Norse Atlantic WKN: A3EEQK ISIN: NO0012885252 Kürzel: 9LG0 Forum: Aktien User: KuntaKinte

Bin auch 90% im Verlust...

Ja also was soll man dazu noch sagen... Für mich wird diese Aktie anscheinend nur noch ein Abschreibungsding für Steuern wenn ich es mal brauche aber viel Zukunft nach oben sehe ich hier leider nicht mehr. Eine erneute Verwässerung wäre wirklich ein Todesstoß für jeden Investor.

Was mich sehr verwundert hat war wie wenig Fragen beim Q2 Meeting von Investoren gestellt wurden. Es waren.... 2 Fragen? Von 2 Investoren. Das ist wirklich wenig in Anbetracht der Situation. Waren wohl kaum welche da...

Mr. Norway, was sagst du zu der Situation?

Ja ich bin leider reingefallen und Du warst stiller Mitleser,, sorry, ich weiss grad nicht was ich tun soll, zum Verbilligen hab ich keine Mittel aber das hilft auch nix gerade,, bin sehr gefrustet,, den Laden will auch keiner übernehmen so wies aussieht

"Das Unternehmen hat derzeit keinen viel größeren Wert als die Barbestände, daher ist die aktuelle Preisgestaltung des Unternehmens meiner Meinung nach eine Option für sie, den Turnaround mit einem kleinen EMI und strategischen Vereinbarungen zu bewältigen, was ich als große Chance betrachte Das Abwärtspotenzial der Aktie sollte meiner Meinung nach begrenzt sein" Bin eh schon mit 90% im Verlust 😬wtf

"Es wird darauf hingewiesen, dass das Unternehmen möglicherweise auf die Sicherung zusätzlicher Finanzierung durch Fremdkapital, Eigenkapital oder eine Kombination aus beidem angewiesen sein kann, um den überarbeiteten Geschäftsplan umzusetzen." ‼️‼️‼️‼️ Es riecht nach neuer Verwässerung,, da steckt der Teufel im Detail 🙄

334 Millionen verloren Es wird darauf hingewiesen, dass das Unternehmen möglicherweise auf die Sicherung zusätzlicher Finanzierung durch Fremdkapital, Eigenkapital oder eine Kombination aus beidem angewiesen sein kann https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2024/08/28/8171442 /tapte-334-Millionen-Kronen 

"Darüber hinaus arbeitet das Unternehmen an einem überarbeiteten Geschäftsplan, der möglicherweise vorsieht, dass ein größerer Teil der Kapazität und des Umsatzes der Flotte an längerfristige Verträge gebunden wird, sodass Norse künftig über ein Geschäftsmodell mit geringerem Marktrisiko verfügt. Norse verhandelt derzeit mit mehreren Fluggesellschaften über mehrjährige Verträge zur Flottenzuteilung, von denen einige bei ihrem Zustandekommen Auswirkungen ab Ende 2024 haben würden. Ein solcher Geschäftsplan kann auch erhebliche Kostensenkungen mit sich bringen. „Norse wird im Laufe des Herbstes weitere Updates zum Ergebnis des Prozesses veröffentlichen“, sagte Björn Tore Larsen, CEO und Gründer von Norse Atlantic Airways."

"Das Unternehmen hat mit einem seiner Leasinggeber grundsätzlich kommerzielle Konditionen vereinbart, um die Flotte durch die Neuauslieferung von drei Boeing 787-8-Flugzeugen im Jahr 2024 zu rationalisieren. Die drei 787-8 haben die kürzeste verbleibende Leasinglaufzeit und wurden vom Unternehmen untervermietet. Die Vereinbarung wird dazu führen, dass Norse über eine einheitliche, flexible und kosteneffiziente Flotte von ausschließlich 787-9-Flugzeugen verfügt. Es wird erwartet, dass die Transaktion zu einem erheblichen buchhalterischen Gewinn führt. Der Abschluss der vorzeitigen Rücklieferung setzt den Abschluss der formellen Dokumentation und die Durchführung der Flugzeugrücklieferungen voraus."

