NEOMETALS LTD WKN: A12G4J ISIN: AU000000NMT1 Kürzel: NMT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.neometals.com.au/investors/company-research/

Hier positive Anlaystenmeinungen: Neometals Ltd Negatives Kohlenstoff-Vanadium Neometals hat die Ergebnisse seiner Machbarkeitsstudie (FS) für die Rückgewinnung von Vanadiumpentoxid (V2O5) aus vanadiumhaltigem Stahlnebenprodukt (Schlacke) in Finnland bekannt gegeben. Die FS hat Upgrades der Produktionsmengen, Erhöhungen der CAPEX und Senkung der OPEX sowie Erhöhungen der erwarteten Verkaufspreise bestätigt; diese führten zu einem Anstieg des von Neometals geschätzten NPV10 vor Steuern von 40 %. Seine Betriebskosten liegen im ersten Dezil der Kostenkurve, und eine unabhängige Lebenszyklusanalyse von Minviro hat das Potenzial von VRP1 zur Produktion von Kohlenstoff-negativem Vanadium (-4,4 kg CO2-e pro kg V2O5) bestätigt, was es zu einem äußerst nachhaltigen und wirtschaftlich attraktiven Unternehmen macht Lieferung innerhalb der EU. Wir erhöhen unsere SOTP-Bewertung um 5 Pence auf 131 Pence, um den Fortschritten in Richtung FID für dieses erste Vanadium-Gewinnungsprojekt Rechnung zu tragen.  Die Wirtschaftlichkeit bleibt attraktiv: Neometals schätzt den IRR des Projekts vor Steuern auf 24,8 % und den NPV10 auf 323 Mio. $ auf Basis von 100 % Eigentum, was durch unser aktualisiertes VRP1-Modell bestätigt wird, das einen IRR des Projekts vor Steuern von 26,3 % und a NPV10 von 297 Mio. $. Dieser NPV10 liegt über den 172 Millionen US-Dollar, die zuvor von uns anhand von Zahlen aus der Pre-Feasibility Study (PFS) geschätzt wurden.  Kommentar: Der Abschluss des FS ist eine positive Entwicklung und liegt weniger als eine Woche nach der Formalisierung des VRP1 SPV vor. Die FS bietet die Gewissheit, dass die Verschiebung des Produktionszeitplans durch das gestiegene Vertrauen in das Projekt und seine Wirtschaftlichkeit mehr als ausgeglichen wird. Unsere DCF-Bewertung mit einem Abzinsungssatz von 10 % für den 50-%-Anteil von VRP1 an Neometals zuzüglich seiner 2,5-%-Lizenzgebühr steigt auf 95 Mio. USD von zuvor 65 Mio. USD, was unsere SOTP-Bewertung um einen weiteren Penny erhöht. Da die Genehmigung vorliegt, das SPV gebildet und das FS abgeschlossen ist, glauben wir jedoch, dass unsere Risikogewichtung von 40 % nicht mehr angemessen ist, und reduzieren sie auf 15 %. Dies erhöht den Wert von VRP1 in unserem SOTP auf 12 Pence von zuvor 7 Pence. Dies erhöht unsere Gruppenbewertung von 126 Pence auf 131 Pence. 

Bin echt hin und her gerissen gerade nachzulegen

Wenn es nur ein "patent pending" ist, dann ist es noch nicht in Kraft und somit bis jetzt nicht viel Wert!

Das wäre super! Ich versuche nämlich schon seit längerem herauszufinden was Neo dort konkret beansprucht und unter welchen Namen sie es angemeldet haben. Unter Neometals als Assignee findet man nämlich nichts 😕...

Das Patent soll seit 2018 ein sogenanntes Vollpatent sein, den Artikel suche am Wochenende raus, finde den gerade auf die schnelle nicht. Denke das dies auch der größte Beweggrund für Mercedes eine Kooparation einzugehen.

SAußerdem war mal im Gespräch das Boeing ebenfalls Interesse an dem Verfahren gezeigt hatte, wie allerdings da Stand der Dinge ist, habe ich aus den Augen verloren.

Und um nochmal auf deine Frage zurück zu kommen: Ich schätze, dass wir in der Gegend um die 0.55 AUD den Boden erreichen werden. Hier sollte ein Rebound möglich sein...

Ja, viele teilen hier deine Meinung 👍. Aber sag mal mich würde die Sache mit den Patenten interessieren: Kennst Du zufällig die genaue Anmeldenumer und im welchen Rechtsstand (angemeldet/erteilt) sich das besagte Patent befindet?

Hallo zusammen, ich bin jetzt auch schon länger investiert, bin erstmals noch bei 1,20 Euro eingestiegen und inzischen meinen EK auf 0,62 Euro Cent gesenkt. Ich persönlich glaube immer noch das auf lange Sicht dies hier ein gutes Invest ist, alleine das Patent was Neometals hält zum recyclen und Mercedes als einer von mehreren Partnern, sollte das Unternehmen genug Stabilität geben. Unpassend war natürlich wie bei den meisten Aktienwerten im vergangen Jahr die Gesamtlage am Weltmarkt und nun auch noch die Zinspolitik und Bankensterben. Meine Frage an euch (finde übrigens das hier eine gute Gemeinschaft statt findet) wann denkt ihr ist der Boden erreicht um nochmal günstig nachlegen zu können.

Dann kann Chris endlich den Deal mit Stellantis aus der Schublade holen. 🤪

Das gap ist immerhin zu.

Ich tippe auf eine Schockwelle der derzeitigen Bankenkrise.

Warum ist der Kurs so weit runter gelaufen?