Performance Shipping WKN: A3DZ0X ISIN: MHY673051543 Kürzel: PSHG Forum: Aktien User: abeni

Nachdem die Unstellung endlich für 3 Tage funktioniert hat,ist in meinem Depot wieder nur die alte Aktie handelbar.Langsam wirds wirklich skurril!

Jungens .. wir geraten mit in den sog . Ist eh fett unterbewertet. Wir werden sehen !

Wobei der eine Vertrag mit 23k pro Tag nicht einmal wirklich wirtschaftlich ist...

Richtig. Sind vlt nur noch 2 oder sogar nur 1 ohne langfristigen Vertrag. Die CEOs versuchen auch wirklich alles, um das Unternehmen schlecht darstehen zu lassen und die Aktionäre möglichst viel auszunehmen

Stimmt nicht weil unsere zum großen Teil günstig vertaket wurde. Andere können jetzt noch höhere Preise fordern. Das heißt sie brauchen dringend neue Tanker. Und wie wollen sie das finanzieren?? Verwässerung???

Heisst kein Öl mehr von Russland . Öltanker werden ab gehen !

5. Dezember tritt ölembargo in Kraft ! Viel Spass !!

Oh man jetzt hab ich 2 verschiedene Performance shipping im Depot. Einmal mit Kurs 0,246 und einmal mit 3,39€ Bin bei TR. Finds witzig. Stört mich aber nicht. Werden hier eh noch warten dürfen bis sich im Kurs mal was nach oben bewegt

Wie dein Name sagt nixblicker 😂😂

Nächste Offering schätze ich zum 02.12. für den neuen Tanker

😡😡

Oh mann ihr redet ein bullshit wir werden zwischen 10$ und 14$ erreichen Markiert meine Worte. Ihr nichts Könner 😂

Laden ist quasi tot

Griechische tanker zählen bei den Amis nicht. Kein Investor steigt mehr ein. Korruptes Management sorgt für Misstrauen. Es ist vorbei.

Wall Street Journal heute Morgen... 23.11.2022 - WSJ - Die Ölschiffungskosten steigen, da der Ukraine-Krieg den Welthandel umgestaltet -- Tanker verbringen nach dem Zusammenbruch der Energie Russland-Europa mehr Zeit auf dem Wasser "Jetzt, da Europa darum kämpft, neue Lieferanten zu finden, und Russland versucht, Exporte an andere Länder zu schicken, verbringen Tanker mehr Zeit mit Wasser, bevor sie ihre Ziele erreichen. Viele Sendungen verbringen jetzt fünfmal länger auf dem Transport zu Raffinerien oder Großhändlern als vor dem Konflikt, sagen Tankerbetreiber und Analysten. Das Ergebnis ist, dass weniger Schiffe in einer globalen Flotte verfügbar sind, die wenig Aussicht auf eine schnelle Größenexpanierung hat, ein Segen für Reedereien." "Durchschnittliche Tanker haben vier Monate lang mehr als 40.000 Dollar pro Tag verdient, ihre längste Strecke seit 15 Jahren." "Tanker-Betreiber schätzen Jahre wie dieses, wenn sie Geld verdienen, um die Faust zu übergeben", sagte Omar Nokta, ein Schifffahrtsanalyst

Wann bitte soll der denn kommen. Die Zeiten sind längst vorbei. Agressive HF Darkpool lassen nichts mehr zu. Das Problem ist das es kein Volumen gibt. Und die Angst der nächsten verwässerung.