PAG911 WKN: PAG911 ISIN: DE000PAG9113 Kürzel: P911 Forum: Aktien User: Tycoon5c68a2a092cc5

Da hast Du Recht...wenn's unter 70€ fällt, wäre das eine Katastrophe. Das Vertrauen ist nicht mehr da. Es fehlen einfach Positive Meldungen etc. 🫣 Ich weiß nicht was ich mit diesem Invest tun soll.

Da hast Du Recht...wenn's unter 70€ fällt, wäre das eine Katastrophe. Das Vertrauen ist nicht mehr da. Es fehlen einfach Positive Meldungen etc. 🫣 Ich weiß nicht was ich mit diesem Invest tun soll.

Was passiert wenn die Schwelle bricht und wir unter 72 landen? Sehen wir die 69?

Wir sind schon zu nah an der 72, die Zollnachricht ist noch gar nicht angekommen, ich seh schwarz, das ist die Porsche AG. Eine Aktie die ihren IPO Wert unterschritten hat als wärs nix und von 120 kommend seit vielen Monaten nur noch fällt.

Jo, schon da

diese Woche/heute (?) zählts... wird ein Doppelboden ausgebaut bei 72 - 72,50EUR und geht es danach Stück für Stück Richtung 100EUR oder bricht die Schwelle...

diese Woche/heute (?) zählts... wird ein Doppelboden ausgebaut bei 72 - 72,50EUR und geht es danach Stück für Stück Richtung 100EUR oder bricht die Schwelle...

Jo, schon da

Verbrenner-Aus heißt einfach, dass keine Verbrenner mehr verkauft werden dürfen. Dann wird das hier wie auf Kuba, wo die Verbrenner für 50 Jahre weitergefahren werden.

Übrigens ist das Verbrenner-Aus in der Praxis gar nicht umsetzbar. Denn es gibt kein echtes Verbrenner-Aus. Sofern das Auto mit e-Fuels fahren kann (und selbst da muss man davon ausgehen, dass der aus Elektrolyse hergestellte Kraftstoff nicht mit Kohlestrom durchgeführt wurde). Aber e-Fuel ist von der Herstellung mal abgesehen nicht viel anders als Benzin und wird von allen stinknormalen Autos locker verbrannt (ist wahrscheinlich nur sackteuer). In der Praxis jetzt bei der Zulassung, wie läuft das ab? Geb ich ne eidesstattliche Erklärung ab dass mein neuer Benziner nur mit e-Fuels betankt wird? Weil normales Benzin gibts da ja noch direkt daneben, weil die Bestandsautos dürfen ja weiterfahren.