OXFORD CATALYSTS WKN: A0JL33 ISIN: GB00B11SZ269 Kürzel: VLS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://m.ca.investing.com/news/stock-market-news/velocys-shares-nosedive-amid-funding-uncertainties-93CH-3157424 hier auch nochmal

https://www.research-tree.com/newsfeed/article/velocys-plc-funding-update-2104656 Tja, das war's dann wohl endgültig. Die aktuellen Bedingungen will definitiv niemand erfüllen. Keine Ahnung, wie man im aktuellen Umfeld anderweitig Geldgeber finden will. Krass, dass man das echt vor die Wand gefahren hat, obwohl UK so dringend SAF für die Airlines/Airports braucht. Velocys sollte ein Leuchtturm-Projekt werden, stattdessen steht es für alles, was bei Erneuerbaren schief geht! Ich war hier mal so dick im Plus.... 😭😤

Noch eine Depot Leiche...

Die Affen- Perle.😂🥳🥳🥳

Ja, leider.

-93%, sweet. Finanzierung ist halt das Problem und nur noch 2 Monate bis zur Insolvenz wenn man keinen Investor findet.

Tot das ding

Hilft den Kurs alles nicht mehr

https://biomassmagazine.com/articles/velocys-celebrates-the-launch-of-its-reactor-core-assembly-plant

Alles geht hier raus. Was soll kommen? Insolvenz?

Langsam muss was kommen..

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/eu-pflicht-fuer-mehr-nachhaltige-flugkraftstoffe-ab-2025-beschlossen/4234673/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News

Nein, heißt es nicht. Nur der Kurs wird nicht großartig steigen, da ggf auch wieder eine KE mit drin ist. Außerdem sagen sie doch, dass sie mit Investoren sprechen

Wäre schon traurig, wenn ein staatlich finanziertes Projekt, welches übrigens nahezu unabdingbar für die dortige Luftfahrt ist, an der Behäbigkeit der eigenen Bürokratie scheitern würde.

Heißt also wenn bis zum Jahresende keine Kohle reinkommt dann fertig? Wie realistisch schätzt ihr das ein?

Velocys PLC meldete am Donnerstag einen größeren Verlust, der gestiegene Projektentwicklungskosten für Altalto in Immingham, England und Bayou Fuels in Mississippi, USA, widerspiegelt. Das Unternehmen für nachhaltige Kraftstofftechnologie gab an, dass sich die Einnahmen in den sechs Monaten bis zum 30. Juni auf insgesamt 61.000 GBP beliefen, ein Anstieg von 27 % gegenüber 48.000 GBP im Vorjahr, während sich die Zuschusseinnahmen von 1,5 Mio. GBP zuvor auf 8,7 Mio. GBP vervielfachten. Die Gesamtbetriebskosten, einschließlich der Entwicklungskosten für Referenzprojekte für Altalto und Bayou Fuels, haben sich von 8,4 Mio. GBP im Vorjahr auf 17,2 Mio. GBP mehr als verdoppelt, was hauptsächlich darauf zurückzuführen ist, dass Altalto zu Beginn des Jahres mit der FEED-Phase begonnen hat. Der Betriebsverlust stieg von 6,7 Mio. GBP auf 8,5 Mio. GBP, während sich der Vorsteuerverlust ebenfalls von 5,7 Mio. GBP auf 9,8 Mio. GBP erhöhte, einschließlich 800.000 GBP an nicht realisierten Währungsverlusten aufgrund von Umrechnungseffekten von GBP in USD im Vergleich zum Vorjahr Gewinn von 1,3 Mio. GBP. Das Unternehmen sagte, dass sein aktueller Barbestand von 6 Mio. GBP auf der Grundlage der aktuellen Arbeitspläne ein Betriebskapital bis etwa zum Jahresende biete. Velocys fügte hinzu, dass der Abschluss der von Carbon Direct Capital geleiteten Finanzierung mit bedingten Wandelanleihen die Betriebskapitalreserven erheblich erweitern und Wachstumskapital für die kommerzielle und technische Ausweitung des Unternehmens sowie für die Erstinbetriebnahme seiner Reaktorfertigungsanlage in Columbus, Ohio, bereitstellen wird Fortsetzung der Finanzierung der wichtigsten Wertwendepunkte in Bezug auf die Referenzprojekte Bayou Fuels und Altalto Immingham. Die private Mittelbeschaffung für Entwicklungskapital für die Projekte Altalto und Bayou Fuels sei im Gange und Investitionszusagen seien für Ende des Jahres angestrebt, hieß es weiter. Nach der Kapitalbeschaffung für die Entwicklung beginnt die Front-End-Engineering- und Designphase von Bayou Fuels, wodurch Lizenz- und Engineering-Servicegebühren für das Unternehmen generiert werden. Laut Velocys werden sich die Finanzergebnisse für das Gesamtjahr voraussichtlich im Einklang mit den für das erste Halbjahr gemeldeten Ergebnissen entwickeln, wobei nach Abschluss der Projektfinanzierung und mit der Konkretisierung der Pipeline ein Umsatzanstieg im Jahr 2024 zu erwarten ist. https://www.lse.co.uk/news/velocys-loss-widens-reflecting-higher-project-development-costs-u5hb8ex3ya9bfph.html