NEL ohne Spam WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: HY7 Forum: Aktien User: alternate

Die Zukunft liegt im Wasserstoff Die „vollelektrische Gesellschaft“ ist eine wesentliche Voraussetzung für eine CO2-neutrale Zukunft, aber sie wird ohne Wasserstoff nicht funktionieren. Die großen Vorteile von Wasserstoff und seinen Derivaten bestehen darin, dass sie zur einfachen Speicherung und zum Transport von Energie verwendet werden können und so eine größere Flexibilität bei der Energieversorgung ermöglichen. https://www.hazardexonthenet.net/article/206355/The-future-is-with-hydrogen.aspx

Indien startet zweite Subventionsrunde für grünen Wasserstoff: Ziel sind 450.000 Tonnen pro Jahr Indien hat Richtlinien für die zweite Runde seines Förderprogramms zur Produktion von sauberem Wasserstoff veröffentlicht und sieht Subventionen für insgesamt 450.000 Tonnen Wasserstoff pro Jahr vor. Tranche II des Anreizprogramms des Landes zur Produktion von grünem Wasserstoff bietet den Herstellern einen dreijährigen Anreiz mit Obergrenzen von 0,61 USD/kg im ersten Jahr, 0,49 USD/kg im zweiten und 0,37 USD/kg im dritten Jahr. Bei der Auktion des Programms wird eine Finanzierung in zwei „Eimern“ angeboten: technologieunabhängige Ansätze für 410.000 Tonnen pro Jahr (tpy) und biomassebasierte Ansätze für 40.000 tpy. https://www.h2-view.com/story/india-launches-second-green-hydrogen-subsidy-round-targets-450000-tonnes-per-year/2111949.article/

Wasserstoffverbrauch steigt in Südkorea im Zuge des H2-Busbooms um 50 % Umweltministerium rechnet damit, dass die Zahl der H2-Busanmeldungen bis Ende dieser Woche 1.000 überschreiten wird Nach Angaben des südkoreanischen Ministeriums für Handel, Industrie und Energie (Motie) stieg der Verbrauch von Wasserstoff als Kraftstoff durch Straßenfahrzeuge in der ersten Jahreshälfte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 46 Prozent. Während die 3.798 Tonnen verkauften H2 - Kraftstoffs im Land einen neuen nationalen Höchstwert darstellen, erwartet das Ministerium für die zweite Hälfte dieses Jahres einen Bedarf von bis zu 8.400 Tonnen. https://www.hydrogeninsight.com/transport/hydrogen-fuel-consumption-rises-almost-50-in-south-korea-amid-h2-bus-boom/2-1-1673408

Aber was soll man auch berichten ?

Haaalloooo Echoooo ....... das ist ja leer hier, aber schön ruhig 😁

Norwegen setzt auf wasserstoff- und ammoniakbetriebene Schiffe Das norwegische Staatsunternehmen Enova wählt sechs Projekte aus, in denen 15 Schiffe mit kohlenstofffreien Kraftstoffen gebaut werden sollen, um die Wertschöpfungsketten für Wasserstoff und Ammoniak als Schiffskraftstoffe voranzutreiben In seinem jüngsten Schritt, den Übergang zu kohlenstofffreien Kraftstoffen voranzutreiben, hat das norwegische Staatsunternehmen Enova Zuschüsse in Höhe von insgesamt 1,2 Milliarden Norwegischen Kronen (112,7 Millionen US-Dollar) vergeben, um die Kommerzialisierung von 15 wasserstoff- und ammoniakbetriebenen Schiffen zu unterstützen. Bei dieser Finanzierung handelt es sich um die bislang größte in einer Runde getätigte Zuteilung der staatlichen Innovationsagentur, die dem norwegischen Klima- und Energieministerium untersteht. https://www.rivieramm.com/news-content-hub/norway-goes-big-on-hydrogen--and-ammonia-fuelled-ships-81406

