Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Kürzel: NKLA Forum: Aktien User: WALL.E

Wenn Instutienelle verkaufen wirds gefährlich,keiner von denen will/wird mit Totalverlust da rausgehen.. sollte man im Blick haben.

Wenn Instutienelle verkaufen wirds gefährlich,keiner von denen will/wird mit Totalverlust da rausgehen.. sollte man im Blick haben.

Aber die Frage ist halt, wird der Kurs dann nochmal bis hochgepusht? Werden ja keinen RS bei 30 Cent machen. Da wäre 1 Dollar lukrativer...da hier ohnehin alles manipuliert ist, hoffe ich zumindest noch auf einen kleinen Zock, damit das Minus nicht ganz so übel ausfällt. Wie seht ihr das?

Aber die Frage ist halt, wird der Kurs dann nochmal bis hochgepusht? Werden ja keinen RS bei 30 Cent machen. Da wäre 1 Dollar lukrativer...da hier ohnehin alles manipuliert ist, hoffe ich zumindest noch auf einen kleinen Zock, damit das Minus nicht ganz so übel ausfällt. Wie seht ihr das?

Aber die Frage ist halt, wird der Kurs dann nochmal bis hochgepusht? Werden ja keinen RS bei 30 Cent machen. Da wäre 1 Dollar lukrativer...da hier ohnehin alles manipuliert ist, hoffe ich zumindest noch auf einen kleinen Zock, damit das Minus nicht ganz so übel ausfällt. Wie seht ihr das?

Ich war immer noch relativ optimistisch das das bei Nikola was wird aber es macht halt enorm den Eindruck das nichtmal ein Hauch Interesse daran besteht einen RS zu vermeiden ….

Ich war immer noch relativ optimistisch das das bei Nikola was wird aber es macht halt enorm den Eindruck das nichtmal ein Hauch Interesse daran besteht einen RS zu vermeiden ….

Aber eine große Bestellung bedeutet höhere Auslastung, bessere Konditionen bei Zulieferfirmen und dadurch günstigete Produktion :) Die Frage wird sein ob sie die Produktionskosten dann soweit runter bekommen um Gewinn zu erzielen.

Die jenigen die sich die Finanzberichte der letzten Jahre angeschaut haben wissen, das Nikola negativ Margen bei jeden verkauften LKW hat. Eine große Bestellung ist nicht die finanzielle Erlösung die Nikola benötigt. Bei Nikola verdienen nur die Manager Unsummen, auf Kosten der Aktionäre. Erstens bekommt jeder von denen Gratisaktien, zweitens hohe Gehälter und drittens was mich schon lange wundert, es kauft niemand von Ihnen eigene Aktien nach. Das wird sicherlich einen Grund haben, vielleicht liegt es auch an der hohen Marktbewertung von knapp 1 Mrd $. Die meiner Meinung nach einfach nicht gerechtfertigt ist. Hinzu kommt die Befürchtung eines Delisting, finanzielle Engpässe usw. Seit dem es den BEV zu kaufen gibt, sind die Bestellung sehr überschaubar. Runtergebrochen auf eine Monat liegt die Herstellung bei ca. 10-20 LKWs im Monat? Oder hat jemand die genaue Anzahl an BEVs im Kopf? Zumindest kann man mit dieser Auslastung nicht gewinnbringend einen LKW produzieren. Und hier ist halt der Knackpunkt. Man hatte anfangs große Pläne, konnte diese allerdings nicht umsetzten. Selbst mit dem hoffnungsvollen Wasserstoff LKW hat man die Kehrtwende nicht geschafft.