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27. Dec, 08:51:44 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 274
H
Haubentaucher08, 19.03.2024 7:01 Uhr
0

Cash cost per truck in Q4 2023 was approximately $804k, resulting in cash contribution margin -129% versus total gross margin of -260% per hydrogen fuel cell electric truck produced Nochmal für die, die es nicht kapiert haben!

Ok, kopieren kannst Du schon Deine Antwort zeigt mir aber umso mehr, dass du Fritzes Kommentar überhaupt nicht verstanden hast.
Pleite!Pech!Pannen!
Pleite!Pech!Pannen!, 19.03.2024 6:55 Uhr
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Cash cost per truck in Q4 2023 was approximately $804k, resulting in cash contribution margin -129% versus total gross margin of -260% per hydrogen fuel cell electric truck produced Nochmal für die, die es nicht kapiert haben!
Pleite!Pech!Pannen!
Pleite!Pech!Pannen!, 19.03.2024 6:50 Uhr
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Hast Du den Kommentar auch gelesen, bevor Du Dein geballtes Wissen hier offenbart hast?

Hast du die Finanzen studiert, als du dein sinnfreies Kommentar abgelassen hast!
H
Haubentaucher08, 19.03.2024 6:26 Uhr
0

Es ist völlig Wurst wie viele LKW´s bestellt werden, wenn man pro hergestellten LKW minus macht! Heißt unweigerlich weiterer Cashburn!

Hast Du den Kommentar auch gelesen, bevor Du Dein geballtes Wissen hier offenbart hast?
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Pleite!Pech!Pannen!, 19.03.2024 6:19 Uhr
0

Wie groß ist der Betrieb???? Und wie hoch sind die monatlichen Kosten???? Es können 2700 LKW pro Jahr produziert werden. Ich denke ab 1500 Lkw/ Jahr ist der Break Even erreicht. Alles unter 1500 Lkw bringt Verlust ein. Dann hoffen wir mal das 1700 bestellt werden. Dann kann ohne Verlust weiter etwas investiert werden.

Es ist völlig Wurst wie viele LKW´s bestellt werden, wenn man pro hergestellten LKW minus macht! Heißt unweigerlich weiterer Cashburn!
F
Fritzles, 18.03.2024 21:00 Uhr
0

Laut des Q4 Berichts vom 22.02 waren da noch 464,7mio. $ an Cash vorhanden. Wieso sollte da jetzt plötzlich die Insolvenz bevorstehen?

Wie groß ist der Betrieb???? Und wie hoch sind die monatlichen Kosten???? Es können 2700 LKW pro Jahr produziert werden. Ich denke ab 1500 Lkw/ Jahr ist der Break Even erreicht. Alles unter 1500 Lkw bringt Verlust ein. Dann hoffen wir mal das 1700 bestellt werden. Dann kann ohne Verlust weiter etwas investiert werden.
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Pleite!Pech!Pannen!, 18.03.2024 19:46 Uhr
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Kläre mal auf…wir sind alle gespannt!?
B
Bienenstich, 18.03.2024 19:40 Uhr
0
LOL ja klar man macht direkt beim 1 LKW Gewinn. Mindestens 25% Gewinn sobald man 1 Fahrzeug verkauft?!? Ist das eine Binsenweisheit
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Pleite!Pech!Pannen!, 18.03.2024 19:25 Uhr
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Ist doch egal, ob Insolvenz oder RS…beides heißt Licht aus! Ich hätte nicht gedacht, das man pro produzierten LKW noch draufzahlen muss, damit ist das scheitern unabwendbar! Punkt!
W
Wortpass, 18.03.2024 19:22 Uhr
0

Insolvenz steht kurz bevor! Ende der Woche dann unter 0,50€🧐

Vielleicht drohende Insolvenz in deiner Unterhose?
FS02
FS02, 18.03.2024 19:15 Uhr
0

Insolvenz steht kurz bevor! Ende der Woche dann unter 0,50€🧐

Laut des Q4 Berichts vom 22.02 waren da noch 464,7mio. $ an Cash vorhanden. Wieso sollte da jetzt plötzlich die Insolvenz bevorstehen?
E
Epi89, 18.03.2024 18:50 Uhr
0
Ist so
R
Resel, 18.03.2024 18:45 Uhr
0
Sehe ich auch so!
a
alibingali, 18.03.2024 18:17 Uhr
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Das glaube ich auch
Pleite!Pech!Pannen!
Pleite!Pech!Pannen!, 18.03.2024 17:25 Uhr
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Insolvenz steht kurz bevor! Ende der Woche dann unter 0,50€🧐
Epopiet
Epopiet, 14.03.2024 21:04 Uhr
0
Wer Börsenrolli als moderator im forum hat und dort schreibt kann nicht mehr geholfen werden. Sie Nel Asa Forum. Das selbe spiel. Ist nur verwunderlich wieviele darauf rein fallen bzw sich nicht schlau machen.
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