Norse Atlantic WKN: A3EEQK ISIN: NO0012885252 Kürzel: 9LG0 Forum: Aktien User: KuntaKinte

"Basierend auf der Festpreisstatistik der IATA sind die Preise im Vergleich zum Vormonat um etwa 9 % gesunken. Eine konservative Schätzung bedeutet für August eine Kostenreduzierung von etwa 170.000 USD pro Maschine im Vergleich zu Juli/Juni. Insgesamt könnte dies ca. betragen. 1,4-1,6 muss für die Flotte. Keine großen Beträge, aber gut, wenn man die Erwartungen für das dritte Quartal einschätzt ...

https://www.businessinsider.com/norse-atlantic-airways-review-london-new-york-review-value-bags-2024-8#norse-clearly-outlines-its-bag-rules-for-passengers-on-its-website-and-during-booking-6 Reiseeindruck

Kein professioneller CEO eines Unternehmens, dessen Umsatz in 36 Monaten von 0 auf 9.000.000.000 NOK steigt, würde jemals ein Problem ausschließen, aber so wie es jetzt aussieht, verstehe ich, dass er sagt, dass es nicht Teil von Plan A ist, solange es keinen „Schwarzen Schwan“ gibt » Ereignis muss stattfinden. Auch dies ist ein gewisses Thema: https://m.facebook.com/groups/16808926066733/? dass sie am 31.12.24 über 80 Mio. USD in bar verfügen und dass es ihnen gelingen sollte, das Defizit im 1. Quartal zu reduzieren. Sie haben bereits 250 ACMI-Flüge verkauft und die miserablen Strecken nach Jamaika und Barbados gestrichen.

https://flightbi.com/us-commercial-air-traffic-and-fare-report-may-2024/

https://borsen.dagbladet.no/nyheter/varsler-kjempeopptur-store-skattelettelser/81783592 https://www.boersennews.de/community/diskussion/nas-%EF%B8%8Fnorse-%EF%B8%8Fsas-%EF%B8%8F/88709/90069407/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=Kommentar

https://travel-dealz.de/deal/norse-atlantic-oneway-eco/

5 Dreamliner werden pro Monat hergestellt. Das muss man sich mal vorstellen wie wenig das ist international gesehen. Norse hat 3 Monate an Dreamliner Produktion in der Flotte.

Ich bin gespannt auf die Earnings in 20 Tagen. Das wird fundamentale Auswirkungen auf die Zukunft haben. Mir ist auch fraglich wie man sich so schwer tun kann Käufer zu finden... Norse bietet so viel! Die aktuelle Marktkapitalisierung von 32 Millionen ist ein Witz. Das ist so unglaublich wenig Geld. Lufthansa könne seine ganze alte zerfallende Langstreckenflotte damit ersetzen, aber ne, ITA muss her

Aber bitte ohne das Management. Die haben NAS genug geschadet. Danke. Und dann auch ohne Zusage das sie die Routen übernehmen.

Ich werde mal mit Norwegian reden,,, vielleicht wollen die uns ja doch übernehmen,, gelle?! 😉

Wichtig zu bedenken: Airbus & Boeing haben lange Wartelisten, was NORSE ATLANTIC ASA zu einem attraktiven Käuferkandidaten macht.

Wenn NAS NORSE kauft, haben sie ein weiteres profitables Unternehmen in der Gruppe, denn laut BTL soll NORSE ab diesem Herbst Geld verdienen. Der Unterschied zu der Zeit, als NAS eine langjährige Position im eigenen Haus hatte, bestand darin, dass es zu viel auf einmal aufnahm und himmelhohe Schulden aufnahm. Jetzt kommt NAS mit einem eigenen Unternehmen und einem vollständig aufgebauten Vorstand an einen festen Tisch mit einer eigenen Basis in Arendal gegründet, wo bereits ein Großteil der Gründungskosten übernommen wurde. Darüber hinaus erhalten sie Zugang zu günstigen Flugleasingverträgen, die auch innerhalb der Gruppe genutzt werden können. Muss tatsächlich Gold sein 😎💪

Ich hab den Verhandlungspartner rausgefunden Man sollte die Tatsache nicht außer Acht lassen, dass es NAS war, mit dem sie verhandelten und das scheiterte. In diesem Sommer kam es zu einer plötzlichen Wende, und die gesamte Branche war ein wenig besorgt, als die Buchungen nicht so stark waren. Ich denke, dass NAS in letzter Sekunde in Bezug auf die Verhandlungen die Notbremse gezogen hat, aus Angst, zu schnell voranzukommen und die Kostenkontrolle zu verlieren. Aber wie Sie wissen, läuft es für Norwegian im Moment so ziemlich wie gewohnt, also vielleicht.

Verstehe diesen operativen Gedanken auch nicht, zum einen die olympischen Spiele für den schlechten Juli als Begründung nehmen aber nach Australien fliegen?

Ich setze darauf das BTL sich diese Schmach nicht geben wird. Er ist 53 Jahre alt und von einer Insolvenz wird er sich nicht mehr erholen können. Sein eigenes Vermögen sowie der Ruf in der Schiffsbranche wäre dahin. Der Hebel in Verhandlungen wäre viel kleiner, niemand traut Gründern welche so viel Millionen verprasst haben in dem hohen Alter. Vorallem mit Scorpio im Rücken, die Klagewellen etc.

Die nordischen Foren sind sehr nervös,, wissen auch nix,, frag mich warum die nach Australien fliegen und mit welcher Fracht?