Zwei Technologien, eine Vision:
Hinter den Kulissen des 1,13-Milliarden-Dollar-Clean-Energy-Deals!
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OROCOBRE WKN: A3C8Z7 ISIN: AU0000193666 Kürzel: AKE Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Kommentare 29.535
TheOldGuy,
06.12.2022 13:53 Uhr
0
Und noch ein Lacher : Nun, da man die Angst vor weiteren Zinsschritten allmählich verdaut hat, hat man nun die Sorge, dass die FED nicht schnell genug die Zinsen wieder senkt 🤦♂️🤔🤦♂️ Auszug aus der Meldung : "Der schwarze Schwan im Raum ist das Risiko, dass die Fed wieder zu spät kommt, aber dieses Mal mit einer Zinssenkung", sagte Havard Chi vom Hedgefonds Quarz Capital Asia. "Die Geldpolitik arbeitet mit einer Verzögerung, und wichtige Spot-Indikatoren wie fallende Immobilienpreise, Mietpreise, Rohstoffpreise und Frachtpreise sowie steigende Entlassungen und Lagerbestände deuten bereits auf eine Abschwächung der US-Wirtschaft hin."
Longerthan,
06.12.2022 14:37 Uhr
0
Ja ich glaub sie meinten die „herkömmliche“ Lithium-Ionen Batterie
SidWarrior,
06.12.2022 15:24 Uhr
0
Neueste Zahlen vom Kraftfahr-Bundesamt. Im November gab es ein All-Time-High der Elektroauto-Neuzulassungen. Sowohl von der Prozentzahl her, als auch absolut. Der bisherige Rekord lag im Dezember 2021. Dort lag der E-Auto Anteil bei 21.3 %. Diesen November lag der Anteil zum ersten mal über dieser alten Rekordmarke, bei 22.3 %. Auch in Absolut-Zahlen bedeutet das ein Rekord. Waren es im Dezember 2021 respektable 48'436 E-Autos, die neu auf Deutschlands Strassen zugelassen wurden, so waren es diesen November 57'980 E-Autos. Es hatte 11 Monate gedauert, um den alten Rekord zu brechen. Ich glaube, dass die Schwellgrenze 30% ein Kipppunkt darstellt und die E-Auto Neuzulassungen ab da lawinenartig zulegen werden.
In der VWL rechnet man mit einem Kipppunkt bei 10 % Marktdurchdringung einer neuen besseren Technologie gegenüber einer alten schlechteren Technologie. Ab diesem Punkt wandern die Investoren immer stärker von der alten zur neuen Technologie. Die alte Technologie verliert exponentiell an Kapital und die neue steigt dementsprechend exponentiell an. Wenn die Entwicklung so weiter geht, dann wird dies in Deutschland ca. 2025 der Fall sein. In Norwegen, Irland, China könnte dieser Kipppunkt bereits 2024 erreicht werden. (Die OPEC-Staaten werden vermutlich die letzten sein.) Wir können auf jeden Fall mit einer Investitionswelle rechnen, bei der uns nur noch die Ohren schlackern. 😎
SidWarrior,
06.12.2022 15:30 Uhr
0
Das ist mir schon klar, nur sollten sie es wenigstens spezifizieren. Ein Laie oder Lithium-Gegner könnte fälschlicherweise beim Überfliegen herauslesen, dass Lithium bald nicht mehr benötigt wird. Das meine ich mit diesem Zieren vor dem "bösen" Wort Lithium. ("die armen Indigenen in der Atacama-Wüste, die armen Flamingos - sie werden alle verdursten.") Ich fürchte, ich muss noch ein wenig Geduld haben.
TheOldGuy,
06.12.2022 16:30 Uhr
0
Eben gerade in den Börsennews : Chinas Autofahrer akzeptieren nicht mehr, das EV'S teurer sind als Verbrenner, daher rührt der Preisdruck auf Tesla und Co. Dies ist nach meiner Meinung auch berechtigt denn, ein EV hat 1200 Bauteile weniger als ein Verbrennungsmotor mit Getriebe. Nun geht es den EV-Herstellern an die Gewinnmarge. Mal sehen wann das auch bei uns der Fall sein wird, wenn in China die EV's billiger sind als bei uns?
Lawsuit,
06.12.2022 13:15 Uhr
1
Neueste Zahlen vom Kraftfahr-Bundesamt. Im November gab es ein All-Time-High der Elektroauto-Neuzulassungen. Sowohl von der Prozentzahl her, als auch absolut. Der bisherige Rekord lag im Dezember 2021. Dort lag der E-Auto Anteil bei 21.3 %. Diesen November lag der Anteil zum ersten mal über dieser alten Rekordmarke, bei 22.3 %. Auch in Absolut-Zahlen bedeutet das ein Rekord. Waren es im Dezember 2021 respektable 48'436 E-Autos, die neu auf Deutschlands Strassen zugelassen wurden, so waren es diesen November 57'980 E-Autos. Es hatte 11 Monate gedauert, um den alten Rekord zu brechen. Ich glaube, dass die Schwellgrenze 30% ein Kipppunkt darstellt und die E-Auto Neuzulassungen ab da lawinenartig zulegen werden.
momu,
06.12.2022 13:15 Uhr
0
Sollte man keine Witze drüber machen. Die Ukraine hat jetzt Langstrecken Drohnen welche Moskau erreichen können. Wenn das passiert dann wird es richtig übel.
