Noram Lithium WKN: A3CWAR ISIN: CA65542K1030 Kürzel: NRVTF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Hatzel: Stimme Dir absolut zu - zukünftige Batterien werden durch größere Reichweite (z.B. bei Festkörperbatterien) sowie durch Batterie - Schnellwechselstationen deutlich alltagstauglicher werden. Hinsichtlich der von Orbiter1 angesprochenen Entwicklung bei E - Fahrzeugen, glaube ich eher, dass der Marktpreis zukünftig deutlich nach unten gehen wird (wesentlich höhere Stückzahlen, größerer Wettbewerb) bei parallel gleichzeitig ständig steigenden Betriebskosten bei den Verbrennern (Treibstoff, Wartungskosten). Der politisch gesetzte und forcierte Klimawechsel mit fest geplantem Aus bei Verbrennern - selbst wenn dieses nochmals korrigiert werden sollte - macht langfristig aus heutiger Sicht E - Autos alternativlos.

Für Interessierte, nicht nur für PKW, auch für LKW, die Wechseltechnik was bei uns noch über Ladestationen versucht wird,…: https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/geely-farizon-homtruck-elektro-lkw-batterietauschsystem/ https://www.electrive.net/2022/03/22/batteriewechsel-im-grossen-massstab-geely-fuehrt-akku-tausch-technologie-fuer-lkw-ein/ Das wäre je Fahrzeug fast eine zusätzliche Zelle, grob gerechnet😉🤷🏻‍♂️

Wenn ein Mannloser Batteriewechel an einem KFZ in 3 Minuten geschieht, dann dürften 400 km Reichweite doch dicke reichen um nach 180 Sekunden wieder 400 km zu fahren, oder?

Orbiter1, schau mal was China in Sachen Autos und LKW‘s in aller Stille macht. Geely, Great Wall, Nio, BYD, usw.,…. Die sind zum Teil weg von den Ladestationen, hin zum Akkuwechsel navigiert durch autonomes Fahren, auch bei LKW. Wir werden sehen was alles passiert und ob China wie damals die Japaner und Koreaner Fuß in Europa und Amerika fassen. Tatsache ist jedoch dass es fast überall auf der Welt Lithium gibt und das die Batterieentwicklung nicht stehen bleibt. In 2023 starten jedenfalls ein paar chinesische Hersteller auf dem deutschen Markt, Great Wall ist in München schon präsent und baut mit SVolt die Batteriefabrik in der BRD

@margoettchen Die steigenden Energie- und Rohstoffpreise haben im Gegenzug aber auch Auswirkungen auf die Wirtschaftlichkeit der Hersteller von E-Autos. Ford hat z. B. mit dem Mustang Mach E ein durchaus attraktives E-Auto auf den Markt gebracht, aber nun macht man damit Verlust. https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-06-15/ford-says-mustang-mach-e-profit-wiped-out-by-commodity-costs Ein Stück weit wird man das durch Preiserhöhungen kompensieren können, aber den breiten E-Auto-Massenmarkt, auch mit preisgünstigen Fahrzeugen der unteren Fahrzeugklassen, wird es wohl so schnell nicht geben. Ich fürchte wenn die hohen Subventionen für E-Autos irgendwann wegfallen, werden die Absatzzahlen der E-Autos stark einbrechen.

Angesichts der zuletzt eher positiven Anmerkungen einiger Rohstoff - Analysten (insbesondere bei Lithium), der sich aktuell weltweit zuspitzenden Energie - Versorgungsengpässe, der dramatisch ansteigenden Energie- und Rohstoffpreise bei gleichzeitig hohen Abhängigkeiten von einigen Lieferländern, die zunehmenden Fortschritte bei der Lithiumgewinnung aus Tonstein - dies alles wird einen neuen Fokus sowie eine völlig neue Bewertung der Wirtschaftlichkeit auf seriöse Lithium - Explorer zur Folge haben.

