+++ STONG BUY +++
Ausbruch und Rallye noch vor dem Wochenende?!
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NEL ohne Spam WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: HY7 Forum: Aktien User: alternate
0,3182 EUR
-4,57 %-0,0153
8. Nov, 17:37:27 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 39.847
L
Livo2,
10. Sep 22:08 Uhr
0
Das ist doch mal was.
B
Bergandt,
10. Sep 20:39 Uhr
4
https://www.vdi-nachrichten.com/technik/forschung/mit-backpulver-die-probleme-der-energiewende-loesen/
Spekulant2020,
10. Sep 17:57 Uhr
0
Gibt es einen Grund für den Absturz?
Epopiet,
10. Sep 15:26 Uhr
0
https://www.notebookcheck.com/Wasserstoff-wird-sicher-Deutsches-Unternehmen-bannt-Explosionsgefahr-und-erhaelt-72-5-Millionen-Euro-Foerderung.886133.0.html
Bert1989,
10. Sep 15:04 Uhr
0
Die Logik macht für mich keinen Sinn. Wer aus einem Aktien Invest aussteigt weil es zu riskant erscheint muss nicht zwangsläufig der sein, der dann später auch wieder kauft. Für jemanden der noch nie eine Nel Aktie besessen hat kann es aktuell ein sehr günstiges Invest sein. So jemanden wird es kaum interessieren ob die Aktie im Vorfeld gefallen ist wenn er sich sagt, dass die Aktie nun kaufbar ist. Denn jeder findet selbst den Wert für sich heraus. Ich bin überzeugt von Nel und denke, dass sich in ein paar Jahren viele in den Arsch beißen werden weil sie ausgestiegen sind. So ist die Börse nun mal. Ich hab in vielen Börsenforen schon so oft gelesen: "Wäre ich damals mal drin geblieben." Schon so oft. Kann natürlich gut sein, dass ich mit meiner Meinung voll daneben liege. Garantien gibt es an der Börse nicht. Daher muss jeder selbst wissen was er tut und niemals auf andere hören.
Ja vielleicht hast du Recht, dachte jetzt eher an die ganzen Screnner z.b. Aktienfinder.
Da fallen dann solche Aktien durchs Raster aber hoffen wir das beste 😄
alternate,
10. Sep 9:08 Uhr
4
Kawasaki patentiert innovative Konzepte für Wasserstoffmotorräder
Mobilitätslösungen auf Wasserstoffbasis sind einer der Bereiche, auf die sich Kawasaki konzentriert. Dies zeigt die H2 SX SE, deren Prototyp im Juli während der 8 Stunden von Suzuka erstmals öffentlich vorgestellt wurde.
Der japanische Hersteller hat nun eine neue Patentanmeldung für Konzepte eingereicht, die speziell darauf ausgelegt sind, Wasserstofftanks mit einem Verbrennungsmotor zu integrieren und so die Herausforderungen der Integration anzugehen. Es gibt vier Lösungen für drei Motorradtypen – ein Sportmotorrad, einen Motorroller und ein Trike.
https://motorcyclesports.net/kawasaki-patents-innovative-concepts-for-hydrogen-motorcycles/?utm_content=cmp-true
alternate,
10. Sep 9:04 Uhr
3
Und die FCEV sind noch lange nicht vom Tisch, da schließe ich mich @H2Welt an!
BMW und Toyota treiben die Forschung an Wasserstoff-Brennstoffzellen weiter voran
BMW hofft, im Jahr 2028 sein erstes wasserstoffbetriebenes Serienmodell auf den Markt bringen zu können.
BMW und Toyota vertiefen ihre langjährige Partnerschaft, um wasserstoffbetriebene Fahrzeuge in den Mainstream zu bringen. Mit Plänen, bis 2028 sein erstes serienmäßiges Elektrofahrzeug mit Wasserstoff-Brennstoffzellenantrieb (FCEV) auf den Markt zu bringen, wird BMW eine vollelektrische, emissionsfreie Option mit Wasserstoffantrieb anbieten und damit einen bedeutenden Schritt in Richtung CO2-Neutralität machen.
Im Mittelpunkt der Zusammenarbeit steht die gemeinsame Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie der nächsten Generation, wobei BMWs Know-how im Bereich Elektroantriebe mit Toyotas bahnbrechender Wasserstofftechnologie kombiniert wird. Ziel ist es, den Kunden vielseitige FCEV-Optionen anzubieten, die die einzigartige Identität jeder Marke wahren. Die Unternehmen setzen sich außerdem für den Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur ein, um die breitere Einführung dieser nachhaltigen Energiequelle zu unterstützen.
alternate,
10. Sep 9:00 Uhr
4
Nordische und baltische Fernleitungsnetzbetreiber schließen Vormachbarkeitsstudie zur Wasserstoff-Pipeline ab
Sechs Gasfernleitungsnetzbetreiber (TSOs) haben eine Vormachbarkeitsstudie für den 2.500 km langen nordisch-baltischen Wasserstoffkorridor (NBHC) abgeschlossen.
Der Korridor beginnt in Finnland und verläuft durch Estland, Lettland, Litauen, Polen bis nach Deutschland. Bis 2040 sollen auf dieser Route jährlich bis zu 2,7 Millionen Tonnen grüner Wasserstoff zwischen den Ländern transportiert werden.
Die vorläufige Machbarkeitsstudie hat ergeben, dass der NBHC eine der ersten betriebsbereiten grenzüberschreitenden Wasserstoff-Pipelines in Europa sein kann. Die Studie lieferte auch einen umfassenden Rahmen, der die technischen, rechtlichen, organisatorischen und wirtschaftlichen Aspekte abdeckt, die zur Realisierung des Korridors erforderlich sind.
https://www.h2-view.com/story/nordic-and-baltic-tsos-complete-pre-feasibility-study-on-hydrogen-pipeline/2114616.article/
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