NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NASFUT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Interview mit Hans Jørgen Elnæs über Norwegian. Norwegian und das Nachfragewachstum auf dem Markt. - Trotz aller Herausforderungen verzeichnet die Luftfahrtindustrie in Europa ein gutes Nachfragewachstum. Am Beispiel von Norwegian kann man sehen, dass es immer wichtiger wird, die Marktnachfrage nach modernen, umweltfreundlichen Flugzeugen zu befriedigen. Die großen Fluggesellschaften sind durch die Aussicht auf weitere Verspätungen gekennzeichnet; jede weitere Verspätung könnte sie teuer zu stehen kommen, sowohl was die direkten Kosten als auch was die Wettbewerbsfähigkeit betrifft. - Die Lieferschwierigkeiten von Boeing haben große Auswirkungen auf den Markt, und viele europäische Fluggesellschaften stehen vor schwierigen Entscheidungen. Angesichts der hohen Leasingkosten und der Herausforderungen im Zusammenhang mit den Emissionszielen muss Boeing wichtige KPIs erfüllen, um die Kundenzufriedenheit und die Produktionsstabilität auch in Zukunft zu gewährleisten. Die Luftfahrtindustrie befindet sich im Aufwärtstrend, aber Verspätungen und Leasingkosten können für viele Fluggesellschaften eine Herausforderung darstellen. „Boeing hat derzeit einen Auftragsbestand von 5.400 Passagier- und Frachtflugzeugen, so dass viele Fluggesellschaften von den Lieferverzögerungen betroffen sind. Es kann drei bis vier Jahre dauern, bis der Auftragsbestand von Boeing ausgeglichen ist und die Auslieferungen neuer Flugzeuge sich wieder normalisieren“, so Elnæs. Gleichzeitig weist Elnæs darauf hin, dass wir uns jetzt inmitten eines perfekten Sturms befinden und dass, wenn wir ein wenig in die Zukunft blicken, ein Nachfragewachstum für die Fluggesellschaften im Jahr 2025 zu erwarten ist. - Die Kombination aus Inflation, niedrigeren Zinssätzen, höherer Kaufkraft und hoffentlich niedrigeren Treibstoffkosten sind positive Impulse für das wichtige zweite Quartal 2025. Norwegian wird sich 2025 auf das Kapazitätswachstum in der nordischen Region konzentrieren, was nach Ansicht von Elnæs klug ist, da der Wettbewerb hier nicht so hart ist wie weiter südlich in Europa, was auch die Möglichkeit bietet, etwas höhere Ticketpreise zu verlangen. Norwegian hat auch das klare Ziel, in den attraktiven Markt der „Geschäfts- und Vielflieger“ einzudringen, wo die Zahlungsbereitschaft für Flugtickets höher ist als im Urlaubs- und Freizeitsegment. Wenn Norwegian mit seiner Strategie Erfolg hat, wird sich dies positiv auf den Umsatz und die Stückzahlen auswirken, was wiederum einen erwarteten Anstieg der Stückkosten (ohne Treibstoff) um 3 bis 4 % kompensieren dürfte, wobei nicht vergessen werden darf, dass der Widerøe-Effekt ab Anfang 2025 voll zum Tragen kommt. Glaubt man Elnæs, der über langjährige Erfahrung in der Luftfahrtindustrie verfügt, sieht die Lage für Norwegian also besser aus. https://investornytt.no/intervju-med-hans-jorgen-elnaes-om-norwegian-na/

https://www.nzz.ch/wirtschaft/boeing-will-die-blutung-stoppen-der-flugzeugbauer-nimmt-19-milliarden-dollar-auf-gestreikt-wird-aber-weiterhin-ld.1854908

Dazu kannst im Boeing Forum nachschauen

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Sieht so aus, als wenn Sundt heute eine Verkaufspause einlegt...

Ist doch so stell dir vor fu würdest Aktien im von 28 Euro halten und aufeinmal sind diese nichtmal 1 euro wert und das Geld fließt ins unternehmen enteignet also :D

Achso, gut enteignet hört sich dann doch nach noch mal was anderem an 😂

Waren so viele splits und KE'n das meine Anteile quasi wertlos waren. Siehe 10 Jahres Chart.. das war ja kein "normaler" kursverfall

Wie meinst du das „enteignet“ ?

Flugsektor heute positiv

so, bin jetzt auch mal hier dabei. bin zwar beim ersten mal als alt-aktionär schon auf die schnauze gefallen und enteignet worden, aber geb ihnen mal eine zweite chance. das mit boeing interessiert mich eher weniger. die bude ist so rießig, ein konkurs völlig ausgeschlossen. da hängen millionen von jobs an zulieferern dran, das würde auf jeden fall verhindert werden. die amis überlassen doch nicht airbus die ganze welt. und sollte boeing pleite gehen dann kracht sowieso die ganze börse sowas von nach unten ... aber wie gesagt, glaub ich persönlich nicht ...

was ich sehr bemerkenswert finde ist die angebliche "Nicht-Absicherung" gegen die bestellten Flugzeuge und deren Zahlungen

ja, hat... nur die Frage, was den Streik an geht....das kostet Boeing 1.Mrd. Dollar im Monat

Nicht möchte, sonder hat...

überlege auch bei Airbus einzusteigen...habe leider die Bodenbildung beim letzten Mal verpasst