Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Kürzel: NKLA Forum: Aktien User: WALL.E

Gutes Kommentar!

Die Fertigung hat eine Kapazität von 2400 Einheiten pro Jahr und baut diese auf 10000 Einheiten aus. Ist doch klar daß man eine Fertigung heute so aufbaut, daß die Produktion skalierbar ist. Lean Production wird doch schon seit vielen Jahren beim Aufbau von Produktionen berücksichtigt. Also wird man wohl die Ressourcen anpassen je nachdem wie hoch der Auftragseingang ist. Wollte man z.B. 1000 LKW´s in 2024 produzieren wären das umgerechnet knapp 4 LKW´s pro Werktag. Hatte ja kurzlich gelesen, daß man mit 1000 LKW für 2024 und 1500 LKW´s für 2025 schon ganz gut bedient wäre. Ist nur die Frage ob man die Bestellungen auch so zusammenbekommt. Die 4 LKW´s pro Arbeitstag ist ja auch nur eine theoretischer Wert und nützt nichts wenn die Bestelleingänge im Verlauf des Jahres sehr mau bleiben und man 5 Tage vor Weihnachten 800 Bestellungen bekommt 😉. Die Lohnkosten lassen sich halt nicht beliebig skalieren. Die Leute mit dem Wissen müssen da sein, ob Du 1000 oder 10000 LKW´s p.a. produzierst. Von den Anfangs geschätzten Gesamtkosten von ca. 750.000 $ pro LKW, kann man ja 40.000 $ an Steuerrabatten und zusätzlich in Kalifornien bis zu 288.000 $ Subventionen abziehen. Die Produktionszahlen z.B. mit Daimler Truck etc. zu vergleichen macht in den ersten Jahren auch keinen Sinn, da es sich um komplett neue Antriebskonzepte BEVS und FCEV handelt die sich erst auf dem Markt etablieren müssen. Daimler läßt sich mit dem Produktionsstart dieser Technologien noch einiges an Zeit. Meines Wissens will Daimler Truck mit seinen FCEV´s die gerade in Kundenerprobung sind frühestens in 2026 mit der Produktion starten. Könnt mich ja gerne korrigieren, wenn ihr andere Informationen habt. Außerdem ist die Chance, daß sich H2 durchsetzt umso größer, je mehr Player dazu kommen. Den Konkurrenzgedanken würde ich erstmal hinten anstellen, da es im Moment erst mal darum geht, daß sich die Technologie überhaupt durchsetzen kann.

Ich verstehe überhaupt nicht wie manche hier von Bestellungen im tausender Bereich sprechen können. Nikola hat noch nie mehr als 1. LKW am Tag produziert. Ich stelle mir die Frage, zu welchen Stückzahlen die Produktionsstraße überhaupt fähig ist!?

Wenn der RS bis Freitag kommt, dann mit Sicherheit😂🤣😆

Diese Woche wieder über $1! 🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀💎🙌

Hab schon klügere Kommentare gelesen. Wenn die Kapazität zur Produktion zu gering ist, kannst Dir den (übrigens immer noch theoretischen) Mörderauftrag sonstwohin schieben ....

Denke auch das 7,6 LKW pro Arbeitstag zu wenig sind, zumal bei der Kostenstruktur. Eigentlich ist keine Sonne am Horizont zu sehen, in keiner Richtung. Man kann nur hoffen das die Aktie irgendwie künstlich hoch spekuliert wird damit man hier die Biege machen kann.

7,6 Stück je Arbeitstag, wenn man nur 5 Werktage / Woche heranzieht. Zu wenig ....

2000 Stück hieß es im Jahr mit Ausbau möglich!