PLUG POWER WKN: A1JA81 ISIN: US72919P2020 Kürzel: PLUG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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-2,56 %-0,067
10. Jan, 18:33:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 264.672
c
coffindancer,
12.09.2024 14:15 Uhr
0
Man kann und wird nie Energie mit Wasserstoff sparen können... Die Elektrolyse verbraucht Strom, der H2 setzt diesen in einer Brennstoffzelle wieder frei. Selbst mit einem Wirkungsgrad von 100% hätte man keine Ersparnis und 100% wird man auch nie erreichen, es gibt immer irgendwo Verlust. Umwandlung in H2 hat schon seine Vorteile aber Strom sparen gehört nicht dazu. In der Praxis sähe das mit einem H2-PKW so aus: Stromverbrauch mit Verlust um H2 zu erzeugen -> H2 in einer Brennstoffzelle verbrauchen um im PKW Strom zu erzeugen mit dem das Auto angetrieben wird. Man kann auch gleich den Strom aus einer Batterie nehmen und hat keinen Verlust. Die Hauptprobleme, die der H2 lösen soll sind ja schnellere Lade(/Tank)vorgänge und höhere Reichweite. Die Batterieforschung ist noch lange nicht am Ende und es wird noch einiges an Entwicklung geben um diese Probleme anzugehen. H2 und PKW, aktuell eher nicht. Mit besserem Wirkungsgrad, besserer Stabilität (ist nicht ganz ungefährlich mit H2 im Auto durch die Gegend zu fahren, man denke nur mal an einen Unfall) und besseren Lagerbedingungen kann das wohl mal was werden aber da sind wir ja noch nicht.
k
kyron7htx,
12.09.2024 14:01 Uhr
0
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/plug/short-interest
G
GrünlingT,
12.09.2024 12:46 Uhr
3
H2 wird definitiv kommen und bietet riesiges Potential. Kann mich meinen Vorredner aber anschließen, dass es bei Autos wohl eine Niesche wird oder auf den Gesamtmarkt keinen großen Einfluss hat. Zumindest ist das auch der Stand der uns im Studium erzählt wurde. Ich lasse mich aber gerne überraschen.
Einfallspinsel,
12.09.2024 12:30 Uhr
0
Ich glaube Bloom möchte das auf Basis seiner Aussagen jemand PP Aktien kauft…😇
S
Songbird_runs,
12.09.2024 12:20 Uhr
0
Energie sparen mit Wasserstoff im Auto? Wo ist die Quelle für diese Aussage?
Für 100 km Reichweite braucht ein E-Auto 18 kWh ein Brennstoffzellen PkW 54 kWh und ein EFuel betriebenes PkW 115 kWh.
H2 im Auto ist Energieverschwendung pur. Und diese Art von Energieverschwendung können und wollen wir uns zukünftig nicht mehr erlauben. Deswegen kommt grüner H2 da zum Einsatz wo direkte Elektrifizierung nicht möglich ist.
Einfallspinsel,
12.09.2024 12:03 Uhr
2
Toyota hat sogar Prototypen von Wasserstoffautos entwickelt.Lassen Sie mich das kurz auf meine Weise erklären: Sie fahren mit einem Wasserstoffauto zur Arbeit und wieder nach Hause.Dann können Sie Ihr Auto an Ihr Haus anschließen und die verbleibende Energie nutzen.Diese Prototypen stellen einen echten Durchbruch dar.Ein Elektroauto hingegen muss immer wieder aufgeladen werden und kann diese Funktion leider nicht bieten.
Das geht auch alles mit einem E-Fahrzeug…Solar Anlage aufs Dach und gut ist.
Jeder Umwandlung kostet Energie. H2 muss erzeugt, geliefert, aufwändig gespeichert und wieder in Strom zurückgewandelt werden.
Bei E Fahrzeugen geht Strom rein, Strom raus und fertig. Wesentlich günstiger und effizienter. Eine Brennstoffzellen hält auch nicht lange, die Membranen sind in der aktuellen Nutzung aktuell noch nicht super stabil. Ich sag da nur Thema Reinheit es Wasserstoffs. Was noch oben drauf kommt sind extreme Kosten um die Autarkie des Hauses mit H2 zu gewährleisten.
Reiner Strom ist einfach effizienter.
