NEOMETALS LTD WKN: A12G4J ISIN: AU000000NMT1 Kürzel: NMT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich bin schon sehr gespannt, welcher Gewinn pro Tonne im Bereich Batterierecycling übrig bleibt – wie rentabel ist so etwas nach Abzug aller Ausgaben und laufenden Kosten ?

Restrisiko verbleibt immer 😉

Das schlimme ist, dass der Rücksetzer mit der oder den globalen Krise(n) kam. Ob es wieder unter 80 Cent geht weiß keiner, trotzdem sollte der Newsflow im 2 HJ hoch sein. Theoretisch könnten sich Projekte immer noch als unrentabel oder weniger rentabel als erwartet herausstellen. Aber hilft ja alles nix. Wir warten und gucken. 🙂

Der letzte tat schon richtig weh, obwohl dank ihn konnte ich schön nachkaufen 🤔

Hab mit nachkäufe meinen Einkauf auf 74 cent bekommen 😅 Naja war aber nie über 80 Cent 🤔 Hfftl kommt kein großer rücksetzer mehr in nächster Zukunft

Ek 1,18..bisl muss noch, damit ich mich wieder gut fühle 😀 .Danach dann weiter Richtung 2€.

💪 weiter so🚀

Aktuell weitere 6% im Plus.

Der Beitrag, den du ansprichst, war vor einem Monat im HotCopper-Forum https://hotcopper.com.au/threads/battery-recycling-division.6824292/ . HotCopper dient regelmäßig als erste Anlaufstelle für Informationen von australischen Unternehmen. Hier in Deutschland wird mit infos eher etwas sparsam umgegangen.

Schade, dass es nie erwähnt wurde, da eine staatliche Förderung immer positiv sein kann. 😄 Habe es auch nur zufällig entdeckt, mit dem Hintergrund eine Bewertungsanalyse durchzuführen. BASF soll ja nun auch eine Anlage bauen, neometals ist da aber schon Meilen voraus. Ich bin gespannt was noch so alles auf uns zu kommt!

Ist mir auch neu ( was nichts zu heißen hat 😝) Danke Alpha

Quelle: ich weiß nicht ob das hier schon veröffentlicht wurde, aber mir war nicht bekannt dass NMT und MB / Licular GmbH durch 17millionen Euro gefördert wurden.

https://ecomento.de/2022/07/07/abmwk-knapp-17-millionen-euro-foerderung-fuer-batterierecycling-projektbmwk-knapp-17-millionen-euro-foerderung-fuer-recycling-projekt/

Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) fördert mit knapp 17 Millionen Euro die Entwicklung eines ganzheitlichen Recyclingansatzes für Lithium-Ionen-Batterien. Im Rahmen des Projekts wird eine Pilotanlage errichtet, die eine effiziente Kreislaufwirtschaft von Batteriematerialien ermöglichen soll. Der Bescheid für das Projekt „LiBinfinity“ wurde Anfang Juli überreicht. Die Summe von 16,66 Millionen Euro geht an ein Konsortium um die Licular GmbH. Projektpartner sind die Mercedes-Benz AG, die Daimler Truck AG, die Primobius GmbH, die SMS group GmbH, die Technische Universität Clausthal, das Karlsruhe Institute of Technology (KIT) und die Technische Universität Berlin. Die Förderung ist Teil der Fördermaßnahme zum „Batterie-Ökosystem“ des BMWK. „Bei der Batterieproduktion sind geschlossene Rohstoffkreisläufe unser Ziel: Antriebsbatterien sollen nach der ersten Nutzung im Auto weiterverwendet und am Produktende recycelt werden. Das steigert den ökologischen Nutzen der Elektromobilität, mindert Europas Rohstoffabhängigkeiten und trägt sozialen Belangen in der Wertschöpfungskette Rechnung“, so Michael Kellner, Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz. „Um dies zu erreichen, sind der Aufbau von Recyclingkapazitäten und die Entwicklung innovativer Verfahren zur Rückgewinnung von Rohstoffen aus Lithium-Ionen-Batterien zentral – und beides fördern wir mit diesem Projekt.“ Batteriezellen „Made in Europe“ sollen sich laut dem BMWK am Weltmarkt vor allem auch durch eine hohe Nachhaltigkeit absetzen. Nachnutzung, Entsorgung und Recycling müssten daher bei der Entwicklung und Produktion von vornherein mitgedacht werden. Im BMWK-geförderten Projekt „LiBinfinity“ werde ein mechanisch-hydrometallurgisches Verfahren entwickelt, das auf energieintensive Prozessschritte verzichtet. Es werde ein vollumfänglicher Ansatz erarbeitet – von der Entwicklung von Logistikkonzepten bis hin zur Reintegration von Rezyklat in den Lebenszyklus der Batterie. Mit einer Recycling-Pilotanlage werde der Ansatz in eine prototypische Anwendung gebracht. Die Pilotanlage entsteht am Mercedes-Benz-Standort Kuppenheim und soll eine Jahreskapazität von 2500 Tonnen haben. Im Rahmen der Maßnahme mit dem Langtitel „Forschung in der Schwerpunktförderung Batteriezellfertigung“ fördert das BMWK insgesamt knapp 40 Forschungsverbünde mit rund 200 Teilvorhaben. Dafür stehen insgesamt Mittel in Höhe von 150 Millionen Euro zur Verfügung. Schwerpunkte der Fördermaßnahme sind die Themenkomplexe Batterie- Nachhaltigkeit und Recycling, digitalisierte Batterieproduktion, Test, Zertifizierung und Qualitätssicherung von Batterien sowie Anwendung neuer Batteriezelltechniken. Sie flankiert die beiden Batterie-IPCEI (Important Projects of Common European Interest), mit denen das BMWK die Batteriezellproduktion in Deutschland fördert

Ja. Wobei ich bei Eco noch 30 Prozent im Minus bin. Hier war ich schon früher dabei und bin dick im plus. Ich hoffe natürlich, dass langfristig beide Unternehmen erfolgreich werden. Neo ist halt zeitlich schon wesentlich weiter

Schöner Anstieg bei Eco heute!