News zu Aston Martin (nur mit Quellen) WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Kürzel: AML Forum: Aktien User: TaxiDriv4

Der neue Geschäftsführer von Aston Martin hat sich geschworen, „keine Ecke unberührt zu lassen“, um die Luxusautomarke umzudrehen, mit Plänen für mehrere Modelle und einem neuen Fokus auf bessere Technik. In seinem ersten Interview seit seinem Amtsantritt im August sagte Tobias Moers, er habe „Silos“ zwischen Einheiten aufgeschlüsselt und jeden Teil des Geschäfts überarbeitet, um das Unternehmen zu verjüngen. Die Marke wird innerhalb von zwei Jahren 10 Derivate bestehender Autos veröffentlichen, darunter zwei Ableger ihres neuen DBX-Sport Utility Vehicle im Rahmen einer geplanten Modelloffensive, sagte er der Financial Times. Herr Moers möchte das Unternehmen auf das Engineering konzentrieren und einen größeren Teil seiner Entwicklung von Zulieferern in Eigenregie bringen, während er enger mit Mercedes-Benz zusammenarbeitet, um maßgeschneiderte Motoren für das Unternehmen herzustellen. Daimler, die Muttergesellschaft von Mercedes, besitzt ein Fünftel der Anteile von Aston und beliefert den britischen Autobauer bereits mit Technologie. Er plant auch, Astons deutsches Ingenieur-Outfit zu stärken, das auf der berühmten Nürburgring-Rennstrecke des Landes stationiert ist. "Unsere Technologiepartnerschaft ist da [in Deutschland], alle Technologielieferanten sind da, wir sollten dort etwas tun, um die größtmögliche Effizienz des gesamten Unternehmens zu erzielen", sagte er. Herr Moers wurde im Sommer vom Leiter von Mercedes 'AMG, der Hochleistungstochter, von Astons Vorsitzendem Lawrence Stroll, der Anfang des Jahres eine Rettung des Unternehmens leitete, in die Rolle des Fallschirms versetzt. Herr Stroll möchte die Luxusreferenzen der Marke wiederherstellen und hat ein Team eingesetzt, von dem er glaubt, dass es dem Unternehmen helfen wird, bis 2023 positives Geld zu generieren. Seine Ankunft im Unternehmen in diesem Jahr fiel auch mit einer groß angelegten Räumung des Führungsteams zusammen. Neben einem neuen Vorstandsvorsitzenden und Vorsitzenden hat das Unternehmen im letzten Jahr fast jede Spitzenposition abgelöst, einschließlich der leitenden Angestellten in den Bereichen Finanzen, Vertrieb, Produktplanung, Betrieb, Ingenieurwesen und den USA, dem größten internationalen Markt. Das Unternehmen hat sein erstes batterieelektrisches Modell zurückgedrängt, das nun ein Aston Martin anstelle eines Lagonda sein wird, der Luxus-Submarke, die Teil der Gruppe ist. Das Unternehmen hat seine neuen Pläne für das Lagonda-Typenschild noch nicht bekannt gegeben. "Das Elektroauto muss ein Aston Martin sein", sagte Moers, "denn wenn Sie eine neue Marke für Autos von Elektrofahrzeugen zum Leben erwecken, ist das aus meiner Sicht falsch." Die Verkäufe seines DBX-Sport Utility Vehicle haben in China, das trotz eines der größten Pools von Luxusautokäufern weltweit ein schwacher Markt für Sportwagen ist, an Dynamik gewonnen, sagte Moers. Etwa ein Fünftel der Bestellungen für den SUV auf dem Markt stammen von Frauen, wobei eine große Anzahl seiner Kunden neu in der Marke ist. Während Aston interne Probleme zu lösen hatte, besteht eine der externen Herausforderungen darin, die Emissionsvorschriften zu verschärfen, insbesondere in Europa und China, was die Gruppe dazu zwingen könnte, Autos mit ihrem Flaggschiff-V12-Motor zurückzuziehen. Herr Moers sagte, die Debatte darüber, ob der V12-Motor den geltenden Vorschriften für „Euro 7“ -Motoren entsprechen könne, sei im Geschäft weit verbreitet. "Ich bin mir ehrlich gesagt nicht sicher, das ist die ehrliche Antwort", sagte er. Die Marke werde jedoch weiterhin "Liebhaber eines V12" auf der ganzen Welt haben, fügte er hinzu. Nach dem Börsengang im Jahr 2018 erlitt Aston einen Zusammenbruch seiner Aktien nach einer Reihe von Gewinnwarnungen, die darauf zurückzuführen waren, dass sich zu viele nicht verkaufte Autos in Autohäusern häuften. Herr Moers fügte hinzu, dass das Unternehmen bis Januar weniger als 1.000 überschüssige Autos in den Ausstellungsräumen haben wird, nach 2.800 zu Beginn dieses Jahres nach einem intensiven Lagerabbauprogramm. 19.12.2020 (nur bei Einträgen einer E-Mail, übersetzt von dmioc2 + Google?, thx dafür, Financal Times App https://app.ft.com/content/33613086-dbcb-4720-9805-49544200944d

So mal ein Beispiel: Aston will E-Autos bauen Auch Aston Martins neuer Chef Tobias Moers distanzierte sich zwischenzeitlich von der Publikation. Sie sei vor seinem Antritt bei der britischen Traditionsmarke initiiert worden, die Inhalte habe er vor der Publikation nicht gekannt. Er kündigte eine Untersuchung an und erklärte, Aston Martin stehe voll zur Entwicklung von Plug-in-Hybriden und Elektroautos, zu deren Ziel das Unternehmen kürzlich eine umfassende Kooperation mit Daimler geschlossen habe . Moers war am 1. August 2020 von Mercedes-AMG zu Aston Martin gewechselt. https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/astongate-co2-emissionen-elektroauto-batterieproduktion-studie/ 09.12.2020 (Auszug aus #ASTONGATE: CO2-EFFEKT VON E-AUTOS KLEIN GERECHNET - Fehlerhafte Studie von Autoherstellern)

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