PLUG POWER WKN: A1JA81 ISIN: US72919P2020 Kürzel: PLUG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
2,598 EUR
-0,86 %-0,023
10. Jan, 13:07:15 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 264.548
1000prozentig!!!,
3. Jan 22:04 Uhr
1
Jep
D
DontFuckingSell,
3. Jan 22:03 Uhr
2
Sollt Plug tatsächlich noch den Kredit bekommen und neue Richtlinien für Wasserstoff raus kommen. Ist Plug power die nächsten 2 Jahre Save mit der Tendenz zum neutralen Cash
R
RitterHans,
3. Jan 22:02 Uhr
0
#metoo
1000prozentig!!!,
3. Jan 22:00 Uhr
0
So will ich das sehen
1000prozentig!!!,
3. Jan 22:00 Uhr
0
Jep
Statusq,
3. Jan 21:57 Uhr
1
Scheint im Hoch zu schließen. Und das vorm Wochenende. Hmm 🤔
1000prozentig!!!,
3. Jan 21:54 Uhr
1
Volumen steigt schon seit Mitte Dezember
1000prozentig!!!,
3. Jan 21:51 Uhr
1
Naja, die Investoren wissen jetzt woran sie sind.
Kann losgehen....
R
M
E
EURLIT,
3. Jan 21:40 Uhr
1
That‘s the Problem Mettwurst. Die hohe Shortquote ist das große Problem. Die Shortseller sind noch entspannt. Den Kurs können sie noch locker steuern.
M
Mettwurst,
3. Jan 21:32 Uhr
0
Erst wenn Montag kein Abverkauf ist, dann glaube ich daran. In der Vergangenheit, letzten Monat mE 2x gehabt. Genau das gleiche Schema.
C
ChrisHenryk,
3. Jan 21:30 Uhr
0
🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀😍😍😍😍😍
1000prozentig!!!,
3. Jan 21:28 Uhr
0
Ich glaub ich krieg nen Hals ....... nen grünen
https://www.tradingview.com/x/Hb3WGN1r
E
EURLIT,
3. Jan 21:17 Uhr
0
beim Thema Wasserstoff gab es in jüngerer Vergangenheit immer seltener echte Euphorie zu spüren. Viel öfter wird hingegen darüber diskutiert, ob die Technologie überhaupt noch Zukunft hat, gerade wenn es um die Mobilität geht. Manch einer hält Wasserstoff bei Lkw für unverzichtbar, andere sehen die Zukunft in batterieelektrischen Vehikeln und sprechen darüber, dass H2-Trucks ihre hohen Versprechen ohnehin nicht einhalten könnten.
Mit dem H2Rescue Truck wurde kürzlich aber zumindest unter Beweis gestellt, dass hohe Reichweiten nicht das Problem sind. Zugegeben, es handelt sich nur um den Prototyp eines Wasserstoff-Lkw, wie bei „Futrezone“ zu lesen ist. Dennoch ist es beeindruckend, dass das Gefährt mit einer Ladung von 175 kg Wasserstoff 2.906 Kilometer zurücklegen und sich damit einen Platz im Guinness-Buch sichern konnten. Am Ende der Tour wurden tatsächlich sogar nur 168 kg Wasserstoff verbraucht.
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