Off-Topic Gestern hat ein Rohstoff-Analyst angesichts des positiven Umfelds sein Unverständnis über die kollabierenden Aktienkurse der Lithiumexplorer und Lithiumproduzenten zum Ausdruck gebracht und zum Nachkauf geraten. https://www.batterymaterialsreview.com/ourblogs/what-is-the-equity-market-getting-wrong-about-lithium/ Heute sieht die Welt schon wieder anders aus. Pilbara, Core und Sayona Mining +9%, Galan +10%, Liontown +11%, Lake Resources+15%, Ioneer und Euro Lithium+21%, Arizona Lithium +26%, Vulcan +27%, E3 Lithium +48%! Die guten Nachrichten kommen von den beiden Letztgenannten. Der Automobilhersteller Stellantis beteiligt sich mit 50 Mio € an Vulcan Energy. Und hat sich, um sein Umwelt-Image nicht zu beschädigen, damit bewusst für die CO2-freie Variante der Lithiumgewinnung entschieden. Vulcan will das Lithium aus der Geothermie-Sole des Oberrheingraben holen und nebenbei durch ein Geothermie-Kraftwerk grünen Strom erzeugen. Das Image könnte am Ende aber doch leiden, falls es länger anhaltende technische Probleme gibt. Einige Experten haben da jedenfalls erhebliche Zweifel ob das bereits, wie geplant, in 2 Jahren funktioniert. Und bei E3 Lithium, die das Lithium in Kanada aus ehemaligen Öl- und Gasfeldern holen wollen, hat der Ölriese Imperial Oil seine Zusammenarbeit beim anstehenden Pilotprojekt erklärt. Ich hoffe es handelt sich bei den kräftigen Kursanstiegen nicht nur um eine technische Reaktion, sondern um den Start einer länger anhaltenden Aufwärtsbewegung.

Da ist es: https://m.ariva.de/news/noram-erhlt-ergebnisse-fr-cvz-80-mit-einem-hochgradigen-10204249

Donnerstag= Traditionell Bohrloch-Ergebnistag!?

https://cdn-ceo-ca.s3.amazonaws.com/1hb67b7-20220622-NRM-Initiation-2.pdf

Auf Ceo.ca/nrm gibt es eine neue, aktuelle Analyse zu Noram von Red Cloud.

Peter hat auf meine Mail bezüglich der zu erwartenden Entwicklung geantwortet - zwar ziemlich allgemein, aber immerhin er antwortet und das zeitnah - anders als z.B. Mark Ireton von Victory: I believe we are making good headway and supported by the latest analyst reports we will see better valuation later this year. Cheers, Peter

Jup sowie meine schöne eco perle massive den Sinkflug angesetzt hat in downunder und da schon seit längerem

@Hatzel Gut, dass es hier so ruhig ist. Schau dir mal an was in Australien abgeht. Da werden ehemalige Highflyer regelrecht geschrottet. Core Lithium die in Q4 mit der Lieferung an Tesla beginnen, ist in den letzten 5 Tagen um 1/3 gesunken. Lake Resources hat sich in den letzten 5 Tagen halbiert, nachdem der CEO von Bord gegangen ist und alle seine Aktien (10,2 Mio Stück) mit 1 Trade verkauft hat. Sayona Mining, die sich im März/April verdreifacht haben, hat alle Gewinne wieder abgegeben. Die starten Q1 nächstes Jahr mit der Produktion. Da solltest du hier lieber die Ruhe genießen.

Hochachtung vor Cypres wenn die es schaffen aus dem tonstein das Lithium rauszuholen dann Schaft das Noram bestimmt zu kopieren die Frage stellt sich nur Wann????

@finanzass Aus meiner Sicht braucht Cypress nicht ein weiteres Lithiumprojekt ohne Wasserrechte, sondern mehr Projektfortschritt. Und nach der Feasibility Study (vermutlich in Q1/23) einen großen Partner mit tiefen Taschen, der das Projekt bis zum Produktionsbeginn begleitet.