Nio für normale Kommunikation WKN: A2N4PB ISIN: US62914V1061 Kürzel: NIO Forum: Aktien User: Mihael

Schwer zu erreichen für eine chinesische Aktie

Wäre eine Bewertung von über 100 Milliarden

Halte ich für unwahrscheinlich bei über 2 Milliarden Aktien

Die auch bei 50 gekauft haben, auch das kommt wieder, nicht heute aber es kommt

Schon heftig für diejenigen, die bereits bei über 10 gekauft haben.

Habe aktuell 8000 Aktien mit einem Einstand von 4,1 Euro. Bin Gottseidank erst kürzlich eingestiegen, jedoch trotzdem schon 15 % im Minus :)

Das ganz sicher nicht. Fehlende vertikale Integrierung ist ein massiver Schwachpunkt gegenüber etwa Byd. Aber die Bewertungen sind ja auch zu recht unterschiedlich.

Nio wächst schneller als Tesla damals, trotz Konkurrenz..... Und nebenbei bei eine Riesige Infrastruktur aufgebaut.. Sie machen alles besser als die Konkurrenz.

Ich glaub an die Geschichte.. Und glaube der Onvo wird das meist verkaufte E Auto in China werden.. Alles was die machen wird bald Früchte tragen...👍

Naja, bei meinem EK von 7 Euro ohne Klumpenrisiko durch permanentes Nachkaufen habe ich jetzt nicht das Gefühl, auf einen Hype aufgesprungen zu sein. Eher auf einen bereits stark wieder auf den Boden gekommenen Hype, der meiner Meinung nach wieder belebt werden könnte, wenn die Rahmenbedingungen passen. 60 Dollar Kurse waren und und wären weiterhin völlig absurd. Aber 16 Dollar? Why not?

Und bitte, du kannst jederzeit verkaufen.

Ich mag Nio nicht mal besonders. Dennoch bin ich klar bullisch eingestellt.

Wirf mich nicht in einen Topf mit den anderen. Lithium habe ich dieses Jahr recht umfassend geshorted, während ich auf den EV Boden geduldig gewartet habe. Eventuell bin ich noch zu früh, aber das wird sich schon Anfang von Q4 mit den Q3 Zahlen sagen lassen.

Es geht um das Gewinnpotential. Und ihr habt alle die Überproduktion verkannt. Ebenso die unfassbaren Kostensteigerungen durch Lithium über 600k (selbst 300k, war noch enorm). Aber zyklische Argumente lassen sich auch undrehen. Das einzige, was weiterhin gilt, ist dass noch immer die EV Konkurrenz hoch bleibt. Das kann für neue Tiefs reichen. Aber meine These ist, dass die Adaptionsrate deutlich ansteigen wird, man der Konsolidierung durch Wachstum zu Lasten der Verbrenner entgehen kann. Getragen von Kostensenkungen entlang der supply chain und den neuen Subventionen.