NEOMETALS LTD WKN: A12G4J ISIN: AU000000NMT1 Kürzel: NMT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Aus dem Pilbara-Forum kopiert: https://www.german-foreign-policy.com/news/detail/8970

https://www.boerse-express.com/news/articles/neometals-vanadiumgewinnungsstudie-bestaetigt-potenzial-fuer-kosten-in-unterstem-quartil-467899

Das sind doch an sich erstmal gute News 😊 Hoffe wir finden bald zur "alten" Stärke zurück. Habe heute mal nachgelegt und bin hier ganz optimistisch. Dafür waren die Meldungen mit MB dann doch zu gut 😊

Hatte mit mehr gerechnet...nächst Woche halt

Die Australier haben sich auch wieder den australischen Dollar zurück geholt. Wäre schön ihn ab jetzt wieder zu verteidigen

VANADIUM-RÜCKGEWINNUNGSSTUDIE BESTÄTIGT KOSTENPOTENZIAL IM NIEDRIGSTEN QUARTIL https://hotcopper.com.au/threads/ann-vanadium-recovery-cost-study.6833893/

Sehr schöner Bericht

Gute Hintergrundinfos, danke.

Sagt das Tintenfisch-Orakel oder die Glaskugel?

Morgen Tiefgrün

https://www.afr.com/companies/mining/meet-the-kalgoorlie-kid-at-the-heart-of-mercedes-benz-s-battery-plan-20220704-p5aytr

Neeee.....die meisten sind erst seit gestern dabei und bleiben bis morgen 😉

moin,lohnt es sich hier langfristig?

https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2022/07/20220705-aufbau-des-batterie-oekosystems-schreitet-voran-knapp-17-millionen-euro-foerderung-fuer-recycling-projekt.html - das Geld ist ja schön aber was mich etwas wundert ist: Ab 2031 sollen beispielsweise Rezyklat-Quoten für große Traktions- und Industriebatterien gelten. Das bedeutet, dass bei der Neuproduktion von Lithium-Ionen-Batterien eine bestimmte Mindestmenge an recyceltem Kobalt, Lithium und Nickel eingesetzt werden muss. +++ Ich dachte die er Zukunft gehört der Kobalt und Nickel freien Batterie +++ ich bin gespannt wie sie eine Rezyklat-Quote erstellen wollen ab 2031 wenn bis da hin erst mal die Batterien recycelt werden die aus ca. 2017 kommen , das waren meiner Meinung nach zb sehr wenige E- Fahrzeuge in Deutschland die verkauft wurden. Dazu kommt dass viele Autobauer meiner Meinung nach die eingebauten Batterien zurück wollen um sie selbst zu recyceln. Dazu kommt noch dass die Batterien immer länger halten bei weniger Gewicht und weniger teueren Rohstoffen. Ich würde zu gerne wissen was an Gewinn beim Batterie recyceln in der Testanlage übrig bleibt , wenn ich die kosten der Anlage nicht berücksichtige sondern nur den Aufwand , vom Ausbau aus dem E-Auto , Transport , Lagerung , Demontage , Verarbeitung usw ......bis es alles als Rohmaterial Wiederverwendung finden kann.

Mal schauen. Eine Förder- und Ausfuhrgenehmigung für ein chinesisches Unternehmen in Australien ist in der aktuellen Lage sehr fraglich: https://www.deutschlandfunk.de/handelsstreit-mit-china-australien-will-pekings-einfluss-100.html