Noram Lithium WKN: A3CWAR ISIN: CA65542K1030 Kürzel: NRVTF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Auf Nachfrage antwortet Simon sinngemäß wie folgt: Markus ist freier, unabhängiger Mitarbeiter und arbeitet durchschnittlich ca. 1 Tag / Woche für Noram, in seiner verbleibenden Zeit berät er andere Firmen und arbeitet an Projekten für Ausenco. Diese Arbeitsweise ist durchaus üblich in der Branche und ermöglicht Noram von seinen umfassenden Erfahrungen zu profitieren, ohne ihn vollständig einbinden zu müssen. Dieses bringt letztendlich auch Noram Vorteile!

Alle anderen von Noram haben mehrere Jobs in einer Firma sind sie nicht ausgelastet. Seit zwei Wochen warten wir auf das nächste Bohrloch und es werden drei Wochen werden

Wenn man auf der Homepage von Powr Lithium (Post von Tycoon) schaut, dann findet man in deren Team einen Marcus Tomlinson. Ist das der gleiche Marcus Tomlinson welcher bei uns für die Metallurgie beschäftigt ist? Arbeitet der dann auch für einen „Mitbewerber“ beim Explorer? Hat der bei uns seine 100% Leistung schon abgerufen?

https://www.t-online.de/mobilitaet/aktuelles/id_100313686/vw-feststoffzellen-batterie-besteht-langzeittest-bald-serienreif.html

Leider kann ich den Screen nicht einsetzen, bin erstaunt das andere das schaffen aber Noram nicht

Ich habe gerade auf Google bemerkt, dass dies eine Marketingstrategie ist. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-01/61046735-lithium-star-2024-powr-lithium-corp-startet-die-1-000-rallye-jetzt-670.htm

Guten Morgen Hatzel, Du hast ohne Zweifel Recht - unsere Geduld wird extrem strapaziert. Nach meinem Eindruck, insbesondere seit Greg an Bord ist. Es wäre ja gut, wenn intensive Arbeit ihn von der Abgabe vertrauensbildenden, ermutigenden "Wasserstandsmeldungen" abhalten würden. Noram wird zwischenzeitlich insgesamt deutlich schlechter in der Fachpresse wahrgenommen, als dieses vor seiner Zeit und kostspieligen und mit großen Erwartungen befrachteten Werbekampagnen in USA und Europa der Fall war. Viele, schon lange angekündigte, wichtige Zwischenschritte werden immer wieder verschoben, man bohrt und bohrt - alles ohne erkennbare Ergebnisse oder Fortschritte! Mittlerweile gilt die Gewinnung von Lithium aus Tongestein umweltfreundlicher als die per Verdunstungsmethode, das zu erwartende Lithium - Defizit spätestens 2030 wird immer mehr zum Thema, Noram ist das 4-größte Vorkommen in Nordamerika - ich könnte reichlich weitere wichtige Punkte auszählen, allein daraus folgende Resultate von Noram bleiben aus! Als jemand, welcher immer noch an den Erfolg des Unternehmen glaubt - manchmal glaube ich laut pfeifend durch den Wald zu laufen! Dennoch, weiterhin allen Investierten zeitnahen und nachhaltigen Erfolg!

Hallo miteinander, auch von mir ein gutes, gesundes und erfolgreiches neues Jahr in‘s Forum. Von den zehn vorgesehenen Bohrungen stehen noch sechs aus. Von den gebohrten Löchern liegen wohl noch keine Ergebnisse vor bzw. das Labor hat Urlaub (?). Wenn Greg, wie Margoettchen verlinkt hat, am 16.01.24 eine Redcloud Botschaft absetzen möchte, dann gibt es bis dahin noch viel zu tun. Von srk Consulting, Kemetco und Ausenco hört man wie von dem Ergebniss der beantragten Wasserrechte und dem Genehmigungsantrag leider nichts. Wie hoch unsere tatsächliche, momentane Finanzdecke ist, erschließt sich mir ebenso nicht. Die bei Ceo.ca/nrm veröffentlichten Zahlen enden meines Wissens im Oktober 2023. Wie seht ihr das kommende Jahr für Noram Lithium?

Frohes Neues Jahr und viel Erfolg! 🍀

Frohes neues Jahr wünsche ich allen. Das Lithium was sich im Boden befindet wird heute oder in der nächsten Zeit benötigt. Im Jahre 2030 werden nur die benötigten bedarf Spitzen an Lithium benötigt, die meisten Rohstoffe werden recycelt. https://www.tagesanzeiger.ch/e-auto-batterien-liefern-rohstoffe-so-funktioniert-das-recycling-391333927358

Euch allen ein gesundes, gutes neues Jahr und möge Noram nachhaltig richtig Fahrt aufnehmen.

Der Gewichtsanteil von Lithium in Hochenergie-Batterien wird sich demnach nicht wesentlich verringern lassen (etwa 72 Gramm Lithium je Kilogramm Zelle), jedoch wird sich sehr wahrscheinlich der Gewichtsanteil von Kobalt drastisch reduzieren lassen. (Aussage des Frauenhofer Instituts) Demnach ergibt das etwa 54kg Lithium bei einem Akkugewicht von 750kg (Tesla Model S) Übrigens - die Batterie macht alleine ca. 30% des Gewichts dieses Models aus!

Das Model S mit 85-kWh-Akku-Pack hat zum Beispiel 7.104 Einzelzellen (Typ 18650), aufgeteilt in 16 Blöcke („Bricks“). Der erste Tesla Roadster hat 6831 Einzelzellen. Die Masse der Batterie für die reichweitenstärkste Version beträgt 750 kg. Wer bringt Licht ins Dunkel?

Lithium ist das kleinste und leichteste Metallatom, eignet sich daher sehr gut für diesen Job. Doch für die Verwendung im Auto braucht man eine große Menge Lithium: Im Akku des Tesla Model S mit 90 Kilowattstunden etwa stecken bis zu 80 Kilogramm Lithium; im Akku eines iPhone 6 gerade mal 0,9 Gramm - erscheint als Antwort, wenn man bei Google die Frage einstellt: Wieviel Lithium enthält die Batterie eines Tesla Model S!

„Selbst wenn alle aktuell geplanten und im Bau befindlichen Projekte im Zeitplan umgesetzt werden und wir von einem mittleren Nachfragewachstum ausgehen, werden wir nicht genug Lithium haben, um die weltweite Nachfrage 2030 zu decken“, diese Hochrechnung von seriösen Fachleuten basiert auf mittlere Steigerungsraten bei der Zulassung von E - Fahrzeugen. Nicht zu vernachlässigen ist dabei auch der ständig steigende Lithiumbedarf für viele andere Einsatzbereiche. Lithium ist derzeit ohne jede Frage der begehrteste Rohstoff des Planeten!

Unabhängig davon, wieviel zusätzliches Lithium für Festkörperbatterien benötigt wird - Lithium spielt in jedem Falle eine zentrale Rolle für die Energiesicherung in diesem zukunftsträchtigen Batterietyp! Der Beitrag von DeathpainZero war jedenfalls hochinteressant und aufschlussreich - nochmal danke dafür!