Solarbetriebenes Krypto-Mining:
Die Strategie, die diese Aktie um 75 % steigen ließ!
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PAG911 WKN: PAG911 ISIN: DE000PAG9113 Kürzel: P911 Forum: Aktien User: Tycoon5c68a2a092cc5
61,53 EUR
-1,58 %-0,99
19. Nov, 12:45:14 Uhr,
Quotrix Düsseldorf
Kommentare 15.427
M
Matze21,
23.05.2024 11:33 Uhr
0
Naja kommt drauf an wann du eingestiegen bist. Ich bin genau bei 76€ rein. und kaufe eventuell bei 72€ nach. will auch die Aktie eine sehr lange Zeit behalten. Da sehen wir andere Kurse und Dividenden
M
Matze21,
23.05.2024 11:32 Uhr
0
Danke dir👍🏻 das wird mit der Zeit definitiv von Porsche aufgestockt. Kann ja nicht sein das Porsche bei allem besser als die Konkurrenz ist doch für die Aktionäre nichts übrig hat. 10k jedes Jahr für die Mitarbeiter und für die Aktionäre nur 1%?? Da kommt noch was.
MAXimumBörse,
23.05.2024 11:30 Uhr
0
Da haben wir dann ganz schnell die 6 vorne stehen
Matze21,
23.05.2024 11:22 Uhr
0
ich Check es einfach net. Gibt es am 13.06 auch für uns Porsche Vz. Aktien Halter Dividenden? Wenn ja in welcher Höhe?
Pleitier,
23.05.2024 11:20 Uhr
0
Na Gott sei Dank. Porsche bleibt dem geilsten Motorsport ever bis 2030 erhalten: https://www.motorsport-magazin.com/formele/news-288740-porsche-bleibt-in-der-formel-e-zukunft-bis-2030-gesichert/ Wird langsam Zeit, dass die Analystenhäuser ihre Kursziele korrigieren.
M
Zardoz,
23.05.2024 11:00 Uhr
0
Es gibt keine Haltelinien, daher ruf ich die 76 zu einer aus!
Zardoz,
23.05.2024 10:45 Uhr
0
Und der Hexentanz geht weiter, wir können jetzt nach Haltelinien suchen wie wir wollen, aber es gibt schlichtweg keine. VW im Plus, BMW im Plus, Mercedes bei 0. Keine Autoaktie ist so anfällig wie Porsche, das Anlegervertrauen wurde die letzten 6 Monate extrem zerstört.
Zardoz,
23.05.2024 10:42 Uhr
0
Du kannst Blumes Rücktrictt fordern wie du willst, aber es wird auch langsam ein wenig nervig. Das Doppelamt von Blume ist in meinen Augen ein Problem, weil Porsche einen anderen Kopf braucht als der VW Konzern. Und Blume ist tatsächlich nicht die optimale Besetzung für den Posten des Porsche CEO.
Du forderst also auch seinen Rücktritt, sind wir uns ja einig. Aber sowas muss zum MEME aufgeblasen werden, bis es mal wer hört der was zu sagen hat. Alternativ kann Blume ja was für den Aktienkurs tun, ist mir Schnuppe.
M.Uma,
23.05.2024 10:32 Uhr
2
Ich sehe es inzwischen auch so, dass Herr Blume sich zur Aktie zu Wort melden sollte. Über BASf etc. wird sich der Mund zerrissen. Ich lese nicht einen Artikel über Porsche, der einen entgegenfliegt. Man muss schon explizit danach suchen. Ich bin mit EK 80,40€ noch drin. Crashgeld ist ausgegeben und ich sehe es nicht ein mehr in den Ofen hier reinzuschieben während VW dick Kasse macht. Zardoz hat das eigentlich ganz auf den Punkt gebracht. Problem sind China und die USA.. Die Autohäuser ziehen auch ihre Aufträge zurück was Instandhaltungen usw. angeht derzeit. Das weiß ich von verschiedenen Unternehmern, die mit diesen Unternehmen zutun haben. Die Auftragslage ist grauenhaft derzeit. Bleibt nur zu hoffen, dass BYD etc. irgendwann die Luft ausgeht...bzw. China mit seinen Subventionen. Bei den PV Anlagen wurden wir schon verarscht (entschuldigt den Ausdruck).. Jetzt versuchen diese Zecken auch noch den Automarkt kaputtzumachen. Ich finde es gut, dass Biden so eine harte Kante dagegen fährt. Anders geht es nicht diese Aggressoren rauszuschmeißen. Die Rezession ist noch nicht vorbei. Ich gehe davon aus, dass der große Rumms jetzt bevorsteht und bin etwas geknickt, dass ich mein Crashgeld schon zu 70% reingehauen habe.
Bei 40 Jahre Anlagehorizont aber nicht weiter tragisch...
Pleitier,
23.05.2024 10:30 Uhr
0
Es gibt keinen E-Schrott, das Problem ist China und die bürokratische Haltung eines Oliver Blume. Was soll denn der Elon Musk da sagen? Der produziert doch nur 100% E-Auto. Oder BYD größtenteils E-Auto. Du hast das Problem nicht erfasst. Und ja ich fordere Blumes Rücktritt, nicht wegen E-Autos, sondern weil er wegen des Kurses nix macht, es gibt Möglichkeiten. Siehe Tesla von 135 auf 167.
Blume ist lange CEO von Porsche. Vor der Doppelspitze lief es unter ihm bestens bei Porsche. Warum sollte er also bei PAG zurücktreten? Das Problem ist der Einfluss von VW, den er als Doppelspitze selbst ausübt, auf PAG auszuüben hat.
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