NEL ohne Spam WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: HY7 Forum: Aktien User: alternate

Da Dippt nix mehr. Meiner Meinung hat sich NelAsa eine gute Position verschafft. Nicht nur bei NelAsa werden Produktions Kapazitäten reserviert oder Vorverträge abgeschlossen. Wenn das so im Elektrolyse Bau weitergeht müssen sich die Planer von Großprojekten auf der Welt sputen um ihre Gigawatt Bedarfe rechtzeitig zu sichern. Meine Meinung zu den Produktions Reservierungen in der Elektrolyse Branche.

Sollte es noch mal dippen lege ich noch mal nach. 🤣

Läuft doch heute richtig schön rund. Hoffe es geht die nächste Zeit mal so weiter. Verdient hat sich nel das, und wir ja alle auch. Irgenwann werden viele mal erkennen wie grundsolide nel arbeitet. :-)))

Sehr interessanter Artikel. Danke👍

https://www.focus.de/earth/report/europas-oel-staat-will-neues-image-norwegen-eifert-den-chinesen-nach-und-liefert-baustein-fuer-deutsche-energiewende_id_259903675.html

Neues Modell zeigt, wie Haushalte ausschließlich mit Wasserstoff, Solarenergie und Batterien betrieben werden können Forscher in Spanien haben herausgefunden, dass die Kombination von PV-Stromerzeugung mit Brennstoffzellen und Batteriespeichern dazu beitragen kann, dass Haushalte ihre Stromgestehungskosten erheblich senken. Berichten zufolge haben ihre Simulationen gezeigt, dass Häuser auch vollständig autark werden können. „Diese Anlage kombiniert PV-Module und Wasserstoff (PVHyP) als Methode zur saisonalen Energiespeicherung und erreicht damit das ehrgeizige Ziel, das ganze Jahr über eine elektrisch autarke Sozialwohnungseinheit zu schaffen“ https://www.pv-magazine.com/2024/05/01/new-approach-shows-how-to-power-homes-eclusively-with-hydrogen-solar-and-batteries/

Gründung der Hydrogen Industry Alliance zur Beschleunigung der Marktentwicklung für sauberen Wasserstoff Energy Systems Network (ESN) gab heute den Start der Hydrogen Industry Alliance (HIA) bekannt, die unter ihrem 501(c)6-Non-Profit-Status agieren wird. Das HIA ist ein Netzwerk von Unternehmen aus den Bereichen Energie und Mobilität, die zusammenarbeiten, um die Entwicklung des Marktes für sauberen Wasserstoff im Mittleren Westen und darüber hinaus zu unterstützen. Die Branche für sauberen Wasserstoff hat über 1.400 Projekte angekündigt, die bis 2030 Investitionen in Höhe von 570 Milliarden US-Dollar erfordern. Diese Projekte und die damit verbundene wirtschaftliche Entwicklung und Arbeitsplätze erfordern branchenübergreifende Zusammenarbeit und öffentlich-private Partnerschaften auf staatlicher, regionaler und nationaler Ebene. https://hydrogen-central.com/hydrogen-industry-alliance-launched-to-accelerate-clean-hydrogen-market-development/

Grüner Wasserstoff im Transportwesen: Treibstoff für die Revolution der sauberen Mobilität Der Verkehrssektor ist für schädliche Emissionen verantwortlich, die schwerwiegende Probleme für die öffentliche Gesundheit verursachen. In der Europäischen Union verursachen Fahrzeuge rund 25 % der gesamten Schadstoffemissionen. Grüner Wasserstoff hat als emissionsfreie Alternative zu herkömmlichen Verbrennungsmotoren in Fahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb den Transport revolutioniert. Es ist ein wesentlicher Bestandteil eines vollständig erneuerbaren Energiemodells und gilt als Schlüssel zur Veränderung der Struktur des Energiesektors. https://www.azocleantech.com/article.aspx?ArticleID=1822

