NEOMETALS LTD WKN: A12G4J ISIN: AU000000NMT1 Kürzel: NMT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

👍

Dabei bleiben und seine Positionen vergrößern ist meine Taktik. Hab alle meine Sparpläne weiter laufen. Wenn ich eine gute Chance sehe tätige ich einen einmal Kauf. Einschätzen kann man kaum etwas höchstens die letzten Krisen an der Börse aus der Geschichte sich anschauen.

(Nach)kaufen, verkaufen oder halten. Gibt nur drei Optionen. 🙂

Eine Einschätzung vielleicht, wie man reagieren könnte! Ohne Gewähr…😬

😂🙈ach so…vielen Dank!

Der Markt läuft so schlecht 🤮. Die haben alle keine Lust auf Börse/Aktien.

?

🪦💀

Hallo zusammen! Wieso sehe ich nicht die heutigen Kommentare? Die letzten sind vom Sa.

Die Hersteller von Elektrofahrzeugen geben unterschiedliche Garantien auf Batterien in den Fahrzeugen, meist werden diese bei weniger als 70% Leistung innerhalb der Garantiezeit ausgetauscht und dem Recycling zugeführt oder für ein zweites Leben verkauft. Die Hersteller geben unterschiedliche Garantien nach gefahrenen km oder Jahren- was eben zuerst auftritt . Das bedeutet aber nicht dass ein Auto nach zb 70% Batterie Leistung und nach Garantie nicht mehr gefahren werden kann sondern das bedeutet lediglich dass man öfter laden muss für die selbe Strecke die zurückgelegt wird. Jene die eine Ladestation an der Garage/ Stellplatz haben werden auch noch bei 30% Höchst-Leistung ihre 30km zur Arbeitsstätte, Discounter, Schwimmbad und zurück schaffen und eh jeden Tag laden anstatt dass sie in ein 10-15 Jahre alten Auto eine Neue Batterie das den Wert des Autos übersteigt einbauen lassen.

ich verstehe diese Fixierung auf Autos auch nicht , das ist aus der letzen Bekanntmachung : Chris Reed, Managing Director von Neometals, sagte: „Mit der Spoke-ECS können wir die Kosten für die Errichtung und den Betrieb der größten Batterierecyclinganlage Europas, die "eigens" für die größeren Batteriemodule aus Elektrofahrzeugen konzipiert wurde.

Ich verstehe nicht diese ewige Fixierung aufs Auto. Li Ionen Akkus werden in Deutschland seit 1991 verkauft und sind schon sehr lange im Recyclingkreislauf. NMT bietet die beste Rückgewinnung und trifft mit der Technologie auf einen Markt, der seit Jahrzehnten existiert. Außerdem werden auch Abfälle aus der Batteriefertigung recycelt, was für Kunden wie Mercedes wegen zukünftiger Umweltbestimmungen sehr vorteilhaft sein dürfte.

hier noch die Länder mit denen die Vereinigten Staaten ein Freihandelsabkommen haben https://ustr.gov/trade-agreements/free-trade-agreements Ich weiß, für manche hier ist es nur Mist, dumm und oberflächliches Halbwissen was ich poste. Wem das nicht gefällt muss in ein geschlossenes Forum gehen.

kommen wir einfach wieder zum Thema. In Deutschland wurden bis jetzt wie viele E Fahrzeuge zugelassen und wie viele von denen haben bis jetzt einen Akku zum Recycling bringen müssen ? Warum haben sie zum Recycling gebracht werden müssen ? es heisst nach dem E Fahrzeug leben unter 70% Leistung kommen sie zum 2. Life. Wie Lange ist der Zyklus eines E-Fahrzeug Akkus und dem 2. Life. Wie teuer ist der Einbau eines Ersatz Akkus ? Loht es sich in ein Auto das nur noch 70% Akkuleistung hat einen Neuen Akku einzubauen vom Finanziellen Gesichtspunkt ?

Wenn einer Mist erzählt, nenne ich es auch so. Das kann mir auch niemand verbieten.

@met4ert Naja, ich habe heute bereits Fakten geliefert, Du vollkommen falsche Vermutungen. Anstatt darauf mal einzugehen, ist es natürlich leichter, vom eigentlichen Thema abzulenken. Mich würde auch mal interessieren, warum Du als Vielschreiber exklusiv und ausschließlich im Neometals-Forum aktiv bist.