NEL ohne Spam WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: HY7 Forum: Aktien User: alternate

https://www.deraktionaer.de/artikel/aktien/nel-jahreshoch-in-sicht-20359071.html

Info: https://www.flugrevue.de/flugzeugbau/mtu-aero-engines-und-mt-aerospace-fluessigwasserstoff-treibstoffsystem-erfolgreich-getestet/?src=cleverpush&utm_campaign=FlugRevue&utm_medium=Browser&utm_source=Push

Die Wasserstoffproduktion aus Elektrolyseuren wächst. Hier sind die neuesten Prognosen. Entwickler in den USA planen, die Wasserstoffproduktion mittels Elektrolyse deutlich auszuweiten und signalisieren damit eine Abkehr von kohlenwasserstoffbasierten Methoden wie der Dampf-Methan-Reformierung (SMR). Wenn die geplanten Elektrolyseurprojekte in den USA fortgeführt werden, könnte die Kapazität in den USA laut der US Energy Information Administration von 116 MW auf 4.524 MW steigen und jährlich etwa 0,72 Millionen Tonnen (MMmt) Wasserstoff durch Elektrolyse produzieren. https://www.power-eng.com/hydrogen/hydrogen-production-from-electrolyzers-is-growing-here-are-the-latest-projections/#gref

Neue Analyse zeigt das Potenzial von grünem Wasserstoff Zur Herstellung dieses Wasserstoffs werden die USA etwa 111 TWh elektrische Energie verbrauchen. Bei der aktuellen Elektrolyseeffizienz entstehen dabei etwa 24 TWh überschüssige Wärme. Bei Anschluss an Fernwärmesysteme könnte diese Wärme aufgefangen und wiederverwendet werden. Tatsächlich zeigt eine Analyse von Danfoss, dass dies ausreichen könnte, um 1,7 Millionen amerikanische Haushalte pro Jahr mit Wärme zu versorgen, was die Argumente für Investitionen in Fernwärmesysteme verstärkt. https://www.energyglobal.com/other-renewables/06062024/new-analysis-reveals-the-potential-of-green-hydrogen/

Überparteiliches Wasserstoff-Luftfahrtgesetz soll USA zum „weltweiten Vorreiter“ bei H2 für Flugzeuge machen Die Federal Aviation Administration kann nun Ziele festlegen, Studien finanzieren, Zertifizierungen entwickeln und Subventionen auf den Tisch legen Der erweiterte Aufgabenbereich ist in einem neuen Gesetz mit dem Namen „Hydrogen Aviation Strategy Act“ vorgesehen, das ursprünglich vom Demokraten Jon Ossoff und dem Republikaner Lindsey Graham in den US-Senat eingebracht wurde, um der FAA die Verantwortung für die Schaffung eines Rahmens für die sichere und effiziente Nutzung von H2 zu übertragen, um die Emissionen von Flugzeugen zu reduzieren und gleichzeitig die Luftverschmutzung und Lärmbelästigung zu bekämpfen. https://www.hydrogeninsight.com/transport/bipartisan-hydrogen-aviation-law-aims-to-make-us-a-global-leader-in-h2-for-aircraft/2-1-1657001

Einladung zu Live Webcast von Cavendish Hydrogen am 11.06.24 von 12.00 Uhr bis 13.00 Uhr. CH https://nelhydrogen.com/press-release/cavendish-hydrogen-asa-webcast-invitation/

Sehr gute Zusammenfassung die ich noch nicht kannte. https://youtu.be/lNODtj6kgg8?si=I7mnS16DkKAaMHrw

Bestimmt

Mal sehen ob morgen wieder Nel green friday ist.

Der ein oder andere User muss ja auch noch 2 Aktien kaufen. Mit 98 Aktien im Depot bekommt man nur eine Cavendish Hydrogen Aktie bei 100 bekommt man 2. Das sind 100 % Gewinn 🤣😂🤣😂🤣😂

Wer Cavendish Anteile haben möchte muss bis morgen investiert sein. Vielleicht deswegen jetzt schon Fomo? 😄

Gab aber auch nen großen Satz bei Plug gerade. Wasserstoff kommt langsam aber sicher an bei den Investoren.

Hat wohl jetzt schon jemand gewaltig Kauflaune. 😄

Genau

Wenn die Stückzahl der Nel Aktien gleich bleibt, dann sackt der Kurs von Nel aber am Tag der Abspaltung ab. Vermutlich um 8,5%,oder?

Es gibt verschiedene Arten von Abspaltung. Ich denke das es die richtige für NelAsa war.