BMW iX5 Hydrogen im Test: Unser Urteil Wasserstoff marsch! Der iX5 ist kein Sportler, aber ein schneller Reise(be)gleiter, zumal man nicht fürchten muss, beim nächsten Tankstopp mitlangen Standzeiten für eine eilige Fahrweise zu büßen. Mit seinem Sechs-Kilo-Vorrat absolviert der BMW 375 km, fährt man langsamer als 100 km/h, sind sogar 545 km drin (WLTP: 504 km). Die Betankung läuft denkbar simpel und schnell – so wie bei einem Verbrenner: Tankventil ansetzen, einrasten, Vorgang per Knopfdruck beginnen. Nach wenigen Minuten ist er wieder startklar, die Bezahlung erfolgt per Karte direkt an der Säule. Aber: Es gibt momentan einfach viel zu wenige H2-Zapfpunkte https://www.autozeitung.de/bmw-ix5-hydrogen-test-205552.html

Wird ganz sicher, gibt in vielen Sektoren keine Alternative zu Wasserstoff. ;-)

Es Wird langsam aber sicher

Der Wasserstoffsektor soll bis 2030 64.000 britische Arbeitsplätze schaffen Laut einer Studie könnte die Wasserstoffwirtschaft bis zum Ende des Jahrzehnts im Vereinigten Königreich eine jährliche Bruttowertschöpfung von über 7 Milliarden Pfund generieren Eine kürzlich von Hydrogen UK durchgeführte Studie legt nahe, dass der britische Wasserstoffsektor bis 2030 64.000 Arbeitsplätze schaffen und eine Bruttowertschöpfung (BWS) von über 7 Milliarden Pfund pro Jahr generieren könnte. Dies stellt einen Anstieg im Vergleich zu den Prognosen für 2021 dar und deutet auf die rasche Expansion des Sektors bei der Bewältigung der Dekarbonisierungsherausforderungen hin . https://www.energylivenews.com/2024/04/30/hydrogen-sector-set-to-create-64000-british-jobs-by-2030/

US-Wasserstoffpolitik bleibt hinter den Netto-Null-Zielen für 2050 zurück Laut einem Bericht des National Petroleum Council (NPC) reichen die aktuellen politischen Hebel nicht aus, um kohlenstoffarmen Wasserstoff in dem Umfang einzusetzen, der erforderlich ist, um die Netto-Null-Ziele der USA bis 2050 zu erreichen. In dem Bericht wurde festgestellt, dass Wasserstoff mit geringer CO2-Intensität (LCI) eine Rolle bei der Dekarbonisierung schwer zu reduzierender Sektoren zu „geringeren Kosten für die Gesellschaft“ spielen kann, wenn er in großem Maßstab eingesetzt wird. Schätzungen zufolge könnte er bis 2050 etwa 8 % der CO2-Emissionen in den USA verringern. Es hieß jedoch, dass „erhebliche und sofortige Maßnahmen“ über die aktuellen Richtlinien hinaus erforderlich seien, um Sektoren mit kohlenstoffarmer Wasserstoffnachfrage in einem Ausmaß zu erschließen, das die Netto-Null-Ziele unterstützt. https://www.h2-view.com/story/us-hydrogen-policies-fall-short-of-2050-net-zero-goals-report/2109356.article/

Den Projekten mal ein bißchen Druck auf den Kessel geben ist genau richtig!

Die EU plant erhebliche Regeländerungen für die zweite Förderauktion der Europäischen Wasserstoffbank Richtlinienentwürfe sehen einen reduzierten Höchstpreis und eine kürzere „Zeit bis zur Inbetriebnahme“ sowie einen neuen separaten Finanzierungstopf für die maritime Endnutzung vor Das neue Dokument, das von der Generaldirektion Klimapolitik der Kommission veröffentlicht wurde, senkt den Höchstpreis für Subventionen von 4,50 auf 3,50 Euro pro Kilogramm (4,82 bis 3,75 US-Dollar) und verkürzt gleichzeitig die Zeit, die Entwickler benötigen, um ihre Projekte in den vollen Betrieb zu bringen nach Unterzeichnung der Fördervereinbarung – von derzeit fünf Jahren auf nur noch drei. https://www.hydrogeninsight.com/policy/eu-plans-to-make-significant-rule-changes-for-the-second-european-hydrogen-bank-subsidy-auction/2-1-1634831