NEOMETALS LTD WKN: A12G4J ISIN: AU000000NMT1 Kürzel: NMT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Neometals announces successful flowsheet results of a new lithium recovery option for Primobius’ Hub plant packages, delivering over 93% recovery and 95% purity, as part of supply and technology licensing agreements with third-party customers. Neometals gibt erfolgreiche Flowsheet-Ergebnisse einer neuen Lithium-Rückgewinnungsoption für die Hub-Anlagenpakete von Primobius bekannt, die im Rahmen von Liefer- und Technologielizenzvereinbarungen mit Drittkunden eine Rückgewinnung von über 93 % und eine Reinheit von 95 % liefert. https://twitter.com/neometalsltd/status/1710142920219931049?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Etweet

Wenn man Begriffe wie "Automobilpreis der Bundesregierung" oder "Christian Reiche" im Internet sucht, kommt da leider nix. "Christian Reiche" gibt es einige, aber keiner, der zur Beschreibung passt. LinkedIn gibt im Kontext auch nix her. 🤔 Eine Kurzrechecher zur Person ist leider erfolglos. Was heißt "die Automobilindustrie für Mercedes-Benz und Volkswagen in Deutschland zu leiten"? Will ja den Teufel nicht and die Wand malen, aber Ich befürchte eine Luftnummer. Weiß jemand konkrete und verifizierbare Details zur Person des Christian Reiche?

bei einem Spread von ca. 10% (Tradegate) ist das auch egal.

In diesem Artikel wird er gezeigt wenn du etwas runter scrollst https://digital.automotivemeetings.com/index.php/speakers/speaker-line-up

"Wir müssen enger mit Autoherstellern und Batterieherstellern zusammenarbeiten, denn in den nächsten vier bis fünf Jahren wird eine riesige Menge an Batterien auf den Markt kommen“, sagte Christian Reiche, Leiter der Batterieerneuerung bei Green Li-ion." https://www.businessinsider.com/green-li-ion-technology-could-be-the-solution-to-recycling-lithium-ion-batteries-2021-2

.... hätte ja ruhig mal eine positive Reaktion zur Folge haben können.... 😕

Christian hat 20 Jahre seiner beruflichen Laufbahn damit verbracht, die Automobilindustrie für Mercedes-Benz und Volkswagen in Deutschland zu leiten und zu arbeiten. Darüber hinaus war er intensiv an der Forschung an der Technischen Universität Clausthal und der Sichuan-Universität in Chengdu, China, beteiligt. Er hat Lösungen für Projekte in den Bereichen Automobilelektrifizierung, Batterierecycling und maschinelles Lernen für Rapid Prototyping für Li-Ionen-Batterien entwickelt und bereitgestellt. Für seine Arbeit wurde ihm der renommierte Automobilpreis der Bundesregierung verliehen. Christians Hauptinteressen sind Systeme, die den Menschen Zeit sparen, den wissenschaftlichen Fortschritt zur Bekämpfung des Klimawandels beschleunigen und die Entwicklung zukünftiger Mobilität sowie erneuerbarer und sauberer Technologien beschleunigen. 

Karriere-Experte für Batterierecycling übernimmt die Leitung von Neometals Recycling Neometals Ltd (ASX: NMT & AIM: NMT) („Neometals“ oder „das Unternehmen“), ein innovatives Recyclingunternehmen für Batteriematerialien, freut sich, die Ernennung zum Karriereexperten für Elektrofahrzeug- und Batterierecycling bekannt zu geben. Christian Reiche (M.Sc., B.Sc.) wird die Recyclingaktivitäten von Neometals für Lithium-Ionen-Batterien („LiB“) leiten. Herr Reiche verfügt über einzigartige Fähigkeiten und umfangreiche Erfahrungen, die ausschließlich aus den Bereichen Automobiltechnik, LiB und LiB-Recycling stammen. Im Laufe seiner 20-jährigen Karriere war er aktiv an bahnbrechenden Initiativen zur Automobilelektrifizierung und zum Batterierecycling für Mercedes-Benz und Volkswagen beteiligt. Darüber hinaus hat Herr Reiche ein tiefes Verständnis für Batterierohstoffprojekte auf globaler Ebene entwickelt und mit verschiedenen Interessengruppen entlang der gesamten Batteriewertschöpfungskette zusammengearbeitet. Chris Reed, Geschäftsführer von Neometals, sagte: „Angesichts der Entstehung des integrierten LiB-Recyclings gibt es verständlicherweise nur einen kleinen Pool von Führungskräften mit umfassender OEM-Erfahrung im und um den Batterierecyclingsektor.“ Wir freuen uns, Christian an Bord begrüßen zu dürfen. Er ist ein Fachexperte, der seine Karriere als Automobilelektriker begann, dann Automobilingenieur wurde, das erste Elektrofahrzeugprojekt von Mercedes-Benz leitete und auch das Recycling für VW leitete.“