"Wir nehmen eine wichtige Verbesserung unserer Vertriebsstrategie vor und werden dem Global Distribution System (GDS) beitreten, wo wir voraussichtlich im Jahr 2024 verfügbar sein werden. Sobald wir im GDS sind, wird unser Inventar für den Verkauf durch Geschäfts- und Urlaubsreisebüros weltweit verfügbar sein Dadurch erhöht sich die Zahl der Menschen, die unsere günstigen Tickets bei Norse kaufen können, erheblich. Wir sind fest davon überzeugt, dass wir immer die günstigsten Tickets auf unserer Website finden."

"Während die Fantastic-Mitarbeiter von Norse ihr Möglichstes tun, um unseren Millionen geschätzter Kunden eine erfolgreiche Sommersaison zu bieten, entwickeln wir auch unsere Geschäftsstrategie weiter, um die Rentabilität zu maximieren und Risiken auszugleichen. Ein Teil dieser Verbesserung hat bereits begonnen, da ein wachsender Anteil der Kapazität für ACMI und Charterflüge reserviert ist. Das dritte Quartal wird vom Fliegen unseres eigenen Netzwerks dominiert, aber ab dem vierten Quartal und bis zur Wintersaison planen wir, mindestens die Hälfte unserer betriebenen Kapazität mit ACMI- und Charterverträgen zu fliegen."

"Ab Ende Mai haben wir unsere Flotte an selbst betriebenen Flugzeugen von 10 auf 12 erhöht, da wir wie geplant zwei 787-9 aus Untervermietung übernommen haben, was einem Kapazitätswachstum von 20 % entspricht. Dies hat zu weiteren Skaleneffekten im gesamten Unternehmen geführt und dazu beigetragen, die Stückkosten im zweiten Quartal zu senken. Wir gehen davon aus, dass CASK im dritten Quartal weiter sinken wird. Kürzlich haben wir mit unseren Kreditkartenzahlungsanbietern verbesserte Konditionen vereinbart, die ab August in Kraft treten."

"Das zweite Quartal war aus Wachstumssicht eine erfolgreiche Zeit für Norse. Die verfügbaren Sitzkilometer stiegen im Vergleich zum zweiten Quartal 2023 um 105 %, die Anzahl der Flüge stieg um 89 % und die Zahl der Passagiere stieg um 99 %, während der Auslastungsfaktor um sieben stieg.“ Prozentpunkte auf 82 %. Wie bereits in der am 2. Juli veröffentlichten Marktaktualisierung angedeutet, war das zweite Quartal von niedrigeren Tarifniveaus in der gesamten Branche betroffen, wobei der Umsatz pro Passagier im Vergleich zum Vorjahresquartal um 11 % zurückging. Nach einem starken Transatlantikmarkt im Sommer 2023 erhöhten viele Fluggesellschaften ihre Kapazität für 2024, was zu einer Preissenkung führte und sich auf alle Fluggesellschaften auswirkte, die diesen Markt bedienen."

"Umsatz stieg um 65 % auf 164,8 Mio. USD 406.306 Passagiere im 2. Quartal 2024 befördert, ein Plus von 99 % Auslastung um sieben Prozentpunkte auf 82% gesteigert Umsatz von 380 USD pro Passagier im Quartal, verglichen mit 425 USD im zweiten Quartal 2023 Kontinuierliches Umsatzwachstum durch ACMI und Charter Die Zahl der im Quartal durchgeführten Flüge betrug 1.531, ein Anstieg um 89 % Starke operative Leistung, da 99,5 % der geplanten Flüge im Laufe des Quartals durchgeführt wurden Niedrigere Stückkosten, da CASK ex-Kraftstoff um 35 % gesunken ist Der Gesamtbarwert belief sich zum Ende des Quartals auf 23,7 Millionen USD Überarbeitung der Geschäftsstrategie mit dem Ziel, langfristige Charterverträge zu sichern und erhebliche Kosten zu senken Verbesserte Kreditkartenkonditionen nach Quartalsende gesichert Voraussichtlich 2024 auf GDS verfügbar"