute morgen 1000 nochmal nachgelegt, wenn ich bedenke das ich vor paar Monate über 10.000€ hin blättern musste sind ist heute 2.080€ unglaublich.

… extrem viele Charts sehen gerade nicht gut aus. 🥴 Und irgendwann werden die Märkte drehen. Warum also nicht jetzt kaufen? Wenn die „Kanonen donnern“? Jedes fallende Messer landet mal auf dem Boden.

… und Polestar (und dergleichen) ist nun mal für die meisten Luxus. Da muss es rund laufen, um sich derlei zu leisten. Bzw. wenn dein Depot schön Grün ausschaut, leistest du dir lockerer was Besonderes, als in derlei roten Zeiten.

… der ganze Markteinbruch die letzten Monate kam für mich ziemlich unerwartet. Anleihen steigen im Schnitt weiter. Das war schon vor Jahren angesagt und ich nahm dieses Jahr an, wir sind mal durch. Aber die globale Wirtschaft wurde durch Corona schon ordentlich durchgeschüttelt und lief ja vorher auf Hochtouren und nun sind doch einige größere Dellen, die Investitionen eben mal nicht verlockend machen (Beispiel chinesischer Immobilienmarkt, der wohl dort nicht wenig zum BIP beiträgt). Dazu die zunehmenden globalen Krisenherde, die den Energiemarkt durcheinander wirbeln. Es braucht mal wieder einen ordentlichen Schwung Zuversicht durch zukunftsweisende weltweite Zusammenschlüsse bei entscheidenden globalen Fragen. Derlei kommt nicht mal eben so ums Eck. Aber in schwierigen Zeiten ist halt jedes Land extrem auf seinen Vorteil bedacht. Da man aber gleichzeitig erkennt, dass es eigentlich gemeinsam leichter wäre, bleibe ich mal Optimist, das die Stimmung auch wieder positiver wird. (Typische Börsenzyklen) Fragt sich nur wann. Hatte eigentlich auf 2024 gehofft. Aber das ist ja bald. Glaube manchmal: der letzte Gewinnzyklus lief sehr lang. Und so braucht es jetzt vielleicht länger, bis alles wieder in die Gänge kommt.

Der Fear&Greed Index liegt noch immer deutlich im Fear-Bereich. Die Leute sind verunsichert und verkaufen. Eine KE wäre schon mit einer HV angekündigt worden, wenn es der Fall wäre. Einfach so geht nicht