Neue Studie zeigt: Wind- und Wasserkraft führen bei sauberem Wasserstoff, Solarenergie hinkt hinterher Eine aktuelle Studie zur Quantifizierung der Lebenszyklus-Emissionen aus Produktion und Transport von grünem Wasserstoff ergab, dass nicht jeder grüne Wasserstoff den gängigen Richtlinien zufolge tatsächlich „sauber“ ist. In der Studie wurden die Treibhausgasemissionen (THG) von Anlagen zur Erzeugung von grünem Wasserstoff von der Wiege bis zur Produktion untersucht. Das Ergebnis: Nur bei Wasserstoff, der aus Wind-, Wasser- und Kernenergie sowie aus überschüssigen erneuerbaren Energieträgern erzeugt wird – wenn das Angebot an erneuerbarer Energie die Nachfrage vorübergehend übersteigt –, liegen die Emissionen unter den Grenzwerten. Diese Grenzwerte beziehen sich auf die Emissionsstandards für sauberen Wasserstoff, gemessen in Kilogramm Kohlendioxidäquivalent pro Kilogramm produziertem Wasserstoff (kg CO2e/kg H2). Diese liegen für die Vereinigten Staaten (USA) bei 4,0 kg CO2e/kg H2, für die Europäische Union (EU) bei 3,0 kg CO2e/kg H2 und für das Vereinigte Königreich (UK) bei 2,4 kg CO2e/kg H2. https://www.eco-business.com/news/new-study-shows-wind-and-hydropower-lead-in-clean-hydrogen-while-solar-lags/

Was soll da kommen

Üben für Morgen

Anstieg schön aber warum?

Aufpassen, im Bereich von 54-56 ct befindet sich die 20 & 50 & 200 tageslinie

👍🏻

So, der 38.000ste Post wird jetzt der Daumen hoch für NEL.

„Die Bedrohung ist real“ - Europäische Hersteller von Wasserstoffelektrolyseuren fordern EU (erneut) zum Schutz vor billigeren chinesischen Importen auf Brief an Ursula von der Leyen unterzeichnet von 20 Unternehmen, darunter Nel, Thyssenkrupp Nucera, Siemens, McPhy, Topsoe und Sunfire, eingesehen von Hydrogen Insight https://www.hydrogeninsight.com/electrolysers/the-threat-is-real-european-hydrogen-electrolyser-makers-urge-eu-for-protection-against-cheaper-chinese-imports-again-/2-1-1670844

OSE-FILING July 1, 2024 – Oslo, Norway Nel ASA: Receives purchase order for electrolyser equipment (July 1, 2024 - Oslo, Norway) A subsidiary of Nel ASA (Nel, OSE:NEL), has received a follow-on equipment order of more than EUR 7 million for a European project. https://news.cision.com/nel-asa/r/nel-asa--receives-purchase-order-for-electrolyser-equipment,c4007666

Baubeginn für Deutschlands erstes Onshore-Importterminal für Flüssiggase, das „im Zentrum“ des nationalen Wasserstoffnetzes stehen wird Der 1 Mrd. Euro teure Hanseatic Energy Hub, der ab 2027 LNG importieren wird, ist als „ammoniakbereit“ zertifiziert. Der Bau des ersten landgestützten Flüssiggasterminals Deutschlands hat begonnen. Nach seiner Fertigstellung im Jahr 2027 wird es zunächst Flüssigerdgas (LNG) importieren, aber auch im künftigen nationalen Wasserstoffnetz eine Schlüsselrolle spielen. Der 1 Mrd. Euro teure Hanseatic Energy Hub (HEH) in der Nähe der Stadt Stade bei Hamburg soll den Import von Ammoniak aus der ganzen Welt ermöglichen. Das Ammoniak soll wieder in Wasserstoff gespalten und anschließend H2 in Pipelines gepumpt werden, die mit dem Rest Deutschlands verbunden sind. https://www.hydrogeninsight.com/innovation/construction-begins-on-germanys-first-onshore-liquid-gases-import-terminal-which-will-be-at-the-centre-of-the-national-hydrogen-network/2-1-1669053