Globale Banken schlagen Kupfer-Alarm
Warum die 4,6 Milliarden Pfund dieses Juniors jetzt wichtig sind
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Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Kürzel: NKLA Forum: Aktien User: WALL.E
1,855 EUR
-7,73 %-0,155
26. Nov, 16:30:48 Uhr,
Baader Bank
Kommentare 112.764
Hamburg1962,
10. Sep 18:12 Uhr
0
Ich verstehe nur nicht dass Girsky und seine Profis😄 solange mit der KE warten, müssen vielleicht bald wieder einen RS machen... man kann nur hoffen, daß es kurzfristig eine Kehrtwende gibt.
Trader10,
10. Sep 18:14 Uhr
0
Dachte gestern wäre der Boden gefunden, aber es wird einfach täglich schlimmer.
Hätte vorhin lieber alles verkaufen sollen😩
rednass,
10. Sep 18:42 Uhr
0
Hoffentlich sind die LKWs besser als die Aktienkurse, sonst gute Nacht!
Swyty,
10. Sep 19:41 Uhr
0
Was ich mich frage, wie kann man in solch einer Firma investiert sein, zu Weihnachten sehen wir bestimmt wieder Kurse unter die 1€
Hamburg1962,
10. Sep 14:06 Uhr
2
Unabhängig davon, dass sich Girsky ein viel zu hohes Gehalt auszahlt, ist Nikola an diesem extremen Weg nach unten nicht Schuld... sie bauen machen und tun, und sind nur noch ca 230 Millionen Dollar wert,da gibt es Andere massiv überbewertete Aktien. Hier wird manipuliert, was das Zeug hält...wenn zeitnah eine Insolvenz ins Haus steht, würde ich den Kursverfall verstehen... aber wer kann heute noch Börse verstehen.
Sun_Eque,
10. Sep 10:36 Uhr
1
Das genau das bei Nikola passieren würde haben viele Forumsmitglieder hier vor Monaten angekündigt. Zumal nach der RS eine neue KE erwartet wurde. D.h der Wert wird mit Sicherheit bald bei +-2 $ landen. Was dann passiert steht in den Sternen. Für mich war es kein gutes Zeichen als Lohscheller Nikola verlassen hat. Er gilt als Bodenständiger CEO und kein Luftschlosserbauer wie viele der US CEO...
DanielPro,
10. Sep 10:22 Uhr
0
Das macht er doch um das maximale für sich selbst raus zu holen... Und nicht weil er an ein fortbestehen von NIKOLA selbst großartig glaubt. Ich bin mir Sicher, dass er auch damit rechnet, dass der Laden aufgekauft werden muss zeitnah (ca. 2026) um wirklich bestehen zu können... Das Werk und die entstehende Infrastruktur ist für einen Großen Player wie Daimler etc. bestimmt nicht uninteressant... Warum nicht GÜNSTIG mit nehmen und alle Aktionäre raus hauen, wenn der Laden n Chapter11 Insolvenzverfahren durchführen muss... Da braucht ma einfach nur n bisschen Geduld und irgendwann schlägt ma zu, so wie VOLVO Trucks bei Proterra zum Beispiel sich die Batteriewerke Produktion unter den Nagel gerissen hat. Also einfach DAS was Sie selbst noch gebraucht haben 🤷♂️
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