Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Kürzel: NKLA Forum: Aktien User: WALL.E

Das Sprichwort "der Markt hat immer recht" gibt es nicht ohne Grund, da bin ich konform. Der Markt sind die potentiellen Kunden. Denke auch, daß die Produkte zu teuer sind, fehlende Langzeiterfahrungen schmälern das Vertrauen. Unsicherheit wie lange es Nikola noch gibt etc. . Die Risiken sind für die Kunden hoch, bzw. zumindest schlecht kalkulierbar. Risiken wegen event. geringerer Verfügbarkeit / Nutzungsausfall ( Pannen, fehlende Tankinfrastruktur, fehlende Werkstätten, etc) . All diese Punkte sind für mich zumindest naheliegend. Was davon letztendlich zutrifft, sollte Nikola mittlerweile von seinen Kunden im direkten kontakt wissen. Ob in Kürze die Geschichte von Nikola zuende ist, oder in der verbleibenden Zeit das Management für eine positive Überraschung gut ist und das Ruder herumreißt wird sich weisen.

https://www.linkedin.com/posts/nikola-motor-company_in-our-own-backyard-fuelfest-scottsdale-activity-7273404137411637248-ye8A?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

Vor 2 Monaten noch grosse Jubelscenarien, dass der 300 ste LKW vom Band geht, alles gut ist... und jetzt einen Brandbrief an die Börsen Aufsicht... irgendwie sind wir hier alle Vera.... worden. Danke Girsky, vielleicht liest er ja heimlich in den Foren.

Vor 2 Monaten noch grosse Jubelscenarien, dass der 300 ste LKW vom Band geht, alles gut ist... und jetzt einen Brandbrief an die Börsen Aufsicht... irgendwie sind wir hier alle Vera.... worden. Danke Girsky, vielleicht liest er ja heimlich in den Foren.

Unabhängig von der Antriebsart mangelt es im Wesentlichen an der Nachfrage. Dies könnte am Anschaffungspreis, an der Handhabung (wie Reichweite und Betankung) oder an einer Kombination dieser Faktoren liegen.

Unabhängig von der Antriebsart mangelt es im Wesentlichen an der Nachfrage. Dies könnte am Anschaffungspreis, an der Handhabung (wie Reichweite und Betankung) oder an einer Kombination dieser Faktoren liegen.

Unser Geschäft ist kapitalintensiv. Wir gehen derzeit davon aus, dass unsere bestehenden Finanzmittel nur ausreichen, um unsere prognostizierten Betriebskosten zu finanzieren und unsere Verpflichtungen bis zum ersten Quartal 2025, aber nicht darüber hinaus, zu erfüllen.“ „Das Unternehmen hat bestimmte Wasserstoff-Take-or-pay-Vereinbarungen gekündigt, wodurch der Großteil der potenziellen Eventualverbindlichkeiten des Unternehmens im Zusammenhang mit solchen Vereinbarungen reduziert wurde.“ „Wenn wir nicht in der Lage sind, zusätzliches Kapital zu beschaffen, wenn wir es benötigen, könnten wir gezwungen sein, unsere Ausgaben erheblich zu reduzieren, einige oder alle unserer geplanten Geschäftsaktivitäten oder Operationen zu verzögern, zu reduzieren oder zu streichen, Vermögenswerte zu verkaufen oder unsere Unternehmensstruktur wesentlich zu ändern, und wir könnten nicht über ausreichende Ressourcen verfügen, um unsere Geschäfte wie geplant oder überhaupt zu führen. So haben wir beispielsweise im Oktober und Dezember 2024 unseren Personalbestand reduziert, um ihn besser auf unsere aktuellen Bedürfnisse abzustimmen. Dieser Personalabbau kann jedoch unbeabsichtigte Folgen und Kosten nach sich ziehen, wie z. B. den Verlust von institutionellem Wissen, einen Rückgang der Arbeitsmoral, eine Beeinträchtigung unseres Rufs und Schwierigkeiten bei der Gewinnung neuer Talente sowie der Bindung erfahrener Mitarbeiter an das Unternehmen in der Zukunft. Wenn wir nicht in der Lage sind, bei Bedarf ausreichend Kapital zu beschaffen, könnten wir gezwungen sein, unsere Geschäftstätigkeit weiter einzuschränken oder einzustellen, was unsere Finanzlage, unsere Betriebsergebnisse, unser Geschäft und unsere Aussichten erheblich beeinträchtigen würde und zu einem Verlust Ihrer Investition führen könnte.“