NORWEGIAN CRUISE LINE WKN: A1KBL8 ISIN: BMG667211046 Kürzel: NCLH Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Bald kommen ja die naechten Zahlen Das duerfte hoffentlich eine positive Resonanz haben. Zusammen mit BW LPG die greade die höchste Quartalsdividende in der Unternehmensgeschichte auszahlen. 4 Mal so hoch wie erwartet, ist NCL mein bestes Schiff im Hafen 😉 Ich hoffe auf 20+++

Carnival steigt stark, dass muss doch die Aktie weiter nach oben treiben

https://www-globenewswire-com.translate.goog/news-release/2023/06/12/2686306/24500/en/Norwegian-Cruise-Line-Holdings-Ltd-Strengthens-Executive-Team-with-Addition-of-Maritime-Veteran-Patrik-Dahlgren.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de

Noch paar Prozent und ich hab mein EK endlich wieder😊

Ich bin bereits 36%+ und war und bin auch immernoch der Meinung, dass NCL wieder zu alten Höhen steigen könnte. Das wäre noch mehr als ein Verdoppler

Ich glaube ich kaufe noch etwas nach 🤔

Haben sie und nicht zu knapp.

Carneval und Royal dürften ebenfalls sehr hohe Schulden haben Luxus Geschäft ist von der Konjunktur unabhängiger, sehen wir ja bei Porsche als Beispiel.

Es geht alles so schnell 😂

Luft mach oben ja, aber jetzt wird es erst mal wieder langsamer gehen. NCL nimmt das Asiengeschäft wieder auf, positiv. Hoher Schuldendienst negativ. Zinsanstieg in den USA gestoppt, positiv. Nachfrage da, gut. Trotzdem ist die Belastung durch die ZInsen enorm. Ich bleibe bei meiner Empfehlung, nimm die Cruiseline, mit der du selbst verreist und streiche die jeweiligen Bordguthaben ein. Das ist dann die Dividende für das Engagement.

Danke Wilbald_1! Ich hab mit RC fast 90% Gewinn gemacht und wollte diesen reinvestieren. Denke, dass ich damit bei NCL einsteige, da ist noch viel Luft nach oben :-)

Hallo Bavarian. Carnival und Royal haben den Schwerpunkt eindeutig im Massenmarkt. Da wurde sogar Azamara verkauft um sich stärker auf die Massenschiffe zu konzentrieren. NCL baut hingegen die Luxusklasse weiter aus. Somit würde ich NCL nicht als Übernahmekandidaten ansehen. Zumal dann die Kartellbehörden nie ohne weiteres zustimmen dürften. Bei nur vier großen internationalen Playern wären die Auflagen zu hoch. Wenn, dann könnte hier nur ein anderer zum Zug kommen. Ich gehe nicht davon aus, dass NCL riesig wächst. Die sind mit ihren drei Marken gut aufgestellt. Wenn dann fehlt noch eine Marke mit Expeditions-Schiffen. Selbst der Asiamarkt wird durch NCL bedient. Ich sehe hier also eher ein gesundes Wachstum und nicht so eine starke Konjunkturanfälligkeit wie bei der Konkurrenz.

Darf ich mal eine spekulative Frage stellen? Carnival, Royal Caribbian…beide die big Player. Warum sollte hier NCL auch wieder riesig wachsen? Warum sind die besser aufgestellt? Könnte es nicht sein, dass NCL vielleicht von den beiden überholt und dann geschluckt wird? Haben auch in Zukunft diese drei Redereien Bestandszukunft?

Groupon nicht vergessen. Die erholen sich gerade ebenso.

TUI, Carnival, Airlines - die Verlierer 2020-23!