Polestar Automotive WKN: A3DP4R ISIN: US7311052010 Kürzel: PSNY Forum: Aktien User: Heffernan

Ich habe mal aufgrund der Zahlen 2023 grob gerechnet: um bei 3.5- 4 Milliarden € Ausgaben keinen Verlust zu machen, müssten sie derzeit pro Jahr rund 65 k Autos (P2 bis 4) verkaufen. Schauen wir mal.

Ich habe letzte Woche eine Schnitte genommen zu € 1,21,- , sollte es auf € 1,- fallen wir nochmals gekauft.

… ist für mich schon verlockend, jetzt bissl nachzukaufen. Aber gerade lassen die Märkte bissl Luft raus vom feinen Peak der letzten Monate. Da warte ich wohl noch etwas.

… müssen sie nur noch viel mehr werben damit, damit ihre Zielgruppe andockt. Oder fahren die alle Rad???

Auszug „… Polestar erreichte demnach 2023 eine Reduzierung der relativen Treibhausgasemissionen um 9 Prozent pro verkauftem Fahrzeug. Dies entspreche einer Reduktion von 3,4 tCO2e im Vergleich zum Vorjahr und sei durch die Fokussierung auf drei Hauptbereiche gelungen: die Verwendung ausgewählter Materialien mit geringerer Klimabelastung, eine Stromversorgung aus erneuerbaren Energien für die Fahrzeug- und Batterieproduktion und verbesserte Energieeffizienz in der Nutzungsphase …“ Wenn derlei den Kaufpreis nicht pusht, ist das eine feine nachhaltige Sache.

… wenn ich lese, wie die Chinesen bei Erneuerbaren klotzen - nicht nur Solar, sondern auch Wind - sollten sie derlei zu Marketingzwecken viel mehr hervorheben. Könnte schon bei dem ein oder anderem Käufer ein Entscheidungskriterium sein, wie das Auto produziert wurde. https://ecomento.de/2024/04/17/polestar-reduziert-relative-treibhausgasemissionen-um-9-prozent-pro-verkauftem-e-auto/

… ich nehme mal an, dass es in 2025 für eAutos wieder einen ordentlichen Schub gibt. https://ecomento.de/2024/02/20/viele-autohersteller-in-europa-werden-co2-pooling-zum-jahresende-2024-auslaufen-lassen/ Das Bußgeld ist allerdings ein Witz 🙈

weiterer Auszug „… Polestar ist damit laut eigenen Aussagen der erste Elektroautohersteller in Europa, der das Tesla-Supercharger-Netzwerk in seine eigene Lade-App integriert … … Der Start des neuen Services Polestar Charge erfolgt jetzt kurz vor den ersten Auslieferungen der zwei neuen elektrischen SUVs Polestar 3 und Polestar 4 in Europa …“

Auszug „… Polestar Charge bietet als neuer Service nach Angaben des E-Auto-Herstellers Zugang zu über 650.000 Ladepunkten in Europa. Dafür hat man sich mit Plugsurfing zusammengetan. Im Zugang eingeschlossen sind dann das Tesla-Supercharger-Netzwerk, Ionity, Recharge, Total, Fastned und Allego in einer Lösung. Eine optionale monatliche Abonnementgebühr ermöglicht zudem bei mehr als 28.000 Ladepunkten einen Preisnachlass von 30 Prozent. Das Abo kostet 13,99 Euro im Monat …“

… und hier merkt man, dass sich schon was tut. Sollte sich doch auch bei der ein oder anderen Kaufentscheidung niederschlagen? https://stadt-bremerhaven.de/polestar-charge-jetzt-mit-zugang-zu-ueber-650-000-ladepunkten-in-europa/

… na immerhin https://www.polestar.com/de/discover-polestar-4-in-spaces/

Laut den Informationen aus den Suchergebnissen im Netz plant Polestar, sein Servicenetzwerk in Deutschland von derzeit 125 Standorten auf 200 Servicepunkte bis Ende 2023 auszubauen.[1][2][3] Quellen [1] Polestar baut Servicepunkte in Deutschland auf 200 Standorte aus https://www.elektroauto-news.net/news/polestar-servicepunkte-deutschland-ausbau-200-standorte [2] Expansion: Polestar-Servicenetz wächst weiter - Autohaus https://www.autohaus.de/nachrichten/autohersteller/expansion-polestar-servicenetz-waechst-weiter-3129895 [3] Polestar baut Servicenetzwerk in Deutschland weiter aus - Ecomento https://ecomento.de/2022/02/15/polestar-baut-servicenetzwerk-in-deutschland-weiter-aus/ [4] Polestar Service-Standort-Netz https://www.polestar.com/de/owning-a-polestar/car-servicing-network/ [5] Service und Wartung bei Polestar https://www.polestar.com/at/owning-a-polestar/service-and-maintenance/ Wie weit ist Polestar damit?

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Chinas-E-Autobauer-kleben-am-Startblock-fest-article24883092.html „… Polestar, BYD und den anderen fehlten die nötigen Strukturen für Transport, Vertrieb, Werkstätten und Service. In all diesen Bereichen müssen Netzwerke aufgebaut werden, um große Mengen an Fahrzeugen nach Deutschland und dort an die Menschen zu bringen, um Autos zu reparieren und die Kunden zu betreuen. "Das ist ein jahrelanger Prozess", sagt Schwope. Auch Tesla etwa habe dieses Netz aus Vertragshändlern, Ladestellen und Hotlines erst mühsam aufbauen müssen …“

Wenn wenig Autos verkauft werden, ist der Laden schon innerhalb 2025 Pleite und spätestens 2026 dicht. Das geliehene Geld von den Banken reicht nicht ewig. Wie schon öfter gesagt, ist es aktuell noch eine riskante Aktie. Ich glaube aber halt dran.

Das ist richtig! Wer sagt das der Kurs steigt ? Wenn wenig Autos verkauft werden, ist der Kurs in 10 Jahren bei € 1,50,- . Fix ist nichts

Es geht um die Stückzahl, die man jetzt erwirbt, solange der Kurs unten ist. Deshalb steigt man JETZT ein und nicht, wenn alle einsteigen. Je niedriger Dein EK, desto höher das Vielfache von Deinem Einsatz.