NEL ASA Hauptforum WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: HY7 Forum: Aktien User: Fritzles

https://www.ardmediathek.de/video/nordmagazin/energiewende-gruener-wasserstoff-aus-lubmin/ndr-mecklenburg-vorpommern/Y3JpZDovL25kci5kZS9jOGYwYTczZi0yZDAwLTQ0YTctYWFjYi0yMDUyODdjZmNmYTY

Dezenter Hinweis auf Erstbestellung NEL am Ende🙂

https://www.energate-messenger.de/news/230062/hh2e-kuendigt-zweite-grossanlage-an

Moin, jemand Lust auf nen kleinen Film? Analyse der NEL Aktie, ab Minute 7.22 : https://www.youtube.com/watch?v=EwAxG8lCj94

Ja das wäre sehr gut, wenn langsam mal Geld fließt aus den Aufträgen! Die Anleger erwarten, das die Gewinnschwelle bald erreicht wird. Damit würde Nel die Hoffnungen erfüllen. Denke mal, das diese Schwelle auch früher erreicht wird.

Der HH2E Auftrag sollte bald starten. Erwartbare Folgeaufträge bei richtiger Deutung!!! Der Bau des ersten Abschnitts der Anlage in Lubmin soll noch in diesem Jahr beginnen. Sie soll 2025 in Betrieb gehen. Die Inbetriebnahme der zweiten Stufe ist für 2030 vorgesehen. Der von HH2E für das Zukunftskraftwerk/Integrationswerk in Lubmin entwickelte Technologiemix ist ein weiterer Schritt in Richtung 100 % erneuerbare Energie, für alle Sektoren und rund um die Uhr. Die Volatilität der erneuerbaren Energieerzeugung wird durch die Kombination eines alkalischen Elektrolyseurs mit einer Hochleistungsbatterie gelöst, die eine konstante Produktion von grünem Wasserstoff ohne ständige Versorgung mit erneuerbarer Energie ermöglicht. https://www.hh2e.de/aktuelles/hh2e-startet-den-kauf-von-120-megawatt-elektrolyseur-kapazitaet-von-nel/

Danke Paladio. ✅️

„…E-Autos machen dort Sinn, wo es darum geht, die Luftqualität zu verbessern, also in Großstädten. Da brauche ich aber keinen SUV mit über 2,5 Tonnen Gewicht und 400 Kilometern Reichweite, sondern ein kompaktes Auto, das nur den halben Parkplatz benötigt, 100 Kilometer Reichweite hat und maximal 100 km/h fährt. Das ist die Art von E-Mobilität, die wir wirklich und ernsthaft brauchen können. Für Langstrecken-Fahrten braucht es ganz andere Antriebe, die Anforderungen sind dort anspruchsvoller. Das Laden einer Batterie wird niemals in einem Zeitfenster ablaufen wie beim Tanken von Benzin oder Wasserstoff. Die Energieströme, die in eine Batterie fließen können, sind begrenzt. Die Fakten dazu: Wenn mit Ladeleistungen von 350 Kilowatt geladen wird, funktioniert das zwar, die Batterie hält das aber nicht lange aus. Das ist, als würde ich einen Verbrennungsmotor aus der Kältekammer holen und ihn auf 7.000 Umdrehungen treiben. Das macht der auch nicht lange mit. Das ist eine Vergewaltigung der Technik….“

Auch sehr interessant, zum Thema Mobilität mit H2: https://www.motorsport-magazin.com/mehr-motorsport/news-281004-ulrich-baretzky-wasserstoff-ist-die-zukunft-des-motorsports/

Vom Gefühl her kommt bald noch viel mehr. GM ist da nur eine Geschichte von vielen. Nur meine persönliche Meinung. 😉👌

Das Management leistet einen hervorragenden Job!

„…Ehrgeizige Umsatzziele für die nächsten Jahren, Faktor 5, 10 oder noch höher – zuerst verlacht, mittlerweile durchaus als einer der möglichen Wasserstoff-Big-Plyer „in der Verlosung“. Jahrelang predigte der engagierte CEO Jon Andre Løkke von der zukünftigen Grösse Nel’s. Von der technologischen Führerschaft. Und eben dieser langjährige Vorstandschef machte Anfang des Jahres dann den Platz frei, um „für die nächste Entwicklungsstufe“ des Elektrolyseur-Pioniers einen neuen CEO ans Ruder zu lassen. Der für Skalierung, Grossauftragsfähigkeit, automatisierte Serienfertigung die nötige Erfahrung haben sollte. Und dieser „Neue“, Håkon Volldal, kann abliefern. Natürlich sind die Vorarbeiten für die zwei Grossaufträge, die in seine Amtszeit fallen, unter Lokke’s Ägide geleistet worden. Und auch der 12 Mio EUR Auftrag von letzter Woche wird wohl schon in der Angebotsphase gewesen sein – nichtsdestotrotz Volldal beginnt zu liefern, was immer versprochen worden ist….“ Bingo!👍