Eine goldene Gelegenheit in Kupfer
Warum Gladiator Metals eine Top-Wahl für 2024 sein könnte
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PAG911 WKN: PAG911 ISIN: DE000PAG9113 Kürzel: P911 Forum: Aktien User: Tycoon5c68a2a092cc5
70,01 EUR
-0,09 %-0,06
5. Oct, 12:59:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 14.574
V
Vorsehung,
10.05.2024 17:24 Uhr
1
Bin wieder dabei, EK 81€
Zardoz,
10.05.2024 16:15 Uhr
0
Ich denke eher VW verscherbelt seine Porsche Anteile. Das war alles eine Finte. Porsche wurde an der Börse teuer angeboten, Aktionäre in die Falle gelockt. Nun verramscht man alles. Das Kapital nutzt man dann um in VW zu stecken. Das ist so wie bei einer Geiselnahme, wenn man die Geisel vor sich herführt als Kugelfang.
Marvis,
10.05.2024 16:06 Uhr
0
Ja so ein kleines Plus von 1 % wäre schön. Ab 80€ muss ich den Long sonst abstoßen.
Zardoz,
10.05.2024 15:48 Uhr
0
Ich hätte vor nem Jahr blind jede Aktie kaufen können und in 99% der Fälle hätte ich dickes Plus gemacht. Aber ich musste ja auf diesen polierten Kuhfladen reinfallen. Ja Porsche, ganz ganz toll. Buhu Tradition, buhu alle wollen Porsche. Ja von wegen!!!
Zardoz,
10.05.2024 15:47 Uhr
0
Ich bin nicht short und PAG braucht mich nicht damit der Kurs in die Knie geht. Jetzt wieder ein dicker Knick nach unten. Wird dieser Irrsinn mit dieser Aktie denn niemals aufhören???
Squosch,
10.05.2024 15:05 Uhr
0
Nur weil du scheinbar short bist und den Kurs tief sehen willst, brauchst du es nicht ohne Ende verbreiten
Pleitier,
10.05.2024 14:47 Uhr
0
Dann bitte aktiv in einer vielversprechenderen Form. Du hast als Aktionär jede Möglichkeit Deine Fragen und Anmerkungen zur anstehenden HV einzureichen. Vielleicht hast Du Glück und es wird Stellung zur Doppelspitze genommen.
Zardoz,
10.05.2024 14:37 Uhr
0
Was mir auch Angst macht 18800 ist der DAX und Porsche fiel in diesem Superklima von 96 auf 82. Au backe. Wir werden die 70 sehen, alles andere ist unrealistisch
Zardoz,
10.05.2024 14:36 Uhr
0
Das ist mir zu passiv. Oliver Blume muss zurücktreten oder wenigstens einen Aktienrückkauf starten. Man kann Porsche nicht einfach so laufen lassen auf dem Niveau, da generiert man nur ewige Wut auf die Marke.
Pleitier,
10.05.2024 13:28 Uhr
0
Doch man kann es sehr wohl an einer Person festmachen, verehrter Pleitier. Ich klage ja nicht den heiligen Geist an. Alle Punkte die du da ansprichst, sind von ihm und dem Vorstand gemacht worden. Da die EU jetzt anzuklagen ist ja sogar noch unsinniger, weil Benziner kann man noch 10 Jahre weiter verkaufen. Warum sollte es sich denn gerade jetzt auswirken? Blume kann viel tun, Aktienrückkaufprogramm zB. Macht er nicht, Mercedes macht das und die haben auch eAutos.
Wenn wir auch nicht viel gemeinsam haben, lieber Zardoz, so eint uns zumindest der Wunsch nach höhren Kursen. Also, schau ma moi, dann seng mas scho!
waruyama,
10.05.2024 12:42 Uhr
0
Die strategischen Entscheidungen sind aber 100% mit dem Aufsichtsrat abgestimmt bzw. von ihm vorgegeben. Das war ja auch bei Bayer so, als Dekkers sich gegen die Übernahme von Monsanto wegen der Risiken ausgesprochen hatte und dann abgesetzt und durch Baumann ersetzt wurde.
Zardoz,
10.05.2024 12:35 Uhr
0
Doch man kann es sehr wohl an einer Person festmachen, verehrter Pleitier. Ich klage ja nicht den heiligen Geist an. Alle Punkte die du da ansprichst, sind von ihm und dem Vorstand gemacht worden. Da die EU jetzt anzuklagen ist ja sogar noch unsinniger, weil Benziner kann man noch 10 Jahre weiter verkaufen. Warum sollte es sich denn gerade jetzt auswirken? Blume kann viel tun, Aktienrückkaufprogramm zB. Macht er nicht, Mercedes macht das und die haben auch eAutos.
Pleitier,
10.05.2024 11:49 Uhr
1
Alles nur an einer Person fest zu machen reicht zur Problemlösung sowieso nicht aus. Auch bei Bayer hatte man sich vom Abtritt des Verursachers allen Übels mehr versprochen. Selbst wenn Blume zurückträte, bleibt das vermooste Management. Früher waren das Butter- und Brotgeschäft zweisitzige Sportwagen mit innovativer Motorentechnik, die Porsche bekannt und zu dem gemacht haben, womit die Marke einst assoziiert wurde. Mittlerweile sind es 5 bis 7-sitzige, emotionslose, elektroangetriebene SUVs und Limousinen nach VW-Vorgaben. Das kann jeder Autobauer genauso gut oder besser, vor allem billiger. Und als eine von vielen Autoschmieden, so wie Porsche sich derzeit nun mal darstellt, ist PAG auf dem Papier schlichtweg zu teuer. Zudem hängt das gesamte Porsche-Management an den Lippen der Ampel und steht hinter dem European Green Deal-Quatsch, was als Sportwagenbauer nicht besonders clever ist.
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