PAG911 WKN: PAG911 ISIN: DE000PAG9113 Kürzel: P911 Forum: Aktien User: Tycoon5c68a2a092cc5

58,36 EUR
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21. Dec, 12:58:56 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 16.710
B
Borussenpapst7476, Mittwoch 19:02 Uhr
0

Warum nicht gleich nen 12-Zylinder? Gabs in Deutschland seit dem Phaeton nicht. Wenn schon denn schon!

8 Zylinder bester sound
b
bossmen, Mittwoch 18:21 Uhr
1
https://www.youtube.com/watch?v=77-tqDqzC5Q
Zardoz
Zardoz, Mittwoch 18:09 Uhr
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Und wieder: Porsche im Minus, VW im Plus. Noch Fragen? Porsche ist die Milchkuh der Holding, quasi der Appendix. Und die Leute wissen es nun, Anlegervertrauen 0,0. Selbst malaka sagt nichts Anderes! Ich wüsste nicht wo.
Zardoz
Zardoz, Mittwoch 18:08 Uhr
0

Als würde die Welt sich um deine paar Aktien kümmern, geschweige das Forum hier 😂😂

Dich kümmerts lol
m
malaka_modus, Mittwoch 15:46 Uhr
0
Als würde die Welt sich um deine paar Aktien kümmern, geschweige das Forum hier 😂😂
m
malaka_modus, Mittwoch 15:46 Uhr
0
Alles was du kannst ist Mütter beleidigen 😂 traurig traurig und die Schuld bei anderen suchen. Keiner hat dich gezwungen bei PAG einzusteigen.
m
malaka_modus, Mittwoch 15:45 Uhr
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Dein Getrolle (nur gegen mich) will hier keiner hören. Selbst wenn du mich hier rausekelst, der Porsche Kurs bleibt und das sehr tief.

Frag mich wer den Lust auf dein gebashe hat?
m
malaka_modus, Mittwoch 15:44 Uhr
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Dein Getrolle (nur gegen mich) will hier keiner hören. Selbst wenn du mich hier rausekelst, der Porsche Kurs bleibt und das sehr tief.

Verkauf
Zardoz
Zardoz, Mittwoch 15:14 Uhr
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Die Geschichte von Porsche begann elektrisch - und endet elektrisch: https://newsroom.porsche.com/de/produkte/taycan/historie-18533.html Nur fette 6 und 8-Zylinder, mit mindestens 500 g/km CO₂-Ausstoß, können PAG noch retten. 🤩

Warum nicht gleich nen 12-Zylinder? Gabs in Deutschland seit dem Phaeton nicht. Wenn schon denn schon!
Zardoz
Zardoz, Mittwoch 15:12 Uhr
0

Scheint als wärst du jetzt ganz allein mit deinem NAFOS Account. 😂 sag es ja.

Dein Getrolle (nur gegen mich) will hier keiner hören. Selbst wenn du mich hier rausekelst, der Porsche Kurs bleibt und das sehr tief.
Pleitier
Pleitier, Mittwoch 13:02 Uhr
1

Der baldige strenge rechtsruck wird ein Segen für uns alle. Bald herrscht auch wirtschaftlich wieder Zucht und ordnung.

Ja, sehr gut für die österreichische Automobilindustrie. 😁 Hier in D wird es "rechts vor links" immer nur im Straßenverkehr geben.
S
Stone7, Mittwoch 12:39 Uhr
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Der baldige strenge rechtsruck wird ein Segen für uns alle. Bald herrscht auch wirtschaftlich wieder Zucht und ordnung.
Pleitier
Pleitier, Mittwoch 10:56 Uhr
0
Wenn die Ungeduldigen mit 2 blauen Augen und einer gebrochenen Nase davonkommen wollen, sollte übers Verkaufen nachdacht werden. 2025 wird's mindestens 'ne Schädelfraktur. Und das dauert bis die wieder verheilt sein wird, wenn's zwischenzeitlich nicht zum Hirntod kommt. Vielleicht kommt es wegen der abartig hohen Shortquote aber auch zu einem ähnlichen Szenario wie in 2008. Verkaufsorder steht bei 200% über EK. Wäre ja blöd, wenn man den Short Squeeze verpasst.
Z
Zahldiner, Mittwoch 9:59 Uhr
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Also ich habe nach einer Minute das Video von „Aktien mit Kopf“ abgebrochen. Jetzt damit zu argumentieren dass die Elektros und China schlecht laufen ist witzig da schon seit Monsten bekannt. Dann noch die Milliardenabschreibung bei der Porsche SE zu thematisieren….was hat das mit der AG zu tun

Meine Rede, er taucht wirklich nicht tief in die Materie, eigentlich nie....
Pleitier
Pleitier, Mittwoch 9:03 Uhr
0

The Roof, The Roof, The Roof is on Fire: https://ecomento.de/2024/12/17/porsche-ruft-weltweit-80-000-taycan-wegen-brandgefahr-zurueck/

Die Geschichte von Porsche begann elektrisch - und endet elektrisch: https://newsroom.porsche.com/de/produkte/taycan/historie-18533.html Nur fette 6 und 8-Zylinder, mit mindestens 500 g/km CO₂-Ausstoß, können PAG noch retten. 🤩
E
EimSuRmT, Mittwoch 8:53 Uhr
1
Also ich habe nach einer Minute das Video von „Aktien mit Kopf“ abgebrochen. Jetzt damit zu argumentieren dass die Elektros und China schlecht laufen ist witzig da schon seit Monsten bekannt. Dann noch die Milliardenabschreibung bei der Porsche SE zu thematisieren….was hat das mit der AG zu tun
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