NEOMETALS LTD WKN: A12G4J ISIN: AU000000NMT1 Kürzel: NMT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Guten Morgen 😊 +5,5% momentan 🚀. Langsam macht Neo WTI (Crude Oil) Konkurrenz 😉🤭...

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Neometals und seine Partner sind international für ihre nachhaltigen Ansätze anerkannt, die branchenführende Kosten mit den Prinzipien der Kreislaufwirtschaft verbinden und die Abhängigkeit von traditionellen, abbaubasierenden Lieferketten verringern. Die drei Kerngeschäftsbereiche des Unternehmens kommerzialisieren diese eigenen Technologien im Rahmen von Joint Ventures: - Lithium-Ionen-Batterie- (LIB)-Recycling (50-%-Technologie) - Recycling als Dienstleistung, Lieferung von Anlagen im Rahmen von Joint-Venture- oder Technologielizenzierungs-Geschäftsmodellen über die Primobius GmbH (NMT 50 % Eigenkapital). Alle Anlagen werden vom Miteigentümer von Primobius (SMS group 50 % Eigenkapital) errichtet, einem 150 Jahre alten deutschen Anlagenbauer mit 14.000 Mitarbeitern. Primobius ist Recycling-Technologiepartner und Anlagenlieferant von Mercedes-Benz. Die kommerzielle Shredder-Spoke-Anlage mit einer Kapazität von 10 tpd ist in Deutschland in Betrieb und die Investitionsentscheidung für die erste kommerzielle 50-tpd-Anlage von Primobius mit Stelco in Kanada wird für das vierte Quartal erwartet (NMT 25 % Eigenkapital). - Vanadiumrückgewinnung (100-%-Technologie) - soll hochreines Vanadiumpentoxid aus der Verarbeitung von Nebenprodukten der Stahlerzeugung (Schlacke) erzeugen. Geplanter Betrieb mit Kapazität von 9.000 tpd in Pori in Finnland (NMT 72,5 % Eigenkapital) dank eines zehnjährigen Schlackenlieferabkommens mit SSAB. Investitionsentscheidung mit JV-Partner Critical Metals voraussichtlich im dritten Quartal 2023. Absichtserklärung mit H2Green Steel für einen möglichen zweiten, größeren Betrieb in Boden in Schweden. - Lithiumchemikalien (70-%-Technologie) - sollen Lithiumhydroxid in Batteriequalität aus Sole und/oder Hartgestein unter Verwendung des patentierten ELi-Elektrolyseverfahrens herstellen, an dem Mineral Resources Ltd. zu 30 % beteiligt ist. Ko-finanzierte Pilotanlagenversuche im zweiten bzw. dritten Quartal 2023 und der Demonstrationsanlagenversuche in der ersten Hälfte des Jahres 2024 vor dem potenziellen kommerziellen Betrieb mit Bondalti Chemicals in Portugal. Die Ausgangssprache (in der Regel Englisch), in der der Originaltext veröffentlicht wird, ist die offizielle, autorisierte und rechtsgültige Version. Diese Übersetzung wird zur besseren Verständigung mitgeliefert. Die deutschsprachige Fassung kann gekürzt oder zusammengefasst sein. Es wird keine Verantwortung oder Haftung für den Inhalt, die Richtigkeit, die Angemessenheit oder die Genauigkeit dieser Übersetzung übernommen. Aus Sicht des Übersetzers stellt die Meldung keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung dar! Bitte beachten Sie die englische Originalmeldung auf www.sedar.com, www.sec.gov, www.asx.com.au/ oder auf der Firmenwebsite!

Ist doch wieder leicht grün bei den Ausis

Also langsam mach ich mir echt Sorgen. Hier wird doch irgendwelcher 💩 eingepreist. 🤔

Ich sage ab 2024, bis dahin sollten weitere Deals mit Automobilherstellern abgeschlossen sein. Falls es dann "nur" bei Mercedes bleibt wird es ohnehin schwierig. Glaube nach wie vor, dass die ander1en Projekte - ähnlich wie Widgie Nickel - auch noch outgesourcet werden oder separat an die Börse gehen.

Mittelfristig, 3-5

Ich würde sagen mindestens zwei, wenn nicht sogar drei... Was sagen die anderen 😊?

Wann (Jahre) rechnet ihr hier mit dem Durchbruch/dass Neo kein Pennystock mehr ist…?

Seh ich auch so, der Markt ist am Anfang und riesig aber ärgerlich dennoch, hatte auf Nord gesetzt

Ruhig Blut, wie Terry Pratchett sagen würde

Die Einstellung kann ich vollkommen nachvollziehen, aber leider ist genau DAS ein riesen Problem. Politik, Banken und Wirtschaft wurden nicht müde zu betonen, wie wichtig es ist, den Kapitalmarkt und somit private Gelder für die Energiewende und die Grünen Energien zu mobilisieren. Stattdessen aber haben Global Player das Vertrauen komplett zerschossen.

Du hast Recht, aber die Wende wird kommen und für die Early Birds könnte sich das in vielen Jahren lohnen. Zum Recycling: Der Staat wird sicherlich auch wieder Geld in die Hand nehmen, aber der Markt mit den elektrischen Autos steht erstmal nicht im Fokus, zumal die Subventionen (BAFA-Prämie) für gewerbliche Fahrzeuge und bald auch für Privatkäufer nicht mehr da sein wird. Die Hersteller werden wohl noch mal verstärkt auf Verbrenner gehen, weil es da höhere Gewinnmargen gibt. Bis es dann am Tag x eben nicht mehr erlaubt ist.

Der Zug ist doch noch gar nicht richtig los gefahren. Der Markt dafür wird rießig sein. Da wird auch vom Kuchen was für Neo abfallen