Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Kürzel: NKLA Forum: Aktien User: WALL.E
1,959 USD
-3,01 %-0,061
20. Nov, 00:05:38 Uhr,
UTP Consolidated
Kommentare 112.601
DanielPro,
31.03.2024 16:29 Uhr
1
An nen richtigen Short Squeeze glaube ich auch nicht... Aber wir können uns auch nie ganz sicher sein... Schöne Ostern @ALL 😎
DanielPro,
31.03.2024 16:11 Uhr
0
Also ca. 4,50$ wäre schon ein Traum... Stand HEUTE! Es sind halt auch n haufen Aktien im Umlauf und ca. 300 Mio Aktien können auch noch auf den Markt geworfen werden... Was Nikola bei nem Kurs von 3-4$ bestimmt TUN dürfte um nochmal Cash einzusammeln, damit ma auch bis mind. Ende 2025 durchhalten kann... Also div. Korrekturen wird es auch bei FOMO noch öfters geben 😉
J
JPO,
31.03.2024 16:10 Uhr
0
nee, kann man nicht. Aber wenn man wüsste wieviel Aktien im Freefloat gehalten werden - dh Aktien die nicht von Anker-Aktionären und Institutionellen gehalten werden - dann hat man ne ungefähre Ahnung von der Wahrscheinlichkeit eines Squeezes. Beim VW-Squeeze in 2008 wurde mehr geshortet als im freien Umlauf war (weil Porsche heimlich seinen Anteil erhöhte ohne dass die Squeezer davon wussten), da war ein Squeeze fast unausweichlich. Weiss jemand, wie hoch der Freefloat bei Nikola ist?
hab mir meine Frage selbst beantwortet. Eine Quelle im Internet sagt 92%, eine andere Quelle sagt 75% Steubesitz. Da wirds wohl nicht zum Squeeze kommen, es wird genügend Aktionäre geben, die bei moderat steigenden Kursen Kasse machen wollen, es wird wohl nicht genug geben, die auf einen Squeeze wetten
J
JPO,
31.03.2024 16:03 Uhr
0
mal ne Frage an die US-Börsenrechtsspezis unter Euch: wäre es denn so schlimm von der Nasdaq delisted zu werden? Wäre ein Rüberwechseln zur NYSE problemlos ohne Zeitverzug möglich? was wären die Nachteile der NYSE ggü Nasdaq? Es gibt doch unendlich viele Unternehmen in den USA, die dauerhaft unter 1$ gehandelt werden, ohne das ein Delisting droht, oder?
JPO,
31.03.2024 15:58 Uhr
0
nee, kann man nicht. Aber wenn man wüsste wieviel Aktien im Freefloat gehalten werden - dh Aktien die nicht von Anker-Aktionären und Institutionellen gehalten werden - dann hat man ne ungefähre Ahnung von der Wahrscheinlichkeit eines Squeezes. Beim VW-Squeeze in 2008 wurde mehr geshortet als im freien Umlauf war (weil Porsche heimlich seinen Anteil erhöhte ohne dass die Squeezer davon wussten), da war ein Squeeze fast unausweichlich. Weiss jemand, wie hoch der Freefloat bei Nikola ist?
T
WhoIs,
31.03.2024 14:46 Uhr
0
ich denke um die 5-10€ könnte es demnächst schon sein, länger mal an die 30 - 40€ squezze
f
falke86,
31.03.2024 14:42 Uhr
0
ja ok klar. dachte nur, da ja irgendwo bekannt sein muss wieviel aktien zurückgekauft werden müssen. da angebot und Nachfrage den Preis regeln....
Dachte da hier ja immee wieder sehr schlaue unterwegs sind 😉
falke86,
31.03.2024 13:00 Uhr
0
Also mal angenommen, dass am Montag alle shorter covern müssen. Wie hoch meint ihr, könnte es squezzen. Kann man das irgendwie berechnen??
Exodos,
31.03.2024 9:51 Uhr
0
https://sih-st-charts.stocktwits-cdn.com/fit-in/500x0/filters:quality(75)/production/original_567858220.jpeg
Exodos,
30.03.2024 23:10 Uhr
0
https://www.fool.com/investing/2024/03/28/why-nikola-stock-soared-today/?source=webull&utm_source=webull&utm_medium=feed&utm_campaign=article
Exodos,
30.03.2024 23:09 Uhr
0
Aber die Anleger könnten heute eher auf die Nachricht reagieren, dass das kommerzielle Gasunternehmen Air Liquide bei den Olympischen Spielen in Paris in diesem Sommer Wasserstofftankstellen vorstellen wird. Als offizieller Unterstützer von Wasserstoff stellt das Unternehmen ein Netz von Tankstellen vor, die bei den Olympischen Spielen 500 wasserstoffbetriebene Autos betanken können.
Exodos,
30.03.2024 22:30 Uhr
0
Evtl werden die Pläne bezüglich Nikola und Walmart konkreter.
Exodos,
30.03.2024 22:29 Uhr
0
https://www.jbhunt.com/our-company/newsroom/2024/02/jbh-walmart-intermodal-agreement
Exodos,
30.03.2024 22:29 Uhr
1
Das Speditionsunternehmen J.B. Hunt Transport Services kaufte emissionsfreie Lkw der Nikola Corporation, um seine Flotte zu erweitern. Neue EPA-Vorschriften zu CO2-Emissionen von Lkw werden wahrscheinlich mehr Speditionsunternehmen dazu zwingen, Elektrobatterie- und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge hinzuzufügen.
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