Interview mit dynaCERT Inc.:
President Bernd Krüper über Wasserstoff, Flottenbetreiber, ESG, Dieselmotoren und Aktienkurs
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OROCOBRE WKN: A3C8Z7 ISIN: AU0000193666 Kürzel: AKE Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Kommentare 29.535
Longerthan,
03.12.2022 15:58 Uhr
0
So Männer die Verkaufszahlen aus China sind da! Eigentlich wollte ich die einzelnen Zahlen pro Hersteller posten aber das ist mir gerade zu anstrengend! „Chinese EV giant BYD reported booming November sales on Friday after a sizzling streak so far this year. China EV startups Li Auto and Nio on Thursday reported record monthly deliveries, while XPeng continued to lag.“ Die genauen Zahlen findet ihr hier: https://www.investors.com/news/china-ev-sales-november-2022-nio-li-xpeng-byd-hopeful-positive-signs/
m
momu,
03.12.2022 15:12 Uhr
1
Wir haben hier im Forum einen gewissen Stil, den wir alle schätzen. Ich bitte euch sich daran zu halten. Ich zitiere: „Blödsinn was Du immer von Dir gibst“ -- „schon spaßig diesen Schwachsinn zu lesen“ -- „Lieber erstmal das Gehirn einschalten, bevor so ein substanzloses Geschwätz rauskommt“ -- „da kommt wirklich nur 💩 raus“ -- „Gehirn einschalten, Voraussetzung ist, man hat eins“… usw. Das ist nicht der Stil und das Niveau, das wir hier in diesem Forum pflegen. Sowas wollen wir hier nicht lesen. OSFAF du kannst den Rest deiner Texte so lassen, lass einfach diese Ausdrücke weg. Es geht nichts an Inhalt deiner Aussagen verloren. Danke im Namen aller.
Dafür gibt es ignorieren
MCherry,
03.12.2022 11:45 Uhr
0
P = Performance
🤔
Lawsuit,
03.12.2022 11:23 Uhr
3
Wir haben hier im Forum einen gewissen Stil, den wir alle schätzen. Ich bitte euch sich daran zu halten. Ich zitiere: „Blödsinn was Du immer von Dir gibst“ -- „schon spaßig diesen Schwachsinn zu lesen“ -- „Lieber erstmal das Gehirn einschalten, bevor so ein substanzloses Geschwätz rauskommt“ -- „da kommt wirklich nur 💩 raus“ -- „Gehirn einschalten, Voraussetzung ist, man hat eins“… usw. Das ist nicht der Stil und das Niveau, das wir hier in diesem Forum pflegen. Sowas wollen wir hier nicht lesen. OSFAF du kannst den Rest deiner Texte so lassen, lass einfach diese Ausdrücke weg. Es geht nichts an Inhalt deiner Aussagen verloren. Danke im Namen aller.
Longerthan,
03.12.2022 10:46 Uhr
2
Ist doch klar was „P“ ist!!!! PARKEN 😂
Lawsuit,
03.12.2022 9:54 Uhr
0
Leute, bitte schreibt anschaulich. Bitte die Dinge im Klartext ausschreiben: Mic = Made in China. LR = Groß-Reichweiten-Batterie (longrange). Was "P" sein soll, konnte ich nicht im Internet finden. Es dient allen im Forum hier
SidWarrior,
02.12.2022 23:28 Uhr
0
Ich streich mir das Datum im Kalender rot an! Upps ich habe noch kein Kalender für 2025! Manchmal hab ich das Gefühl das die Bayern bei Elektromobilität und der Energieerzeugung andere Pläne haben! Ich sag nur Wasserstoff und 10H-Abstandsregel! Aber immerhin spart BMW 50% der Produktionskosten ein! Vielleicht weil sie die Autos in China bauen 😂https://insideevs.com/news/624603/bmw-gen6-batteries-improvements-production/amp/
Danke für den Link. Jetzt bin ich Veronika Wright - Fan. 🙂
SidWarrior,
02.12.2022 22:58 Uhr
0
*ich schreibe immer "reines Lithium", weil ich befürchte, dass unter "Lithium" jeder Adressat etwas anders versteht. 🤔
Longerthan,
02.12.2022 22:57 Uhr
0
Hier noch ein klasse Video zur CATL Qilin Batterie!! https://youtu.be/QlHuJtqrMy0
SidWarrior,
02.12.2022 22:56 Uhr
0
Als Faustformel kann man mit 10 % des Fahrzeugpreises für das reine Lithium kalkulieren.
SidWarrior,
02.12.2022 22:51 Uhr
2
Danke für den Link. Leider unterscheiden die Analysten von Morgan Stanley wie so viele mal wieder nicht zwischen Lithium und Lithiumcarbonat bzw. Lithiumhydroxid. Sie reden immer vom Lithium und meinen dabei entweder Lithiumcarbonat (LCE) oder Lithiumhydroxid (Li2OH), je nach verwendeter Zell-Chemie. In den meisten Tesla-Modellen wird mittlerweile LFP (LCE) verwendet. NMC (Li2OH) gibt‘s nur noch für die Long Range Varianten. Immerhin weisen sie am Ende mit "Of course..." auf die Unterschiede hin. Heutige Akkus enthalten zwischen 100 und 150 Gramm reines Lithium pro kWh. Morgan Stanley scheint mit seiner Rückwärtkalkulation auf 136 g/kWh zu kommen. Dabei ist nicht berücksichtigt, ob es sich um ein LFP-Akku oder NMC-Akku handelt. Tesla verwendet in seinem Model S Long Range einen 100 kWh-Akku (NMC/Li2OH) mit ca. 14 kg Lithium, das Model 3 Long Range hat einen 75 kWh-Akku (NMC/Li2OH) mit 10 kg Lithium. Das verbreitete Model 3 Performance hat einen 60 kWh-Akku (LFP/LCE) mit 8 kg Lithium. Worauf ich hinaus will: man kann nicht alle Akku-Versionen über einen Kamm scheren und nur vom Lithium sprechen. Wenn wir das nicht zu unterscheiden lernen, dann wird es zu einer babylonischen Sprachverwirrung führen. Ich will wissen, wieviel reines Lithium in einem bestimmten Fahrzeug verbaut ist und welche Zellchemie es besitzt. Den Rest kann ich mir ausrechnen. Stattdessen reden alle nur vom Lithium. Lithium aus den Salaren, Lithium aus den Bergwerken, Lithium vom Konverter, Lithiumcarbonat, Lithiumhydroxid und Lithiumchlorid. 🙄
Longerthan,
02.12.2022 21:57 Uhr
0
Ich streich mir das Datum im Kalender rot an! Upps ich habe noch kein Kalender für 2025! Manchmal hab ich das Gefühl das die Bayern bei Elektromobilität und der Energieerzeugung andere Pläne haben! Ich sag nur Wasserstoff und 10H-Abstandsregel! Aber immerhin spart BMW 50% der Produktionskosten ein! Vielleicht weil sie die Autos in China bauen 😂https://insideevs.com/news/624603/bmw-gen6-batteries-improvements-production/amp/
Eintracht1,
02.12.2022 21:29 Uhr
0
Ich bin für die 3. Option: ein weiteres Förderprogramm! 🍾 ...Vielleicht kommt es ja im Anschluss, falls überhaupt nötig..🤫
Eintracht1,
02.12.2022 21:27 Uhr
0
Ich bringe einfach mal das Gegenargument:
"Die Nachfrage nach Elektroautos übersteigt schon jetzt das Angebot, deshalb sind die Prämien bald überhaupt nicht mehr nötig... "
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