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OROCOBRE WKN: A3C8Z7 ISIN: AU0000193666 Kürzel: AKE Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Kommentare 29.535
MCherry,
17.10.2022 1:16 Uhr
1
Moron Stanley sieht auch eher verhaltene Wachstumszahlen bei Tesla. In meinen Augen spielen sie dort nur mit dem absoluten Worst-Case und liegen weit vom möglichen daneben.
Es ist schon erstaunlich, wie angebliche Profis, die eigentlich nichts anderes zutun haben, als den Markt und deren Teilnehmer zu analysieren UND dafür bezahlt werden, so mit ihren Einschätzungen daneben liegen können.
Ich kann es mir nur so erklären, dass sie die Auswirkungen von exponentiellem Wachstum NICHT berechnen können, oder die Ergebnisse nicht so hoch vorstellen können und deshalb lieber mit angezogener Handbremse ihre Analysen raushauen.
Den Pfeifen von Moron Stanley, Goldmampf Sack und Credit Schiss würde ich zumindest nicht mein Geld anvertrauen.
Ebenso wie keine Versicherungen bei der AXA, wegen ihrer letzter TeslaShow gegen E-Mobilität.
Wahrscheinlich möchten sie keine Kunden aus dem EV Bereich, Pech auch.
MCherry,
17.10.2022 1:09 Uhr
1
die macht was her, wenn du die zum Spielen auspackst und neben dir auf den Tisch legst.
Als positiven Nebeneffekt siehst du alles in unendlich vielen Farben in Echtzeit ohne Framelimiter und brauchst sie noch nicht mal an den Strom anzuschließen.
MCherry,
17.10.2022 1:06 Uhr
0
Natriumbatterien haben definitiv nicht so eine Energiedichte pro Kg wie Lithiumbatterien.
Ob es wegen der großen Anzahl möglicher Ladezyklen allerdings sinnvoll ist, diese "langlebigen" Batterien in ein PKW einzubauen, müssen wir mal abwarten. Es gibt sicher bessere Verwendungszwecke.
Lassen wir uns überraschen.
Keule69,
16.10.2022 23:20 Uhr
1
Da CATL nächstes Jahr Natriumionen Batterien auf den Markt bringt, scheint sie serienreif zu sein.
Einfach nur abwinken ist da auch keine Lösung.
T
Tokloknok,
16.10.2022 22:59 Uhr
0
Natrium Schwefel Batterie.
Ne, das wird Nichts. Wie mit Wasserstoff.
Aber die Medienwelle könnte uns ärgern.
Keule69,
16.10.2022 21:59 Uhr
0
Wenn die Lithiumbatterie der Standard auch in den unteren Klassen bleibt, wäre alles gut.
Der Trend zur Elektromobilität ist sowieso unumkehrbar.
Keule69,
16.10.2022 21:57 Uhr
0
Lithium für die Oberklasse und Natrium für den Rest, das könnte durchaus so kommen.
Allerdings wäre dann der Marktanteil von Lithium nicht mehr allzu hoch bei dem geringen Anteil der Oberklasse im PKW Bereich.
In Deutschland 1% Oberklasse, 9% Mittelklasse.
Falls der Massenmarkt sich auf Natriumbatterien einschießen sollte, dann würde es ungemütlich werden .
SidWarrior,
16.10.2022 21:33 Uhr
1
N'abend! Ich glaube, dass die Akkuproblematik durch eine Doppelstrategie gelöst werden kann. Lithium für die Oberklasse und Natrium für den Rest. Man muss nur mal die beiden Elemente miteinander vergleichen. Atomgewicht von Lithium ist 7 und von Natrium 23. Natrium ist dreimal schwerer als Lithium. Dazu kommt noch, dass Natrium doppelt so groß wie Lithium ist. In der Batterietechnik geht es auf atomarer Ebenen um Menge pro Zeit. Lithium wird auf dieser fundamentalen Basis immer der Favorit bleiben. Wer es sich leisten kann, kauft es. Wenn das Recycling anläuft, so schätze ich ab 2030 mit einer langsamen Verringerung des Nachfrageüberhangs.
TheOldGuy,
16.10.2022 19:53 Uhr
0
Aus dem australischen Forum : Ich habe diesen Tweet gefunden. Weiß jemand, ob das von besonderer Bedeutung ist? "An diesem Freitag ist eine komplette vertikale Edelstahlpumpe durch die internationale Passage von San Francisco gefahren, deren Aufgabe der Transfer von Sole zwischen verschiedenen Verdampfungsbecken in der Lithiumkarbonatanlage der australischen Kapitalgesellschaft Allkem sein wird."
Weiter geht es : Sie hat ein Thema getwittert, falls du es verpasst hast.
Ich bin mir über die genaue Bedeutung für Allkem nicht sicher, aber sie hat sicherlich die Bedeutung für ihre Region hervorgehoben
"...in Antofagasta de la Sierra, in der argentinischen Provinz Catamarca, gelegen. Dies ist ein historischer Meilenstein für die Reaktivierung der Wirtschaft. Diese Einfuhr ist das Ergebnis der gemeinsamen Arbeit von Allkem, dem Zoll, dem Ministerium für regionale Integration, Logistik und Transport von Catamarca und dem argentinischen Innenministerium über die Direktion für technische Grenzangelegenheiten und ist der Schlüssel zur Positionierung des Paso International San Francisco als Eingangstor für die verschiedenen Bergbauprojekte in der argentinischen Provinz." -------- Ja, das habe ich gesehen. Der Tweet bezieht sich auf die Provinz Catamarca. Das bedeutet, dass es sich um das Projekt Sal de Vida handelt. Weiß jemand, wie sich diese Lieferung im Vergleich zum geplanten Zeitplan für das Projekt verhält?
TheOldGuy,
16.10.2022 19:51 Uhr
0
Aus dem australischen Forum : Ich habe diesen Tweet gefunden. Weiß jemand, ob das von besonderer Bedeutung ist?
"An diesem Freitag ist eine komplette vertikale Edelstahlpumpe durch die internationale Passage von San Francisco gefahren, deren Aufgabe der Transfer von Sole zwischen verschiedenen Verdampfungsbecken in der Lithiumkarbonatanlage der australischen Kapitalgesellschaft Allkem sein wird."
TheOldGuy,
16.10.2022 18:52 Uhr
1
Ich glaube, dass sich mein Hamster- und Windhund-Antrieb auf die Dauer durchsetzen wird. Nur 1.5 kg Frolic auf 100 km. Geringe jährliche Steuer. Die Hamster als Generatorantrieb für die Batterie und die verbrauchen nur alten Salat und Streu. Damit ist das ganze schon nahe am Fluxkompensator-Antrieb.
rr12,
16.10.2022 18:50 Uhr
0
aber beobachten ist immer wichtig gerade die entwicklung bei catl.......hier mal die energiedichte....https://www.all-electronics.de/assets/images/6/diagramm-rgb-53be4804.webp
rr12,
16.10.2022 18:31 Uhr
0
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S2589778019300156
rr12,
16.10.2022 18:31 Uhr
0
https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S258996511930008X
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