Performance Shipping WKN: A2QEMK ISIN: MHY673051212 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Da bin ich ja mal gespannt ob der Dollar kommt. Die Zeit läuft...

NASDAQ-Mitteilung: Am 13. Juli 2022 erhielt das Unternehmen eine schriftliche Mitteilung von The NASDAQ Stock Market LLC („NASDAQ“), die darauf hinwies, dass der Schlusskurs der Stammaktien des Unternehmens an 30 aufeinanderfolgenden Geschäftstagen darunter lag die Mindestgebotspreisanforderung von 1,00 USD pro Aktie für die weitere Notierung am Nasdaq Capital Market, hat das Unternehmen die Nasdaq Listing Rule 5450(a)(1) nicht eingehalten. Die geltende Nachfrist zur Wiedererlangung der Konformität läuft bis zum 9. Januar 2023. Das Unternehmen beabsichtigt, diesen Mangel innerhalb der vorgeschriebenen Nachfrist zu beheben.

Wenn ihr euch das von vorne bis hinten durchlest, wisst ihr alles, was ihr wissen müsst.

https://www.marketscreener.com/amp/quote/stock/PERFORMANCE-SHIPPING-INC-55644199/news/Dated-August-5-2022-s-Andreas-Michalopoulos-Form-6-K-41221957/

Selbst man von null Gewinn ausgeht , müsste der Kurs über 1$ sein. Rechnet man 3$ Kurs (Stand letze Quartal) abzüglich 1,82$ Verlust durch verwässern, ergibt immernoch 1,18$

Das mit den € gebe ich dir recht das versteht keiner so richtig. Zumal auch in Quartal 3 und 4 Gewinn verbucht wird. Deswegen versuchen sie ja den Rest der Welt zu überzeugen in dieser Aktie zu ordern. Bloß kein Wal beißt zur Zeit an und denen rennt die Zeit davon noch den $ zu bekommen.

Vielleicht bin ich auch zu blöde zu rechnen

Wenn ich mir den Verlust durch Verwässerungen anschaue, müssten wir trotzdem bei über 1$ stehen

https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1481241/000114036122028393/brhc10040449_6k.htm

Seite 4 Die Einnahmen aus Reise- und Zeitcharter aus fortgeführten Aktivitäten für die sechs Monate zum 30. Juni 2022 beliefen sich auf 25,3 Millionen Dollar, verglichen mit 17,5 Millionen Dollar im gleichen Zeitraum des Jahres 2021. Der Anstieg der Einnahmen aus Zeitcharter ist auf die gestiegenen Zeitcharter-Äquivalentsätze zurückzuführen (TCE-Raten) als Ergebnis des verbesserten Tanker-Charterratenumfelds, das während des Quartals erreicht wurde.

@Nixblicker Hallo dann bist du auch sicher nicht investiert 😅

Als* und nein, anscheinend nicht

Die werden es sicher besser wissen wie du

Seite 17, Präsentation März 2022: 12,5 Millionen an Kosten, Schuldenabbau, Abschreibung usw. Pro Quartal bei 5 Schiffen. Das heißt, die Einnahmen sollten 12,5 Millionen bei 5 Tankern übertreffen. Jetzt werden 16,x Millionen Einnahmen in 8 Quartalen aus dem neuen Vertrag mit 23.000 Dollar pro Tag generiert. Also ca. 2 Millionen Einnahmen bei dem Schiff mit dem neuen Vertrag pro Quartal. Entgegen stehen 12,5 Millionenen Kosten pro 5 Schiffe pro Quartal. Auf ein Schiff runtergebrochen gibt es Kosten von 2,5 Millionen pro Schiff pro Quartal. Entgegen stehen nur 2 Millionen pro Schiff pro Quartal an Einnahmen. Keine Ahnung wie Q2/2022 da ein Nettogewinn generiert wurde, wenn solche Verträge geschlossen wurden.

Die Restschulden sind zwar schon runter, sodass der Gewinn tatsächlich "Gewinn" ist, aber die Maturity ist 2024 und dann ist noch nicht alles abbezahlt. Falls die Netto Gewinne so beibehalten oder pro Quartal sogar gesteigert werden könnten, was ich aktuell leider nicht glaube, dann sieht es gar nicht so extrem düster aus.