NEL ohne Spam WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: HY7 Forum: Aktien User: alternate

Also der Börsengang von Cavendish ist mittlerweile echt selstam. Nel hat den Zweig doch mit 2,2€ bewertet, mit welcher Grundlage den? Jetzt bekommt man mehr als 3€ dafür😄

Danke ☺️

https://cavendishh2.com/investor-relations#shareholders-information CH Schau mal unten bei den größten 20 Aktionären steht NelAsa mit drin.

Weiß jemand wieviel Anteil Nel noch an Cavendish hält? Die haben ja nicht alles an die Börse gebracht oder? Ich habe dazu leider nichts im Internet gefunden.

Carvendisch Hydrogen war ein Teil von Nel. Wieso ist das nicht möglich dass ich sie nicht speichern kann.

Stunde muss 0,576€ überwinden. Short vom Tisch bei Tag über 0,61€. Good Luck!

Hier nel und kein cavendish-Forum. Können wir uns darauf einigen?

Gerade läuft es dort sehr gut 😁

Bzw. sorry, grade gesehen, dass der Ausgabepreis bei 2,20€ lag, werde also erst noch bisschen halten...

Cavendish wurde bei mir jetzt gebucht. Zwar eigentlich das falsche Forum, aber haltet ihr oder verkauft ihr gleich?

Warum Industrieinvestoren in vollelektrische Technologien zur Produktion von grünem Stahl Wasserstoff derzeit für die bessere Lösung halten Doch während einige etablierte Unternehmen der Eisen- und Stahlindustrie in diese potenziell kostengünstigere Methode zur emissionsfreien Entfernung von Eisen aus Erzen investieren, gehen sie zugleich davon aus, dass DRI auf Basis von grünem Wasserstoff kurzfristig eine bessere Möglichkeit zur Dekarbonisierung der Branche darstellt. https://www.hydrogeninsight.com/industrial/why-industrial-investors-in-all-electric-technology-for-green-steel-production-think-hydrogen-is-a-better-bet-for-now/2-1-1661700

Auf einmal doch! ;-) Volkswagen überrascht mit diesem Kraftstoff: das geheime Projekt der Marke, mit dem niemand gerechnet hat Kommt Volkswagen dem Wasserstoff näher? Die abgelehnte Idee, die sie nun erforschen wollen Volkswagen plant oder arbeitet derzeit an der Entwicklung der nächsten Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie für die Automobilindustrie. Das Unternehmen hat ein Patent für ein Automobil und einen Wasserstoff-Brennstoffzellenstapel eingereicht, der eine Reichweite von 2000 km (1243 m) erreichen könnte. Diese Technologie wurde gemeinsam mit dem deutschen Unternehmen Kraftwerk Tubes entwickelt. Außerdem wird eine Keramikmembran verwendet, deren Herstellung billiger ist als die von Hyundai und Toyota verwendete Polymermembran. Im Vergleich zu Nafion ist sie haltbarer und widerstandsfähiger gegen Frost und Austrocknung. Die neue Brennstoffzellentechnologie für Wasserstoff dürfte produktiver und kostengünstiger sein als die aktuellen Markttrends. Sie verwendet eine günstigere Keramikmembran als Platin, ein wertvolles Metall, das jedem Produkt zugesetzt wird und dessen Gesamtpreis erhöht. https://www.ecoticias.com/en/volkswagen-hydrogen-brands-secret/3047/

Europa richtet System von Wasserstoffnetzbetreibern ein Die Europäische Union (EU) wird im Jahr 2025 eine gemeinnützige Organisation namens „European System of Hydrogen Network Operators“ (ENNOH) gründen, berichtet Azernews . ENNOH wird eine wichtige Organisation sein, die mit der Struktur der Wasserstoff-Fernleitungsnetzbetreiber (HTNO) der EU zusammenarbeiten wird. „Die Gründung von ENNOH spiegelt sich im Wasserstoff- und kohlenstoffarmen Gaspaket der EU wider. Durch die Zusammenarbeit werden ENNOH und HTNO zusammenarbeiten, um die Dekarbonisierungsverpflichtungen der EU umzusetzen“, heißt es in dem Dokument zur bevorstehenden Gründung von ENNOH. https://www.azernews.az/region/227508.html

Wasserstoff-Infrastruktur in Deutschland erhält finanzielle Förderung Der Übertragungsnetzbetreiber bayernets investiert 210 Millionen Euro in die Energieinfrastruktur in Süddeutschland. Konkret geht es um eine Gaspipeline, die Grundvoraussetzungen für den Transport von Wasserstoff schaffen soll. KfW IPEX-Bank, Commerzbank und DZ Bank tragen jeweils ein Drittel der Summe. https://www.offshore-energy.biz/hydrogen-infrastructure-in-germany-receives-financial-backing/

Wärtsilä bringt das weltweit erste großtechnische, zu 100 % wasserstofffähige Motorenkraftwerk auf den Markt Der Technologiekonzern Wärtsilä hat heute das weltweit erste großtechnische, zu 100 % wasserstofffähige Motorenkraftwerk auf den Markt gebracht, um die Netto-Null-Stromsysteme von morgen zu ermöglichen. Der IEA World Energy Outlook 2023 1 zeigt, dass Wasserstoff ein wesentlicher Bestandteil unserer zukünftigen Energiesysteme ist. Laut dem Bericht müssen zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen bis 2050 im Jahr 2030 17 Mt Wasserstoff zur Stromerzeugung verbraucht werden, bis 2050 sollen es 51 Mt sein. Bis zum Ende dieses Jahrzehnts dürfte sich der weltweite Einsatz erneuerbarer Energien verdoppeln . 2 Dadurch werden die richtigen Bedingungen geschaffen, um überschüssigen sauberen Strom für die Herstellung wasserstoffbasierter, CO2-neutraler Kraftstoffe zu nutzen und Energiesysteme zu ermöglichen, die zu 100 % auf erneuerbaren Energien basieren. https://www.wartsila.com/media/news/18-06-2024-wartsila-launches-world-s-first-large-scale-100-hydrogen-ready-engine-power-plant-3464281