NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NASFUT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Naja eine Teilgewinnmitnahme ist halt bei kursunsicherheiten möglich sie wissen such nicht wie der kurs sich entwickeln wird und zur sicherheit werden ein pasr gewinne realisiert

Es gab eine Aussage von von Sundt wo gesagt wurde, dass sie zu einem guten Preis gekauft haben und irgendwann Gewinne auch mal realisiert werden müssen. Hört sich für mich nach einem realistischen Grund an bei solchen Größenordnungen. Besonders wenn immer noch so viel gehalten wird

Sorry - ich meinte ja an anderen Unternehmen - wenn er nur NAS hat - und Geld benötigt muss er die verkaufen - hat er aber 50 andere ist es eher ein Fingerzeig warum er NAS verkauft und nicht andere

Ob es bis zum 25 noch hochgeht :/

42.347.265 Aktien hält er noch gemäss der oben geteilten Meldung von Mr.Smith

Steht oben wie viele Aktien er noch besitzt...

jetzt müsste man wissen was genau Herr Sundt noch an Aktien im Depot hält um abschätzen zu können - brauch er einfach nur Geld für ein neues Haus oder ähnliches und hätte viele Alternativen gehabt und sich dann für NAS entschieden - oder ist die Position so groß im Depot das es sinn macht hier einfach zu verteilen ... Verkäufe können 1000 Gründe haben bei dem relativ kleinem Anteil würde ich das nicht zu negativ sehen

Ich glaube auch, dass sie es langfristig schaffen, die Nachrichten der letzten Zeit waren jedoch echt nervend gewesen

NAS: NORDEA SENKT KURSZIEL AUF 14 (15) UND BEKRÄFTIGT KAUFEMPFEHLUNG. Veröffentlicht 08:38 Oslo (Infront TDN Direkt): Nordea Markets senkt sein Kursziel für Norwegian Air Shuttle von NOK 15 auf NOK 14 und bekräftigt seine Kaufempfehlung, so ein Update vom Donnerstag. „Norwegian erzielt weiterhin gute Ergebnisse im operativen Geschäft, und die jüngsten Verkehrszahlen waren stärker als erwartet. Der europäische Luftfahrtmarkt wächst weiter, und angesichts der Wahrscheinlichkeit, dass im Jahr 2025 aufgrund der Herausforderungen bei Boeing weniger neue Flugzeuge ausgeliefert werden, erwarten wir ein engeres Marktgleichgewicht. Obwohl das Handelsumfeld gesund erscheint, werden die Kosten von Norwegian im nächsten Jahr wahrscheinlich etwas ansteigen“, heißt es in der Mitteilung. https://www.finansavisen.no/tdn/2024/10/17/06403718/nas-nordea-nedjusterer-kursmal-til-14-15-gjentar-kjop

Nachrichten die man eigentlich nicht lesen möchte...

Sundt verkauft weitere Anteile an Norwegian. Sundt hat weitere Anteile an der Fluggesellschaft Norwegian verkauft, nachdem er letzte Woche unter die Fünf-Prozent-Schwelle an dem Unternehmen gefallen war. Seitdem hat Sundt weitere drei Millionen Aktien verkauft und besitzt nun 42.347.265 Aktien. Der jüngste Verkauf betrifft eine Million Aktien, wie aus der Übersicht hervorgeht, die mit einigen Tagen Verzögerung veröffentlicht wurde. Sundt besitzt nun etwa 4,4 Prozent der Aktien. https://www.dn.no/investor/nyhetsstudio/155737

Hat 900 Millionen an Norwegian verdient. Sundt war Teil der norwegischen Rettungsaktion, hat aber inzwischen in großem Stil Aktien verkauft. Dies hat bisher zu einem Gewinn von 900 Mio. NOK geführt. Veröffentlicht 16 Okt. 21:00 VERKAUFTE AKTIEN: Der CEO von Sundt, Jakob Iqbal, hat in den letzten Tagen eine Menge Aktien verkauft. https://www.finansavisen.no/transport/2024/10/16/8192684/sundt-har-tjent-900-mill.-pa-norwegian

Um dem entgegen zu wirken, werden bestehende Leasingverträge verlängert

Wir stehen natürlich im Wettbewerb, Tarifabschlüsse haben alle - da wird die Inflation nun eingepreist - das ist so und muss so sein - Trifft aber die gesamte Branche und Wirtschaft. Ölpreis genauso - der eine sichert sich mehr ab als der andere - aber treffen tut es längerfristig alle - dazu muss man sagen das der Ölpreis nicht sehr hoch ist - steigt zwar etwas aber auf einem vertretbarem Niveau - das muss eine Fluggesellschaft einberechnen ist sozusagen tagesgeschäft und nicht besonders negativ zu bewerten. Eher der Vorteil das die Flieger relativ neu und klein sind und relativ wenig verbrauchen bei der NAS. Also fast eher ein positiver Punkt im Verhältnis zu den Mitbewerbern. Boing ist klar wie schon unten beschrieben - trifft auch alle außer Airbus Kunden - aber die können auch nicht zeitnah liefern. Das mit den Standorten ist so eine Sache wo ich mich noch nicht explizit mit beschäftigt habe - denke es hängt an den Löhnen und Kosten - also wenn diese geschlossen werden sollten Kosten gespart werden dann wieder positiv - alles gut :-)

nun da Boing eh nicht liefern kann - muss man sowieso Strecken/Flüge ggf streichen, da man die eingeplanten und zugesagten Flugzeuge nicht bekommt oder nicht zu dem Termin bekommt. Da passt ja ggf das Eine zum Anderen - abwarten ... wir haben ein Niveau erreicht wo - nach unten nicht mehr viel Luft ist - ich bin da entspannt