M
Muecke1,
12.09.2024 12:00 Uhr
0
China stellt ja in Massen schon Wasserstoff Fahrräder her.
M
Muecke1,
12.09.2024 11:58 Uhr
0
https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/stuttgart/wasserstoff-fahrrad-h2-selbst-erzeugen-100.html
Enigmaa,
12.09.2024 11:48 Uhr
0
BMW stellt Autos auf Wasserstoff um, und ich kann mir vorstellen, dass auch Audi, Daimler, Opel und viele andere Hersteller diesem Beispiel folgen werden.
Enigmaa,
12.09.2024 11:47 Uhr
0
Stellen Sie sich vor, wie viel Energie wir sparen könnten, selbst inmitten der aktuellen Energiekrise.
Enigmaa,
12.09.2024 11:46 Uhr
0
Toyota hat sogar Prototypen von Wasserstoffautos entwickelt.Lassen Sie mich das kurz auf meine Weise erklären: Sie fahren mit einem Wasserstoffauto zur Arbeit und wieder nach Hause.Dann können Sie Ihr Auto an Ihr Haus anschließen und die verbleibende Energie nutzen.Diese Prototypen stellen einen echten Durchbruch dar.Ein Elektroauto hingegen muss immer wieder aufgeladen werden und kann diese Funktion leider nicht bieten.
Einfallspinsel,
12.09.2024 11:42 Uhr
0
Bisher gibt es nur einen Beitrag auf X von Elon Musk, der irgendwann vor einem Jahr mal veröffentlicht wurde, mehr nicht. Eine offizielle Ankündigung ist nie erfolgt, bis dahin ist das alles spekulativ ob und wann Tesla in ein mögliches Model H investiert. Und wie mehrfach erwähnt spielt dieser Bereich für den Gesamtbedarf und als Absatzmarkt auch eine untergeordnete Rolle. Insofern würde ich auch alle News die Wasserstoff und PKW in Zusammenhang bringen auch mit Vorsicht genießen. Gemessen am Bedarf ist das ein kleiner Markt im einstelligen Prozentbereich. Vielleicht kann man noch Geld mit der Infrastruktur verdienen aber beim Verkauf von H2 ist das nicht viel.
H2 Pkw sind kompliziert…und die Versorgung mit H2 ebenso.
Macht nur Sinn im LKW Flotten und Flugzeug Bereich.
E- Pkw sind einfach sinnvoller und effizienter.
coffindancer,
12.09.2024 11:32 Uhr
0
Bisher gibt es nur einen Beitrag auf X von Elon Musk, der irgendwann vor einem Jahr mal veröffentlicht wurde, mehr nicht. Eine offizielle Ankündigung ist nie erfolgt, bis dahin ist das alles spekulativ ob und wann Tesla in ein mögliches Model H investiert. Und wie mehrfach erwähnt spielt dieser Bereich für den Gesamtbedarf und als Absatzmarkt auch eine untergeordnete Rolle. Insofern würde ich auch alle News die Wasserstoff und PKW in Zusammenhang bringen auch mit Vorsicht genießen. Gemessen am Bedarf ist das ein kleiner Markt im einstelligen Prozentbereich. Vielleicht kann man noch Geld mit der Infrastruktur verdienen aber beim Verkauf von H2 ist das nicht viel.
S
Songbird_runs,
12.09.2024 11:08 Uhr
0
Ich habe sie weit offen. Aber selbst in deiner fragwürdigen Quellen Seite steht geschrieben:
„Hydrogen has the potential to revolutionize mobility, particularly in applications where battery electric vehicles (BEVs) face limitations. Hydrogen fuel cells offer faster refueling times and longer ranges, making them suitable for heavy-duty transport, aviation, and other energy-intensive applications.“
Was anderes sage ich auch nicht. Aber das normale KfZ wird batterieelektrisch angetrieben sein. Schwerlastverkehr und Flugverkehr und Industrieanwendungen vielleicht nicht. Das sieht auch Tesla so und sagt es sogar. Wie man daraus deuten kann, dass Tesla flächendeckend H2 Autos bauen will, da muss man schon erhebliche Defizite in der Wahrnehmung haben.
Hatte von dir schon immer ne etwas seltsame Wahrnehmung, aber wer solche News verbreitet ohne sie zu lesen geschweige denn zu verstehen, dann weiss ich auch nicht weiter.
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