Zwei Technologien, eine Vision:
Hinter den Kulissen des 1,13-Milliarden-Dollar-Clean-Energy-Deals!
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NEL ASA Hauptforum WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Kürzel: HY7 Forum: Aktien User: Fritzles
0,29835 EUR
+2,54 %+0,00740
13. Nov, 19:41:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 2.626
Palladio,
29.01.2023 18:47 Uhr
1
https://www.ardmediathek.de/video/nordmagazin/energiewende-gruener-wasserstoff-aus-lubmin/ndr-mecklenburg-vorpommern/Y3JpZDovL25kci5kZS9jOGYwYTczZi0yZDAwLTQ0YTctYWFjYi0yMDUyODdjZmNmYTY
Palladio,
29.01.2023 18:54 Uhr
1
Interessant vor allem dass obiger Film bereits vom August 2022 ist. Das zeigt einmal mehr dass es sich bei der Wasserstoff Industrie um große Projekte mit langem Planungsvorlauf handelt und das erklärt um so mehr Lokkes „Ketchupflaschen“- Effekt.
2023 und 2024 werden wir einen ordentlichen Schub in diesem Sektor sehen, da ist einiges „in der Mache“👍
PetergreenLP,
29.01.2023 19:21 Uhr
1
Im Unterforum erzählen sie wieder Geschichten aus dem Paulanergarten 🍻🍺🍻
Fritzles,
29.01.2023 20:08 Uhr
2
Tja , es ist jetzt nicht nur kopieren oder abschreiben der neue Trend. Da es sehr ruhig ist und nur 2 Leute mit 5 Accounts schreiben werden jetzt schon aktuelle Diskussionen aus anderen Foren ins 3 ??? Forum geholt. Absolut keine Kreativität dort unten.
Wistleblower,
29.01.2023 18:15 Uhr
1
https://www.energate-messenger.de/news/230062/hh2e-kuendigt-zweite-grossanlage-an
Kaladin,
29.01.2023 15:27 Uhr
0
Moin, jemand Lust auf nen kleinen Film? Analyse der NEL Aktie, ab Minute 7.22 : https://www.youtube.com/watch?v=EwAxG8lCj94
Maikel113,
29.01.2023 12:34 Uhr
1
Der HH2E Auftrag sollte bald starten. Erwartbare Folgeaufträge bei richtiger Deutung!!! Der Bau des ersten Abschnitts der Anlage in Lubmin soll noch in diesem Jahr beginnen. Sie soll 2025 in Betrieb gehen. Die Inbetriebnahme der zweiten Stufe ist für 2030 vorgesehen. Der von HH2E für das Zukunftskraftwerk/Integrationswerk in Lubmin entwickelte Technologiemix ist ein weiterer Schritt in Richtung 100 % erneuerbare Energie, für alle Sektoren und rund um die Uhr. Die Volatilität der erneuerbaren Energieerzeugung wird durch die Kombination eines alkalischen Elektrolyseurs mit einer Hochleistungsbatterie gelöst, die eine konstante Produktion von grünem Wasserstoff ohne ständige Versorgung mit erneuerbarer Energie ermöglicht. https://www.hh2e.de/aktuelles/hh2e-startet-den-kauf-von-120-megawatt-elektrolyseur-kapazitaet-von-nel/
Ja das wäre sehr gut, wenn langsam mal Geld fließt aus den Aufträgen! Die Anleger erwarten, das die Gewinnschwelle bald erreicht wird. Damit würde Nel die Hoffnungen erfüllen.
Denke mal, das diese Schwelle auch früher erreicht wird.
alternate,
29.01.2023 11:50 Uhr
2
Der HH2E Auftrag sollte bald starten. Erwartbare Folgeaufträge bei richtiger Deutung!!!
Der Bau des ersten Abschnitts der Anlage in Lubmin soll noch in diesem Jahr beginnen. Sie soll 2025 in Betrieb gehen. Die Inbetriebnahme der zweiten Stufe ist für 2030 vorgesehen.
Der von HH2E für das Zukunftskraftwerk/Integrationswerk in Lubmin entwickelte Technologiemix ist ein weiterer Schritt in Richtung 100 % erneuerbare Energie, für alle Sektoren und rund um die Uhr. Die Volatilität der erneuerbaren Energieerzeugung wird durch die Kombination eines alkalischen Elektrolyseurs mit einer Hochleistungsbatterie gelöst, die eine konstante Produktion von grünem Wasserstoff ohne ständige Versorgung mit erneuerbarer Energie ermöglicht.
https://www.hh2e.de/aktuelles/hh2e-startet-den-kauf-von-120-megawatt-elektrolyseur-kapazitaet-von-nel/
Palladio,
28.01.2023 19:32 Uhr
3
„…E-Autos machen dort Sinn, wo es darum geht, die Luftqualität zu verbessern, also in Großstädten. Da brauche ich aber keinen SUV mit über 2,5 Tonnen Gewicht und 400 Kilometern Reichweite, sondern ein kompaktes Auto, das nur den halben Parkplatz benötigt, 100 Kilometer Reichweite hat und maximal 100 km/h fährt. Das ist die Art von E-Mobilität, die wir wirklich und ernsthaft brauchen können. Für Langstrecken-Fahrten braucht es ganz andere Antriebe, die Anforderungen sind dort anspruchsvoller. Das Laden einer Batterie wird niemals in einem Zeitfenster ablaufen wie beim Tanken von Benzin oder Wasserstoff. Die Energieströme, die in eine Batterie fließen können, sind begrenzt. Die Fakten dazu: Wenn mit Ladeleistungen von 350 Kilowatt geladen wird, funktioniert das zwar, die Batterie hält das aber nicht lange aus. Das ist, als würde ich einen Verbrennungsmotor aus der Kältekammer holen und ihn auf 7.000 Umdrehungen treiben. Das macht der auch nicht lange mit. Das ist eine Vergewaltigung der Technik….“
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