NEOMETALS LTD WKN: A12G4J ISIN: AU000000NMT1 Kürzel: NMT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wenn du den wochenchart ansiehst, siehst du das wir vor der Nachricht bei ca. 0,11 € lagen. Sind also immer noch 10% höher. Der Rückgang liegt vermutlich auch an schwindenden zinshoffnungen und daran, dass Spekulanten nach der news rein und wieder raus sind.

Also ich weiß nicht wirklich über die Firma Bescheid, aber wieso sinkt der Kurs seit 2 Tagen durchgehend, besonders in Australien wenn die einen Vertrag mit Mercedes haben? Spricht das nicht eher für einen Anstieg? Besonders wenn ein Anteil aktuell nur knapp 0,12€ kostet

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Liegt vermutlich auch daran, dass die Hoffnung auf Zinssenkungen seit gestern wieder deutlich geringer ist. Die Nachricht mit Mercedes ist zwar dem Grunde nach super, trotzdem muss man sagen, dass es das Auftragsvolumen von 18 Mio auch nicht so richtig rausreisst.

Vielleicht muss ja erst einmal der Hype um Neotech Metals abebben

Na ja, ich hätte auch schon einen Kursanstieg vermutet.

Gut möglich

Es werden bestimmt einige ihre Anteile wieder verkaufen. Viele sind von einen starken Preisanstieg nach der Zusammenarbeit mit Mercedes ausgegangen. Aber das geht nun mal nicht so schnell wie man immer denkt. Oder sehe ich das anders ?

https://www.neometals.com.au/de/investors/share-price/

Wo seht ihr, wie es im Ausland gehandelt wurde?

Dahin die kurze Pracht 🤪

Huuuuiiiii geht des heute wieder ab 🚀

Wird schon alles wieder werden. 👍🏽🙏

Ja das Problem liegt daran das es ursprünglich für das Jahr 2024 vorgesehen war und jetzt länger gedauert hat als erwartet

Neometals hat Pläne bekannt gegeben, dass seine 50-prozentige Tochtergesellschaft Primobius einen vollständig integrierten hydrometallurgischen Raffinerie-Hub an Stelco liefern und recycelte Batteriemetallprodukte für den Markt für Elektrofahrzeuge (EV) anbieten will. Die Option von Primobius, bis zu 50 Prozent der Anteile an der Zweckgesellschaft Stelco zu erwerben, wurde bis zum 30. Juni 2025 verlängert, um sie an das Angebot voll integrierter Anlagen anzupassen. Das Angebot im Rahmen der ursprünglichen Vereinbarung betraf eine eigenständige Batteriezerkleinerungsmaschine. Die Änderung des Geschäftsmodells wurde vorgenommen, um Automobilherstellern, die Alt-Elektrofahrzeuge liefern, eine sichere Versorgung mit wichtigen Batteriekathodenchemikalien zu ermöglichen. Primobius, das sich ebenfalls zur Hälfte im Besitz des deutschen Anlagenbauers SMS Group befindet, plant, Stelco den Liefervertrag für die voll integrierte Anlage anzubieten, nachdem eine detaillierte technische Studie und eine abschließende Werksabnahmeprüfung seiner voll integrierten Pilotanlage mit einer Kapazität von 2.500 Tonnen pro Jahr abgeschlossen sind für den Automobilgiganten Mercedes-Benz. Im März letzten Jahres bestätigte Mercedes Primobius als Partner für die Planung und den Bau der Batterierecycling-Pilotanlage, die über eine nominale Auslegungskapazität von 10 Tonnen pro Tag verfügt. Primobius stellt dem Piloten die Technologielizenz lizenzgebührenfrei zur Verfügung. Chris Reed, Geschäftsführer von Neometals, sagte: „Primobius schätzt die enge Zusammenarbeit mit Stelco. Die Änderung des Geschäftsmodells, nordamerikanischen Automobilherstellern eine sichere Versorgung mit Batteriematerialien aus ihren Elektroaltfahrzeugen zu bieten, spiegelt die Wünsche des Endkunden wider. Primobius-Recyclinganlagen bieten ihren Besitzern eine Recyclinglösung zur Rückgewinnung hochreiner Batteriematerialien mit einem geringeren CO2-Fußabdruck als bei neu gewonnenen Materialien.“ Reed sagte, das Unternehmen sei bestrebt, der weltweit führende Anbieter von Recyclinganlagen für Lithium-Ionen-Batterien zu werden. Laut Neometals arbeiten Primobius und Stelco seit zwei Jahren an Due Diligence, Front-End-Engineering-Design (FEED) und dem Business Case für einen kommerziellen Batterierecyclingbetrieb zur Ernte von Altbatterien aus Elektrofahrzeugen in Nordamerika.