Immerhin wieder auf null hochgearbeitet

Und morgen wieder 10 % runter und übermorgen 10 % hoch. Wenn man sich wenigstens darauf verlassen könnte 😬

Die News zeigt doch aber endlich mal wieder wohin der Weg iwann geht

😕 knapp 10% ist doch okay

Davon sind aber leider nicht so viele übrig geblieben....

Hervorragende Neuigkeiten und ein guter, starker Vorstoß zur Verwirklichung des Hauptziels des Unternehmens. Anerkennung wird gegeben, wo Anerkennung gebührt. Dies ist ein außergewöhnliches Ergebnis. NMT erfüllt heute die europäischen Batterievorschriften für 2031. Weitere Verbesserungen der Produktreinheit stehen bevor. Der aus der Ankündigung unten gestrichene Absatz begeistert mich tatsächlich am meisten von der gesamten Ankündigung. Ich kann mich nicht erinnern, dass China als endgültiger Bestimmungsort für eines der Produkte jemals erwähnt wurde. „Primobius hat seitens der Lithium-Elektrolyt-Lieferkette starkes Interesse an seinem LiF-Produkt erhalten und wird dies auch weiterhin tun Bereitstellung von Proben im Rahmen von Materialtest-Arbeitsvereinbarungen mit führenden chinesischen Vorläufern und Elektrolyten Hersteller. Es wird erwartet, dass in den kommenden Jahren weitere Verbesserungen der Produktreinheit erzielt werden Monate.“ Lieben Sie sie oder verabscheuen Sie sie. China ist derzeit in Sachen Elektrofahrzeuge führend, und das ist einfach eine Tatsache. Wenn wir auf diesen Markt zugreifen können, ohne das geistige Eigentum durch Industriespionage zu verlieren, wäre das eine RIESIGE Neuigkeit. Wir sind vielleicht immer noch etwas im Tiefpunkt der Aktienkurse, aber das hat mich nur in meiner Entschlossenheit gestärkt. Der Markt muss erst noch aufwachen, und ich glaube, dass wir uns jetzt keine Sorgen um den Preis machen werden, wir werden es als nächstes sehen Geschenk im Rückblick. Um nicht zu sagen, dass es in Zukunft keine Erhöhung der Obergrenze geben wird, hat das Unternehmen selbst gesagt, dass es dazu kommen könnte, möchte es aber erst nach Bekanntgabe wesentlich guter Nachrichten vornehmen, was den Preis entsprechend anpassen dürfte.

Aus HC Ich hatte vorher gesagt, wir hätten keine schlechten Neuigkeiten. Offensichtlich sind die letzten beiden Ankündigungen möglicherweise das. Es hat keinen Sinn, die Realität zu ignorieren, aber das ist vielleicht auch gar nicht der Fall. Ich denke, wir werden sehen, ob die Kritik berechtigt ist. Ich betrachte es derzeit als potenzielle Konsolidierung der Ressourcen für die beiden wichtigsten Projekte. Bedeutet das, dass das für die anderen Projekte ausgegebene Geld verschwendet wird – überhaupt nicht! Mit der MB PO, dem erteilten Patent und dieser heute angekündigten wunderbaren Verbesserung schreitet das Recycling jetzt rasant voran Der Vanadium-FID braucht einfach mehr Zeit. Die Zahlen dazu sind einfach faktisch eLi hatte das Potenzial, riesig zu werden. Der aktuelle Stand ist einfach unklar Barrambie ist immer noch da und das Titan wird immer noch da sein, wenn sich die Makrobedingungen ändern (wie es immer der Fall ist).