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Die Wasserstoffziele Nordwesteuropas erfordern eine rasche Ausweitung der Investitionen und der politischen Unterstützung, heißt es in dem Bericht Nordwesteuropa steht bei der Entwicklung von emissionsarmem Wasserstoff an vorderster Front – obwohl das Erreichen der Ziele, die sich die Länder in der Region für 2030 gesetzt haben, weitere Anstrengungen der politischen Entscheidungsträger innerhalb eines engen Zeitplans erfordern wird, heißt es in der neuesten Ausgabe des IEA-Berichts „Northwest European Hydrogen“. Monitor'. https://www.hazardexonthenet.net/article/205080/Northwest-Europe-s-hydrogen-targets-require-a-rapid-scaling-up-of-investment-and-policy-support--report-says.aspx

HH2E, eines der größten Projekte von nel. HH2E sichert sich NAS-Batterien für den Einsatz in einem deutschen Wasserstoffproduktionsprojekt NGK Insulators hat sich einen Kaufauftrag für seine NAS-Batterien gesichert, die in einem groß angelegten Projekt zur Produktion von grünem Wasserstoff eingesetzt werden sollen. BASF Stationary Energy Storage (BSES) hat die Batterien mit einer maximalen Leistung von jeweils 18 MW für das Projekt unter der Leitung des deutschen Wasserstoffproduzenten HH2E bestellt. Das derzeit in der Ostsee nördlich von Deutschland in der Entwicklung befindliche Wasserstoffproduktionsprojekt wird die NAS-Batterien zum Antrieb des Elektrolyseurs nutzen. Die Module werden mit Strom aus intermittierenden erneuerbaren Energiequellen wie Solar- und Windkraft aufgeladen. H2 View geht davon aus, dass die Batterien eine hohe Kapazität und Langzeitentladung ermöglichen und sich gut für die Verschiebung von Spitzenlasten über einen längeren Zeitraum eignen. https://www.h2-view.com/story/hh2e-secures-nas-batteries-to-use-in-german-hydrogen-production-project/2109065.article/

Norwegen baut die größten wasserstoffbetriebenen Schiffe der Welt Angesichts des „erheblichen Interesses an grünem Wasserstoff als Treibstoff für die Schifffahrt“, so Nick Brown, CEO von Lloyd's Register, sollen in Norwegen die weltweit größten wasserstoffbetriebenen Schiffe gebaut werden. Zwei 117 Meter lange Schiffe werden für den Transport von Fahrzeugen entlang der 277 Kilometer langen norwegischen Fährroute Vestfjordstrekninga gebaut, die Bodø und Lofoten, die Inseln Røst und Værøy sowie Moskenes verbindet. Die norwegische Reederei Torghatten Nord hat die historische Myklebust-Werft in Gursken, südlich von Ålesund, ausgewählt, einen unabhängigen Schiffbauer, Konverter und Dockbetrieb, der 1915 von einem Schmied gegründet wurde, um die Mammutschiffe mit 120 Wagen zu bauen. https://traveltomorrow.com/norway-to-build-largest-hydrogen-powered-ships-in-the-world/

„Europas erster“ Flüssigwasserstoff-Lkw ist auf der Straße INEOS Inovyn hat sich mit Daimler zusammengetan, um Europas ersten Hochleistungs-Flüssigwasserstoff-Lkw zu testen Der Test soll Mitte 2024 beginnen und ein Jahr dauern. Dabei werden Mercedes-Benz GenH2-Lkw zum Einsatz kommen, die bis zu 25 Tonnen Fracht über Entfernungen von mehr als 1.000 Kilometern transportieren können. https://www.energylivenews.com/2024/04/24/europes-first-liquid-hydrogen-truck-hits-the-road/

Dänemark könnte grünen Wasserstoff aus Wind produzieren Dänemark wird mindestens 6 GW Offshore-Windkraftkapazität beschaffen, um möglicherweise Wasserstoff zu produzieren, während Orlen sagt, dass es einen Zuschuss der Europäischen Kommission für den Bau von 16 Wasserstofftankstellen in Polen nutzen wird. https://www.pv-magazine.com/2024/04/23/the-hydrogen-stream-denmark-may-produce-green-hydrogen-from-wind/

Das ist der einzigartige 360 ​​PS starke 5-Takt-Wasserstoffmotor Neuer 5-Takt-Wasserstoffmotor: die Erfindung, die den Weg zu zukünftigen FCEVs weisen könnte Der 5-Takt-Wasserstoffmotor ist ein innovativer neuer Verbrennungsmotor, der für den Betrieb mit Wasserstoffkraftstoff ausgelegt ist. Im Gegensatz zu herkömmlichen 4-Takt-Motoren, die heutzutage die meisten Fahrzeuge antreiben , verfügt der 5-Takt-Motor über einen zusätzlichen „Leerlauf“-Hub, der die Einspritzung und Zündung von Wasserstoff direkt in den Zylinder ermöglicht. Dieser wasserstoffbetriebene Motor wurde von der britischen Firma EHM entwickelt, um einige der Effizienzprobleme bei der Verwendung von Wasserstoff in Standardmotoren zu überwinden. Durch das Hinzufügen eines zusätzlichen Hubs speziell für die Wasserstoffzündung kann der Kraftstoff effizienter verbrannt werden und dem Wasserstoff mehr Energie entzogen werden. https://www.ecoticias.com/en/evs-hydrogen-engine-5-stroke/1230/

Dann Verkauf

Ich hab kein Bock mehr auf den Laden !

Servus👍

Hat er nicht. Aber der Alternate hat auch ab und an was anderes zu tun. 🙄😉

Wo ist eigentlich der Alternate? Hat der sich aus dem Staub gemacht?

Hätte nel nicht 1,6mrd aktien im Umlauf sondern nur 160mio. Wäre die Aktie auch bei 4€ und bei 16mio. Aktien sogar bei 40€ ! Hat trotzdem keine Aussagekraft....

Ja dann zeig mir mal bitte auf was ich für einen MÜLL so reinschreibe .... keine ahnung was du für ein problem hast aber ich bin hier schon lange genug in diesem forum und das nel bei einem Kurs von 40€ eine marketcap von ca 70mrd. Aufweisen müsse ist mir schon klar dennoch nicht unmöglich. Ich glaube nicht dass du mir hättest prophezeien können das Nvida mal 10000% macht oder?! Und was bitte soll mir sagen das RWE bei 32€ liegt? Hat ja nichts mit dem Preis an sich zu tun.... nur weil amazon bei 167 ist und nvidia bei 760 hat das trotzdem keine Bedeutung an der man jetzt sagen könnte nvidia ist teuer.... ist nämlich falsch das bei Konzerne ca die selbe marketcap. Aufweisen..... also was bitte willst du mir mit den 32€ sagen?

Nach wie vielen RSen? Ein Gequatsche 😂

Du bist schon eine Weile hier und schreibst viel Blech. Du gibst hier kursmöglichkeiten aus ohne überhaupt mal darüber nachzudenken, welchen Wert dieses Unternehmen dann haben müsste! Zum Vergleich: RWE (!!!!) steht bei 32€!