Lawsuit,
06.12.2022 12:56 Uhr
0
Die in der Entwicklung befindliche Sägemehl-Beton Festkörperbatterie, wird von der Presse wieder totgeschwiegen...
Lawsuit,
06.12.2022 12:48 Uhr
2
Selensky soll Putin jetzt eine wichtige Rolle in einem Theaterstück angeboten haben. Wilhelm Tell! Putin soll den Sohn von Wilhelm Tell spielen. Selensky selber spielt Wilhelm Tell! Es ist nur eine einzige Aufführung geplant.
TheOldGuy,
06.12.2022 12:45 Uhr
0
Mercedes erweitert Elektroantriebsproduktion ab 2024
6. Dez. 2022 11:00 Mercedes-Benz verdoppelt die Produktionskapazität für elektrische Antriebe im größten Komponentenwerk des Autobauers in Stuttgart-Untertürkheim auf eine Million Stück. Der Hochlauf für Antriebe der vollelektrischen Fahrzeuge der Marke EQ solle ab 2024 beginnen, teilte der Autobauer am Dienstag mit und bestätigte damit einen Bericht der "Wirtschaftswoche". Dazu habe das Unternehmen mit dem Betriebsrat eine neue Vereinbarung geschlossen. Die Marke mit dem Stern will bis Ende des Jahrzehnts ihr gesamtes Angebot auf reine E-Autos umstellen, wenn die Marktnachfrage entsprechend ist. Die elektrische Antriebseinheit für die neuen Modelle werde bei Mercedes-Benz intern entwickelt, erklärte der Autobauer weiter. In Untertürkheim ist auch die Antriebsforschung und -entwicklung angesiedelt. Der Aufbau der neuen Montagelinien beginne im kommenden Jahr. Beschäftigte werden an dem Standort mit derzeit rund 16.000 Mitarbeitenden dafür umgeschult.
SidWarrior,
06.12.2022 12:30 Uhr
0
Festkörperakkus sollen die Li-Ion-Akkus ablösen? Welche Ionen fließen denn in einem Festkörperakku? Ach, auch Lithiumionen. Na dann. Hauptsache man verteufelt jeden Begriff, der den Bestandteil "lithium" enthält. Weil Lithium böse ist. 🤪
Lawsuit,
06.12.2022 12:25 Uhr
0
Sydney schliesst mit -0.8 % bei umgerechnet 8.88 €. Tradegate handelt gerade bei 8.85 €.
Rainmaker,
06.12.2022 12:06 Uhr
0
Amüsant ist dann auch, dass Putin mit einem Mercedes auf die Krim-Brücke gefahren ist ... Lada ist wohl nicht so komfortabel
TheOldGuy,
06.12.2022 12:02 Uhr
1
Wer immer noch glaubt, das Natrium eine Alternative darstellen würde, der sollte sich mal damit beschäftigen mit was sich viele Institute und Unternehmen beschäftigen bzw. wo deren aktuelle Schwerpunkte liegen.
Bis wir zur Feststoffbatterie kommen werden es wahrscheinlich noch einige Änderungen beim Anoden-Material geben, wenn auch nicht alle in Betracht gezogen werden können, da einige doch sehr Umstrittene Materialien enthalten, nicht was deren Umwelt- oder Seltenheit betrifft sondern, wo sie herkommen und unter welchen Umständen sie gewonnen werden.
Link : https://www.autozeitung.de/neue-elektroauto-batterie-197383.html
TheOldGuy,
06.12.2022 11:28 Uhr
0
Batterie-Update : Diese Hersteller arbeiten zusammen
Aber es geht voran bei der neuen Super-Batterie. Mercedes-Benz vermeldet, dass die ersten gemeinsam mit der taiwanesischen Firma ProLogium entwickelten Feststoffbatterien in ausgewählten Serienmodellen innerhalb der zweiten Hälfte des Jahrzehnts zum Einsatz kommen könnten. Volkswagen arbeitet mit dem US-Unternehmen QuantumScape zusammen, an dem die Wolfsburger die Mehrheit der Anteile halten. Das Start-up gilt als einer der hoffnungsvollsten Anwärter auf die Rolle als Feststoff-Pionier.
Ford und BMW haben sich mit dem Feststoffbatterie-Spezialisten Solid Power zusammengetan. Die US-Firma will noch in diesem Jahr erste Zellen an die beiden Automobilhersteller liefern, allerdings zunächst nur für Qualifizierungstests. Die Serienproduktion der Zellen ist für das Jahr 2026 angepeilt. Auch technische Details zum Akku wurden schon bekannt gegeben. So soll die Energiedichte mit einer Silizium-Anode auf 390 Wh pro Kilogramm kommen.
Werde statt der Silizium-Anode eine Lithium-Metall-Anode verbaut, komme die Zelle sogar auf 440 Wh pro Kilo. Zum Vergleich: Die in Europa agierende und mit Volkswagen kooperierende Firma Northvolt will 2025 Lithium-Metall-Akkus mit konventionell flüssigem Elektrolyt und einer Energiedichte von immerhin 369 Wattstunden pro Kilo auf den Markt bringen.
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