Nikola ohne Spam WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Kürzel: NKLA Forum: Aktien User: Epopiet

Cash cost per truck in Q4 2023 was approximately $804k, resulting in cash contribution margin -129% versus total gross margin of -260% per hydrogen fuel cell electric truck produced Nochmal für die, die es nicht kapiert haben!

Ok, kopieren kannst Du schon Deine Antwort zeigt mir aber umso mehr, dass du Fritzes Kommentar überhaupt nicht verstanden hast.

Jegliche Diskussion sinnlos...es gibt keinen break even! Die werden 2024 noch - 80% Marge haben, von daher weitere KE, was ja nicht mehr geht (nur bis 260 Mio Aktien) oder RS. Der Hype wird diesmal ausbleiben, da niemand mehr investieren wird in das Luftschloss, aber bitte erhelle mich und teile deine Weisheit mit.

Hast Du den Kommentar auch gelesen, bevor Du Dein geballtes Wissen hier offenbart hast?

Es ist völlig Wurst wie viele LKW´s bestellt werden, wenn man pro hergestellten LKW minus macht! Heißt unweigerlich weiterer Cashburn!

Wie groß ist der Betrieb???? Und wie hoch sind die monatlichen Kosten???? Es können 2700 LKW pro Jahr produziert werden. Ich denke ab 1500 Lkw/ Jahr ist der Break Even erreicht. Alles unter 1500 Lkw bringt Verlust ein. Dann hoffen wir mal das 1700 bestellt werden. Dann kann ohne Verlust weiter etwas investiert werden.

Laut des Q4 Berichts vom 22.02 waren da noch 464,7mio. $ an Cash vorhanden. Wieso sollte da jetzt plötzlich die Insolvenz bevorstehen?

Insolvenz steht kurz bevor! Ende der Woche dann unter 0,50€🧐

Insolvenz steht kurz bevor! Ende der Woche dann unter 0,50€🧐